Aujourd'hui, nous vous présentons le scooter Liberty 125 en version S de chez Piaggio. Il s'agit de l'entrée de gamme du constructeur.
Découvrez l'essai Ducati 937 Monster SP 2023 : évolution de la 821, elle charme par sa maniabilité, légèreté, puissance, et précision de freinage. La SP promet plus encore !
Aujourd'hui, à la Réunion, Pauline Delnard nous présente une japonaise. La Yamaha XSR 700, inspirée de la XS 650 depuis 1968 pour l'esthétisme et de la Yamaha MT-07 pour son châssis et son moteur.
Aujourd’hui, nous nous retrouvons pour l’essai d’une japonaise à mi chemin entre un trail et une routière : la Vstrom 1050 XT. La première génération est apparue avec la version DL1000 en 2000, avant de connaitre bien des évolutions en 2013, 2017 et 2021. Nous verrons au cours de cet essai, les atouts qui nous ont séduits : c’est parti !
Aujourd'hui, Benjamin nous présente la Fantic XMF 125 finition compétition. Une petite moto qui a tout le design d'une grande.
Nous nous retrouvons cette semaine pour l’essai du nouveau roadster version vintage de chez Yamaha : la XSR 900. Rappelez vous, la génération précédente que nous avons pu tester se plaçait déjà parmi les meilleurs de la gamme sport héritage. Alors Yamaha nous réserve-t-il de grandes évolutions cette année ? Découvrons-le ensemble dans cet essai.
On se retrouve en Martinique, pour découvrir un scooter qu'on a longtemps attendu : le Kymco CV3. Les scooters à 3 roues sont sortis il y a plus de 15 ans et ce CV3, ou du moins son prototype, a été présenté pour la première fois en 2017 lors d'un salon moto.
Aujourd'hui, nous découvrons une Bêta 125 RR. Une marque, créée en 1970, dans le monde du trial et de l'enduro avant de proposer des machines homologuées pour la route.
Nous nous retrouvons côté italien pour la présentation d’une Ducati qui a d’abord vu le jour en 2009 avec la version 848. Elle développait déjà 132 ch à l’époque. La firme italienne continue le développement acharné de sa streetfighter en modèle V4 et V2. Aujourd'hui, nous vous présentons la toute dernière Sreetfighter V2 Ducati. Est elle la meilleure des hypersports ? Découvrons-le ensemble !
Nous nous retrouvons pour un essai moto sous le drapeau britannique pour la présentation de la Triumph Trident 660. La première Trident a vu le jour en 1968 avec le modèle T150, suivie de la T750 et 900 en 1991. La trident 660 est donc remise au goût du jour avec un total renouveau en 2021. La marque offre la possibilité de bridage, devenant ainsi compatible aux jeunes permis A2. C’est parti #foretheride !
Nous nous retrouvons du côté du Japon pour l’essai d’une bête de course : la Yamaha MT10 SP. La SP est l’équivalent de la R1M en sportive, elle bénéficie de toutes ses avancées technologiques, d’un moteur crossplane performant et hérite de son châssis rigoureux. Le nouveau design de ce roadster a longtemps fait débat, mais au delà de cet aspect, la firme a-t-elle su propulser cette ultime naked sur le devant de la scène ? Découvrons le ensemble !
Une impression de déjà vu ? C'est normal ! Pica revient une nouvelle fois sur Oovango pour nous présenter un de ses bolides. Fidèles au modèle qui le passionne : la Golf 5, c'est plus spécifiquement son installation audio que Pica vient nous présenter cette fois ! Attention à vos oreilles, ça envoie du lourd !
Nous nous retrouvons du côté « Dark Side Of Japan » pour la découverte d’un roadster japonais ayant séduit de nombreux motards grâce à son puissant moteur crossplane (CP3). Vous l’aurez compris il s’agit de la Yamaha MT-09 mais pas n’importe laquelle puisqu’en 2022, la firme japonaise décide d’en faire une version A2. Cette nouvelle mt-09 saura t elle séduire ses fans ? C’est ce que nous allons découvrir ensemble.
Aujourd'hui, à la Réunion, Pauline vous présente une belle italienne : la Guzzi 85VTT Centenario. Il s'agit d'une édition anniversaire qui célèbre les 100 ans de la marque. Un trail adapté à la route avec un look rétro et fun.
Nous nous retrouvons côté anglais pour la présentation de la 1200 RS Triumph. Le modèle speed triple a vu le jour à partir des année 1993. Cette naked bénéficie de plus d’évolutions en 2022. La précédente 1200 RS possédait déjà des atouts redoutables au niveau moteur et châssis. Pour cette année, la firme anglaise poursuit son développement en apportant un peu plus de légèreté mais surtout, de l’agrément moteur.
Aujourd'hui, à la Réunion, nous découvrons la Seat Cordoba de Guillaume. Sa particularité ? Il s'agit d'une Seat Cordoba 6L. Elle est beaucoup plus longue que les voitures que l'on a l'habitude de voir sur les runs.
Aujourd’hui nous vous présentons la dernière moto de la très connue lignée XSR : le nouveau modèle, la Yamaha XSR 900 Edition 2022. Nous avions déjà découvert la Yamaha XSR 900 Aberth, la XSR 700 et la XSR 125 que vous pouvez retrouver sur Oovango. Découvrez maintenant ce dernier modèle.
Nous nous retrouvons avec le magazine Oovango pour la présentation du tout nouveau ultra roadster la KTM 1290 Duke R Evo 2022. L’ultime naked ayant fait un bond de performance en 2014. La firme autrichienne avait déjà inscrit en elle le côté agressif que l’on retrouvait dans les plus gros supermotards. Pour l’année 2022, KTM propose enfin des suspensions semi-actives avec un surplus de technologie, permettant une continuité dans le développement acharné du roadster phare de la marque. Ready to race ? C’est parti !
Ce dimanche 16 octobre, Laëtitia LALOUX a rassemblé les différents groupes de motos à la Réunion autour de l’événement « Roule pour Odyssea », à l'occasion d'Octobre rose.
La Yamaha XSR 900 succède et remplace la XS 750 et 800 XS et la 800 des années 70. Une excellente moto avec de nombreuses qualités et très peu de points négatifs. Une édition limitée qui a tout pour plaire ! Nous vous invitons à le découvrir dans cet article.
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