La Honda CB125R, la petite japonaise pour les permis A1

Par Redaction | Le 27/02/2023 | Moto

Découvrons dans cet essai la benjamine de la gamme CB de Honda, la Honda CB125R. Une petite moto optimale pour les permis A1.

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Sommaire

Les points forts

Esthétique
Maniabilité
Moteur dynamique
Boîte de vitesse
Freins
Compteur
Confort de selle
Reposes-pieds

Les points faibles

Vitesse maximale de 130km/h

La benjamine de la gamme

La Honda CB125R s’inscrit dans la lignée des précédents modèles de cette même moto. En effet, le premier modèle a été commercialisé en 1977, sous le nom CB125T, désignant les twins pour son cylindre. La japonaise était déjà, à l’époque, la plus performante de sa génération. Au fil du temps, les modèles se sont succédés, passant par la T2, la TD, la TDJ avant cette version actuelle.

Entre performance et élégance

La Honda CB125R assure une bonne expérience de conduite, notamment pour les nouveaux pilotes.

Ses performances donnent des sensations de conduites intenses pour une petite moto, tout en garantissant une sensation de sécurité au conducteur. La hauteur de la selle l’a rend accessible aux personnes de petite et de moyenne taille. Très fine à l’avant, elle permet facilement de poser le pied au sol.

Caractéristiques Honda CB125R

Moteur : monocylindre en ligne , 4 temps, refroidissement : liquide
Cylindrée : 124,70 cc cm3
Soupape : 2 soupapes par cylindre
Alésage/Course : 76 x 55 mm
Puissance : 13 ch à 10 000 tr/min
Couple : 1,10 mkg à 8 000 tr/min
Poids : 136.9 kg tous pleins faits
Réservoir : 13L
Hauteur de selle : 793 mm
Empattement : 1 313 mm
Alimentation : injection
Transmission : boîte à 6 rapports secondaire par chaine
Suspension avant : fourche téléhydraulique Ø 31 mm, déb : 120 mm
Suspension arrière : mono-amortisseur, déb : 126 mm
Frein avant : un disque Ø 276 mm, étrier 2 pistons
Frein arrière : un disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
Dimension pneu avant : 100/80/17
Dimension pneu arrière : 130/70/17

Ses concurrentes

Yamaha MT 125
Suzuki GSX R 125
Orcal SK01

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