Yamaha XSR 700 : un modèle vintage

Par Redaction | Le 16/01/2023 | Essais Motos | Guides & Essais

Les points forts :

  • son moteur
  • sa maniabilité
  • son confort
  • son look
  • compatible A2

Les points faibles :

  • sa partie cycle
  • son frein arrière

La Yamaha XSR 700 au premier abord

Cette XSR 700 reprend le même moteur que la MT-07. Sur ce modèle vintage néo-rétro, on part sur un écran simpliste : il s’agit d’un écran analogique. Il propose les différentes informations essentielles de trajet.

Ce qui fait la différence sur cette XSR 700, c’est vraiment son esthétisme. On aime ses finitions en aluminium et son look néo-rétro avec son phare rond à l’avant qui donne beaucoup de style. On aime son back, très compact avec une belle finition sur cette version vintage. De plus, on a un large choix de coloris et on apprécie que cette néo-rétro soit compatible avec le permis A2.

Les performances de cette néo-rétro

Au niveau du réservoir, on a une consommation moyenne de 5,5 litres / 100 km pour une autonomie de 280 km environs… Elle est fine et compacte, accessible aux personnes qui ne sont forcément grandes. Elle est très légère et a un court empattement ce qui lui confère une excellente maniabilité.

Une selle très confortable, qui accueille volontiers un passager qui se sentira bien lui aussi. La position de conduite, droite avec des repose-pieds à l’avant, est également très agréable.

Caractéristiques techniques de la XSR 700

  • Type : bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide
  • Cylindrée : 689 cm3
  • Alésage : 80×68.6 mm
  • Soupape : 4soupapes par cylindre
  • Puissance : 75 ch à 8 750 tr/min
  • Couple : 68 Nm à 6 500 tr/min
  • Cadre : bras oscillant en aluminium et un cadre de type diamant en tube d’acier
  • Poids : 188 kg tous pleins faits
  • Réservoir : 14 litres
  • Norme : Euro5
  • Hauteur de selle : 1 130 mm
  • Garde au sol : 140mm
  • Empattement : 1 405mm
  • Transmission : 6 rapports manuelle, et une transmission secondaire à chaine
  • Suspension avant : fourche téléscopique Ø 41 mm, déb : 130 mm,
  • Suspension arrière : mono-amortisseur, déb : 130 mm, réglable en précharge
  • Frein avant : 2 disques Ø 298 mm, étriers 4 pistons, ABS de série
  • Frein arrière : 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston, ABS de série
  • Dimension pneu avant : 120/70/17 en aluminium
  • Dimension pneu arrière : 180/55/17 en aluminium
  • Prix : à voir auprès de revendeur de chaque département

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