Oovango a testé la Honda CBR500R à La Réunion. Née en 2013, cette moyenne cylindrée, héritière de la 500 de 1993, offre fiabilité et facilité pour les permis A2.
Après le SH 300 né en 2007 et qui a évolué jusqu'en 2016, voila le Honda SH 350 qui passe de 25,5 ch à 29,3 ch. Soit 16% de puissance de plus que son prédécesseur.
Á la Réunion, Oovango a testé pour vous la R1 M Yamaha ; le millésime Premium de la firme japonaise doté d’un ensemble de carénage tout en carbone. Déclinée également en version standard (R1).
Il y a quelques jours, Oovango évoquait la disparition progressive des 50 cm3 2 temps chez les constructeurs. L'importation de ces véhicules à La Réunion sera encore possible quelques temps… Mais pourquoi forcer ? Pourquoi ne pas adopter d'autres alternatives dès maintenant ?
Grand succès de la marque Triumph, la Street Triple a fait renaître le 3 cylindres auprès du grand public. Découvrez l'essai du roadster de moyenne cylindrée : la Triumph Street Triple 765 RS.
Résidant à La Réunion depuis 1999, Clay est un motard et passionné de customisation moto (entre autres choses). Preuve en est : il a totalement restauré sa Honda VFR 750 de 1986. Ça l'a sauvé. Portrait.
C'est dès 1984 que nait la gamme GSX-R. Mais c'est seulement en 2001 que sort la première Suzuki GSX-R 1000. Découvrez le comparo des dernières GSX-R 1000 vs GSX-R 1000 R.
Il y avait des années que nous n'avions pas vu l'appellation SP sur une Superbike de Bologne. La marque Ducati, est revenue avec la Panigale V4 SP, qui s'intercale entre la Superleggera et la R.
oOvango est allé à la rencontre d’Oriane, motarde passionnée depuis 2012. Le sentiment de liberté que lui procure la moto lui a tout de suite plu. Son parcours a débuté par l’envie de faire de la moto et surtout piloter elle-même.
A la Réunion, Oovango a testé pour vous la CBR1000RR Fireblade de chez Honda. Également disponible en version SP (suspensions Öhlins en plus), ces deux modèles se placent dans la course des sportives dans la catégorie des 1000cc. Face à elle, la R1 Yamaha, la ZX10R Kawasaki, S 1000 RR Bmw ou encore la GSXR 1000 R Suzuki.
La gamme SV présente sur le marché depuis plus de 20 ans, avec différentes motorisations, ne lasse pourtant pas les motards. La Suzuki SV 650, roadster au look vieillissant puisque qu'elle conserve son esthétique depuis 2016, suscite encore beaucoup l'intérêt des puristes et des jeunes permis.
Si le permis A2 vous offre la possibilité de conduire une moto encore faut-il que celle-ci soit de puissance intermédiaire ; c’est-à-dire n’excède pas les 35kW.
À La Réunion, Oovango teste la Honda CB 500F, lancée en 1993. Renouvelée, elle offre style et performances pour les nouveaux conducteurs A2 avec ses 47,5ch.
Petite soeur du V4 1100 et version roadster de la sportive RS 660, la Aprilia Tuono 660 est le nouveau succès du constructeur de Noale.
La Seat Ibiza 130 FR de Jo ne passe pas inaperçue. Avec sa peinture sur mesure mauve pailleté (xyralic) et ses stickers jaunes fluo, plus grand chose n'est d'origine. Sans compter ses plus de 300 ch !
D'une grande élégance, la Royal Enfield Meteor 350 est une parfaite combinaison entre le style néo-rétro et des performances modernes.
Oovango a testé la Honda CB650R et sa version sportive CBR650R à La Réunion. Entièrement repensées, elles arborent un style vintage, compatibles permis A2.
Loin d'être des bimbos chevauchant de grosses motos, les bikeuses en Harley-Davidson de Martinique s'éloignent de ce cliché très machiste qui a longtemps fait de la résistance dans la tête de certains.
Ils sont frères et ont décidé de s'associer dans leur passion commune en créant Racing Cars 974. Bruno et Stéphane Payet deux spécialistes de la programmation auto, à Trois Mares, dans le sud de La Réunion.
Malgré sa ressemblance avec la 1000, la Suzuki GSX-S 950 revendique son 950 qui représente son accessibilité pour les permis A2. Découvrez l'essai vidéo complet.
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