Essai Mercedes GLB 350 4MATIC électrique : luxe, calme et volupté ?

Mercedes GLB 350 4 MATIC : un look affirmé et pratique

En ce moment, Mercedes enchaîne les nouveautés 100 % électriques. Du côté petit SUV, le GLB a le droit à une toute nouvelle plateforme, un design redessiné et deux moteurs synchrones à aimants permanents (sur notre version d’essai).

À l’extérieur, le Mercedes GLB adopte la nouvelle signature lumineuse. La calandre rétro éclairée est surmontée par un bandeau lumineux, qui rejoint les optiques en forme d’étoile. Le capot, à la fois nervuré et visuellement rehaussé, offre un aspect sportif et cossu.

De profil, le GLB n’évolue que très peu. Les lignes sont étirées, les bas de caisse en couleur noir sur notre version d’essai se fondent parfaitement bien avec le reste de la carrosserie, tandis que les poignées affleurantes optimisent le cx.

Ce n’est qu’une fois à l’arrière qu’on observe les plus gros changements esthétiques. La signature lumineuse est la principale évolution : un bandeau lumineux avec des feux en étoile qui descend sur les côtés du coffre. Atypique certes, mais extrêmement séduisant. Côté forme globale, les plus pointilleux diront que ce n’est qu’une Smart #5 rebadgée, mais les deux véhicules optent pour des designs différents qui traduisent des esprits différents.

Un espace à bord généreux et techno

Cette nouvelle génération de GLB gagne 5 cm (EQB) et 10 cm par rapport à la version GLB thermique. Les passagers gagnent jusqu’à 6,8 cm d’espace aux jambes, et profitent d’une banquette coulissante sur 16 cm. À l’arrière, les enfants et les adultes bénéficient d’une bonne assise et d’un bon maintien, grâce à des sièges confortables et à la sellerie en cuir.

À l’avant, on ne sait pas trop sur quel pied danser. La qualité perçue est bonne, les sièges sont réglables dans de nombreuses positions et le volant multifonctions en cuir Nappa est toujours aussi agréable. L’instrumentation digitale derrière le volant est claire et lisible, tandis que l’affiche tête haute et la navigation en réalité augmentée facilitent le quotidien.

Là où tout bascule, c’est au niveau du superscreen. Certes, les trois écrans font toujours leur petit effet, mais la qualité des plastiques aux alentours et le côté (trop) technologique tranchent avec le luxe présent à bord. Certains apprécieront, d’autres trouveront que le premium ne se fait pas avec la multiplication des écrans, aussi bien intégrés et configurés soient-ils.

Sur notre version d’essai AMG, nous profitons de l’amortissement piloté, du capot moteur transparent, du MB.Drive parking assist 360 avec l’assistant de stationnement et les caméras panoramiques, du module de communication 5G et des assistants directionnels et de changement de voie.

Quelques chiffres :

Moteur : synchrone à aimant permanent

Puissance : 354 chevaux en 4 roues motrices

Batterie : NMC de 85 kWh

Recharge 10 % à 80 % : 22 min

Autonomie WLTP : jusqu’à 616 km

Volume de coffre : 540 + 127 litres (frunk)

Essai routier du Mercedes GLB 350 4MATIC

Notre périple à bord du Mercedes GLB 350 4MATIC nous permet de tester toutes les capacités du SUV à l’étoile en ville et en campagne. Avec son poids de 2 275 kg, on ne s’attend pas à des miracles niveau comportement sur routes sinueuses. Alors, qu’en est-il réellement ?

C’est une surprise ! En ville, le GLB électrique est doux et maniable. Il se faufile facilement dans les rues du centre-ville, et les nombreuses aides sont appréciables lors des stationnements. La ville fait partie des terrains de jeu préférés des électriques.

Le GLB offre tout son potentiel sur le réseau secondaire. Vous pouvez partir en voyage sereinement avec tous vos enfants, sans craindre la panne ou l’inconfort. En effet, le SUV Mercedes opte pour une batterie de 85 kWh qui permet de dépasser les 616 km. Côté coffre, le GLB affiche un volume de 540 litres en configuration 5 places, avec un frunk pour les câbles de 127 litres.

Que ce soit sur autoroute, où les bruits d’air sont contenus et le confort royal pour un SUV familial, ou sur route, la direction reste communicante et précise, le 4MATIC assure un bon maintien sans prise de roulis excessif et les aides à la conduite sont discrètes (exceptée l’alerte de survitesse).

Ce n’est donc pas seulement un énième restylage, mais une véritable avancée technologique que propose Mercedes. Si vous avez une famille nombreuse et qu’il vous faut un véhicule pour les trajets quotidiens et les vacances, ce GLB électrique convient parfaitement.

A retenir :

Que demander de plus ? 5 ou 7 places, motorisations électriques efficientes et frugales, habitabilité XXL et quatre roues motrices, le Mercedes GLB 350 4MATIC répond à toutes les attentes. Seul le côté trop technologique (multiples écrans) et certains plastiques pourraient rebuter les amateurs de premium.