Suzuki S-Cross Hybrid : un SUV sobre, malin et polyvalent
Par Redaction | Le 25/06/2025 | Essais Auto | Guides & Essais
Le SUV compact de Suzuki fait peau neuve avec une version hybride plus affûtée. Le S-Cross 1.5 Dualjet Hybrid auto-rechargeable se veut une alternative fiable pour rouler autrement. Essai.
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Sommaire
Design : entre sobriété et modernité
Le Suzuki S-Cross ne joue pas la carte du tape-à-l’œil. Son style inspire la robustesse, avec une large calandre en nid d’abeilles, des optiques LED effilées et des lignes bien tendues. Ce SUV affiche une allure plus mature que sportive. Le gabarit reste compact (4,30 m), idéal pour évoluer aussi bien dans les rues.
En finition “Style”, on apprécie le toit panoramique, les jantes 17 pouces et les barres de toit argentées, qui accentuent la prestance de l’ensemble.
À bord : confort simple mais efficace
L’ambiance intérieure mise sur la fonctionnalité : tout tombe sous la main, les commandes sont bien placées et l’écran central tactile 9’’ apporte une touche moderne bienvenue. Les sièges avant chauffants sont un plus appréciable, et l’habitabilité arrière permet d’accueillir confortablement deux adultes (trois en dépannage).
Le coffre de 430 litres est dans la bonne moyenne, avec une banquette rabattable 60/40. Pratique pour les déplacements du quotidien comme les week-ends à la plage.
Motorisation hybride : du bon sens sans prise de tête
Le S-Cross est ici animé par le nouveau moteur 1.5 Dualjet Hybrid associé à un moteur électrique de 33 ch. Résultat : 115 ch cumulés, une boîte automatique robotisée (AGS) et un système auto-rechargeable. Pas besoin de prise : la batterie se recharge en roulant ou au freinage.
Au volant, le démarrage silencieux surprend agréablement. En ville, le mode électrique s’active fréquemment, rendant la conduite fluide et économique. Sur route, les relances sont correctes, même si le S-Cross privilégie clairement la douceur à la sportivité.
Consommation annoncée : environ 5,2 L/100 km en usage mixte, un score très raisonnable pour un SUV essence.
Sécurité et équipements : bien doté dès les premiers niveaux
Dès la finition “Avantage”, le Suzuki S-Cross embarque les principaux équipements : radar de recul, caméra arrière, régulateur de vitesse adaptatif, aide au freinage d’urgence… La version “Style” ajoute l’affichage 360°, la navigation embarquée, l’accès et démarrage sans clé, ainsi qu’une belle sono.
La connectivité est au rendez-vous : Apple CarPlay et Android Auto sont inclus, avec une ergonomie simple et intuitive.
Sur la route : agile et rassurant
Grâce à son gabarit contenu et sa bonne garde au sol, le S-Cross se faufile partout. La direction est légère, la suspension plutôt souple, et le comportement routier sain.
La version AllGrip (transmission intégrale) est idéale pour ceux qui veulent aller plus loin hors des sentiers battus.
Tarifs : un hybride accessible
Proposé à partir de 41 990 €, le Suzuki S-Cross Hybrid se positionne comme un des SUV hybrides les plus abordables du marché local. Un atout majeur face à ses concurrents asiatiques ou européens, parfois plus chers à motorisation équivalente.
Verdict : un SUV honnête et intelligent
Le Suzuki S-Cross Hybrid n’a peut-être pas le bling-bling de certains SUV, mais il coche toutes les cases : efficace, économique, bien équipé et rassurant. En Guyane, où la fiabilité et l’autonomie sont clés, ce SUV hybride auto-rechargeable a de sérieux arguments.
Pour qui ? Les familles ou les professionnels à la recherche d’un véhicule économique, fonctionnel et sans mauvaise surprise.
Ce qu’il faut retenir
- Un SUV hybride auto-rechargeable : pas besoin de prise, il se recharge en roulant.
- Consommation maîtrisée : environ 5,2 L/100 km, idéal pour la ville comme les trajets périurbains.
- Équipements généreux : écran 9’’, caméra 360°, toit panoramique, aides à la conduite…
- Conduite confortable et simple : douce, rassurante, parfaite pour les DROM.
- Look robuste et discret : un SUV au style affirmé mais sans extravagance.
Perles rares
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