Nissan Qashqai e-Power  

Par Sébastien Berthoud | Le 14/03/2024 | Conseil électrique | Conseils | Essais Auto | Guides & Essais

la sensation d’une conduite électrique sans recharge

Cela faisait longtemps que nous n’avions pas eu de Nissan entre les mains. Avec sa technologie e-Power, le Qashqai veut procurer à son conducteur la sensation d’une conduite électrique sans contrainte de recharge. Explications derrière le volant.

Le Qashqai, véritable crossover mélangeant les avantages d’un SUV à un design compact, évolue sur les routes depuis 2007. Si cette nouvelle version ne bouleverse pas le style, on remarque toutefois la calandre imposante, la présence de feux arrière LED, la carrosserie bi-ton ou encore le dessin subtil des jantes de 19 pouces (en option).

C’est avant tout à l’intérieur que Nissan étonne, avec une qualité de finition en net progrès. Il est même possible de parler de raffinement avec un assemblage des matériaux sans reproche. Mention particulière à l’immense toit panoramique pour une luminosité maximale dans l’habitacle. Une option indispensable tout comme l’affichage tête haute de 10,8 pouces, pour une expérience de conduite plus agréable. Malgré ses dimensions réduites (longueur de 4,42 m et largeur de 1,83 m), l’habitabilité pour les passagers n’est pas sacrifiée. L’accès et l’installation des sièges enfants sont par ailleurs facilités grâce à l’ouverture des portières arrière à 85°.

Un concentré de technologie

En tournant la clé de contact, nous avons hâte de tester cette technologie e-Power tant vantée par Nissan. En résumé, un bloc thermique alimente une batterie à haut rendement ainsi qu’un moteur électrique via un onduleur. Spécificité du système : la puissance transmise aux roues provient uniquement du bloc électrique. Dès les premiers kilomètres, le constat est sans appel : la réponse à l’accélérateur est instantanée, sans aucun passage de rapport, tout comme sur une voiture électrique. Les 190 ch (couple de 330 Nm) sont suffisants pour permettre au Qashqai d’atteindre les 100 km/h en un peu plus de 8 secondes. Quant au mode EV, 100 % électrique, il fait des miracles, à condition d’y aller doucement sur l’accélérateur au risque d’entendre gronder le moteur thermique, à la mélodie discutable.

Cette technologie e-Power est accompagnée par l’e-Pedal Step ou conduite à une seule pédale. Très pratique dans les bouchons, elle permet d’activer le frein automatiquement en relâchant la pression sur l’accélérateur. Un peu comme le frein moteur d’une voiture thermique ou un mode « B » allégé d’un véhicule électrique. Le meilleur des deux mondes, pour accélérer et freiner en utilisant uniquement l’accélérateur. Et toutes ces technologies Nissan permettent de limiter grandement la consommation d’énergie : nous avons constaté une moyenne de 5,9 litres aux 100 km soit une autonomie de plus de 900 km. Un véritable chameau !

Côté châssis, le Qashqai n’est pas une voiture de course, même en mode Sport. Une conduite en douceur s’impose pour ne pas brusquer la mécanique et laisser faire les nombreuses aides : régulateur adaptatif, alertes de franchissement de ligne, freinage d’urgence… D’autant plus que Nissan a pensé aux familles avec 1593 litres de volume de coffre au maximum (504 litres avec les sièges arrière relevés) et un hayon électrique avec ouverture au pied.

Pour séduire les acheteurs, Nissan a frappé fort avec un prix d’entrée situé à 40 000 € pour goûter à la technologie e-Power. Avec 5000 €, pour acquérir les options indispensables, vous aurez dans votre garage un Qashqai abouti, l’un des crossovers les plus désirables du marché.

Les plus

Technologie e-Power innovante

Finitions intérieures en net progrès

Mode e-Pedal Step pratique dans les bouchons

Plus de 900 km avec un seul plein d’essence

Les moins 

Bruit du moteur thermique en cas de forte sollicitation à l’accélérateur

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