Nissan Ariya Nismo : un samouraï survolté

La Nissan Ariya, en finition Nismo, promet plus de dynamisme et une véritable personnalité sans faire de concession sur le confort. Que vaut sur la route cette version affûtée du SUV électrique nippon ?

Silhouette agressive

Il suffit d’un regard pour comprendre que cet Ariya n’est pas tout à fait comme les autres. Le traitement Nismo affûte la silhouette de l’Ariya sans la dénaturer : bouclier avant largement ajouré, jupes et déflecteurs, béquet et diffuseur arrière, liserés rouges… Ces appendices allongent l’auto d’environ 6 cm et réduisent la portance de 40 %, pour une stabilité accrue à haute vitesse. Même les jantes Enkei de 20 pouces participent au spectacle.

Ambiance zen à bord

Malgré quelques touches sportives sur cette version Nismo (surpiqûres rouges, sièges avec un meilleur maintien), l’ambiance reste sobre avec une planche de bord épurée, des touches haptiques (commandes tactiles qui vibrent légèrement) et un éclairage délicat. L’espace arrière est généreux et le coffre affiche un volume suffisant de 415 litres pour voyager à cinq sans état d’âme. 

High-tech à tous les niveaux

Deux écrans juxtaposés de 12,3 pouces forment un large bandeau d’informations, avec un instrumentation paramétrable à souhait. Les menus sont fluides, lisibles et faciles à prendre en main. Le pack « Tech » comprenant l’affichage tête haute, le rétroviseur central numérique et l’installation Bose avec 10 haut-parleurs, complète le tableau.

Une poussée franche mais civilisée

Sous le capot, l’Ariya Nismo embarque 2 blocs électriques. Un sur chaque essieu, pour une cavalerie de 435 ch et 600 Nm de couple. De quoi abattre le 0 à 100 km/h en 5 s avec des passagers et des bagages. Un score sérieux servi par un mode Nismo qui affine la réponse de l’accélérateur en ajoutant un son synonyme d’une entrée en hyperespace. Au quotidien, la disponibilité de la puissance et les reprises frappent plus que la poussée initiale, lissée pour rester dans l’esprit GT.

Rigueur Nismo, poids maîtrisé

Nissan se s’est pas contenté de rajouter des artifices esthétiques pour cette version Nismo. Le système e-4ORCE fait des miracles en répartissant le couple entre les essieux et en freinant au besoin indépendamment chaque roue. La motricité ne nous a jamais fait défaut, y compris sur chaussée glissante et le poids supérieur à 2,2 tonnes arrive à se faire oublier. Ressorts spécifiques, barre antiroulis avant majorée et direction plus précise resserrent le trait.

Une autonomie suffisante

Avec sa batterie de 87 kWh, l’Ariya Nismo permet de parcourir environ 350 km sur nos routes ultramarines, sans se restreindre du pied droit. La fonction e-Pedal Step et la gestion thermique intelligent aident à maîtriser la dépense d’énergie.

Pour les fans de Nismo

Commercialisé 59 300 € en prix de base, la Nissan Ariya Nismo s’affiche à plus de 64 000 € avec les options de notre modèle d’essai. Cette GT électrique japonais est précise, raffinée, rapide : la finition Nismo transforme l’Ariya et sait se rendre indispensable. Un supplément d’âme sans rogner sur l’aspect familial, pour conducteurs avertis.

Les plus

• Détails Nismo soignés
• Système e-4ORCE bluffant pour une motricité irréprochable
• Châssis rigoureux
• Habitabilité préservée par rapport à l’Ariya standard

Les moins

• Amortissement un peu ferme sur chaussée dégradée
• Freinage identique à la version standard