BMW S1000 R : entre puissance & élégance

La version roadster de l’hyper sportive S1000 RR

La BMW S1000 R est optimisée pour un usage routier. Si elle privilégie les bas et moyens régimes, elle emprunte tout de même à sa grande soeur moteur, transmission, châssis et suspension.

Une puissance phénoménale

Le moteur de 4 cylindre BMW Motorrad est toujours aussi performant . Il donne à la S1000 R, un ADN de superbike. Ses 165 chevaux place également ce modèle parmi les meilleurs roadsters du marché.

Le Shifter Pro de la version M

C’est l’option indispensable pour les passionné(e)s de vitesse et de sensations fortes. Le Shifter Pro permet de passer les rapports, à la montée comme à la descente, sans action de l’embrayage. L’efficacité hors normes et les reprises sont fulgurantes.

Un équilibre entre puissance et contrôle

C’est la recette proposée par le constructeur allemande pour optimiser les performances de la machine.Si elle peut monter jusqu’à 12000 tours/minute, la moto reste facile à maîtriser avec ses 3 modes de pilotage : roulage sous la pluie, sortie tranquille ou encore pilotage en recherche de performance sur circuit. Petit plus ergonomique, la position du guidon est ajustable. L’échappement est lui tout nouveau.

Évolution esthétique

Au niveau de l’esthétisme, beaucoup de choses ont changé depuis 2014, notamment sur l’avant de la moto. La BMW S1000 R a par exemple le nouveau phare mono adaptatif full LED. Le carénage est plus affûté et le modèle gagne en élégance grâce à des lignes mieux travaillées.

La S1000 R est disponible en trois couleurs: grise avec des liserais jaune, rouge, noire ou la version M en bleu, blanc, rouge.

Fiche technique :

• Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps
• Cylindrée : 999 cm3
• Soupape : 4 soupapes / cylindre
• Alésage/Course : 80 mm x 49,7 mm
• Puissance nominale : 121 kW (165 ch) à 11 000 tr/min
• Poids : 200 kg tous pleins faits
• Réservoir : 17,5L
• Hauteur de selle : 814 mm
• Empattement : 1 439 mm
• Alimentation : injection
• Transmission : 6 rapports secondaires par chaîne
• Suspension avant : Fourche téléhydraulique inversée Ø 46 mm,, d’un débattement de 120mm
• Suspension arrière : amortisseur Showa, débattement 134mm
• Frein avant : double disque semi-flottant de 320 mm, 2 étriers radiaux monobloc 4 pistons opposés Brembo M4.32 ABS
• Frein arrière : Mono-amortisseur, débattement 120mm, étrier simple piston
• Dimension pneu avant : 120/70/17
• Dimension pneu arrière : 190/55/17

Concurrentes :

• Suzuki : GSX S
• Honda : CV 1000R
• KTM : Mt-10 1290 super Duke R
• Yamaha : Mt-10

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