Trail Harley-Davidson : la Pan America 1250, les premiers pas de la marque dans cet univers
Par Redaction | Le 21/03/2022 | Essais Motos | Moto
Le maxi Trail d'Harley-Davidson, la Pan America 1250. La marque s'aventure en terre inconnue avec ce modèle.
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Sommaire
Points forts de la Pan America
- Ligne fidèle à la marque
- Confort optimal avec ou sans passager
- Cycle de qualité
- Design agréable
- Poids assez léger
Points faibles de la Pan America
- Absence de Shifter
- Électronique non contrôlable en conduite
Surprenante chez Harley-Davidson mais on s’y fait vite
Habitués à tout autre chose avec Harley-Davidson, c’est avec surprise que nous découvrons ce maxi trail 1250. Avec sa face avant massive, tout en ayant un design affiné, la Pan America surprend mais on s’y fait vite. Harley-Davidson fait une entrée remarquée dans la catégorie des maxis trails et la Pan America est forcément comparée au roi de cette catégorie, la BMW R1250 GS.
Malgré son poids et son empattement généreux, la machine est rassurante et dynamique. Son gabarit, impressionnant, s’avère finalement assez compact, facilitant les inter-files, avec une maniabilité plus que convaincante. Une très bonne routière, de très bonnes aptitudes à l’off road et dotée d’un confort remarquable. Harley-Davidson, tout en gardant ses codes et ses designs originaux, réussit à proposer une moto qui vise un public plus jeune.
Caractéristiques de la Pan America
- Moteur : bicylindre 4T, refroidissement par air et eau
- Cylindrée : 1 252 cm3
- Puissance maximale : 150 ch à 9 000/min
- Couple maximal : 8,10 mkg à 10 800 tr/min
- Transmission : 6 rapports, chaîne
- Fourche : inversée Ø 47 mm
- Frein avant : 2 disque Ø 320 mm, étrier monobloc radial 4 pistons
- Frein arrière : 1 disque Ø 280 mm, étrier flottant à un piston
- Hauteur de selle : 1 085 mm
- Réservoir : 21,2 litres
- Poids à sec : 245 kg
- Empattement : 1 580 mm
- Prix Martinique : 20 690 €
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