Les signes que les injecteurs de votre voiture sont HS

Par Redaction | Le 04/05/2022 | Conseils achat / vente

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Les injecteurs permettent la transmission de la quantité optimale de carburant dans la chambre de combustion. Pour favoriser la bonne explosion du mélange carburant air, les injecteurs d'une voiture doivent être en bon état. Ces derniers ont donc une importance capitale pour le véhicule, puisqu'ils assurent le bon fonctionnement du moteur.

À quoi servent les injecteurs d’une voiture ?

Les injecteurs pulvérisent le combustible dans les chambres de combustion. Pour la majorité des voitures actuelles, le processus d’injection se fait de manière électronique. Cela permet l’apport de la juste quantité de carburant. L’injecteur agit également sur les émissions polluantes. En effet, il permet de baisser les émissions en diminuant la consommation de carburant et en limitant l’émission des gaz d’échappement.

Les deux différents systèmes d’injection

On distingue deux systèmes d’injection :

  • L’injection directe : elle fonctionne exactement de la même façon que l’on soit sur un modèle diesel ou sur un modèle essence. L’extrémité de l’injecteur se rattache directement à la chambre de combustion. C’est à l’intérieur de cette dernière que la pulvérisation s’effectue.
  • L’injection indirecte : dans le cas d’un moteur essence, l’injecteur se situe au-dessus de la soupape moteur. L’essence transite en premier par le conduit d’admission avant de subir la vaporisation et ainsi entrer dans le cylindre. Cependant, avec un moteur diesel, c’est dans la préchambre de combustion que s’effectue l’injection de gazole.

La durée de vie d’un injecteur

Les injecteurs ont une durée de vie très longue sur l’ensemble des véhicules et cela quelque soit le type de motorisation. Mais c’est à condition d’être entretenus correctement. Vous devez opter pour un carburant de bonne qualité et impérativement éviter de prendre la route avec un réservoir presque vide.

Comment entretenir les injecteurs et prévenir les pannes ?

Le temps de chauffe et le temps d’arrêt de la voiture

Pour les injecteurs et tous les éléments mécaniques du moteur de votre voiture, le respect du temps de chauffe est primordial à un bon fonctionnement. La montée en température du moteur de votre voiture permet une bonne fluidification et circulation de l’huile, et contribue aussi à ce que les injecteurs ne s’emballent pas pour alimenter le carburant « violemment », en raison d’une sollicitation brutale du moteur à froid. La recommandation est de laisser le moteur chauffer, et rouler calmement le temps d’arriver à température. En particulier pour les moteurs avec un turbo, il est important de faire attention aux temps d’arrêt en laissant certaines pièces terminer leur mouvement avant de couper le contact. Cela ne fera que du bien à vos injecteurs.

Le carburant

Il est conseillé de toujours avoir au moins le quart de son réservoir pour que les impuretés en « fond de cuve » n’entravent pas le bon fonctionnement du moteur de votre voiture. Un comportement à adopter qui permet aux injecteurs de ne pas être traversés par un carburant impure. Un carburant impure pourrait laisser des dépôts partout où il passe, mais aussi et surtout encrasser et corroder les injecteurs. Un phénomène très risqué sur les moteurs diesel, dont le carburant stagnant a tendance à former une peau d’eau néfaste pour les injecteurs. Assurez vous également d’acheter du carburant de qualité pour votre voiture.

Nettoyage d’un injecteur : addictifs et décalaminage

L’encrassement est une des principales causes de dysfonctionnement des injecteurs. C’est pourquoi il est il peut être très utile de verser un additif conçu pour éviter l’encrassement des injecteurs à titre préventif. Cela peut éviter les risques qu’un ou plusieurs injecteurs de votre voiture soient bouchés. Si vous soupçonnez qu’un encrassement s’est déjà installé, vous pouvez mettre de l’addictif et décrasser la vanne EGR et le FAP. Pour ce faire roulez à haut régime soit environ 4 000 tours/minute en 4ème pendant environ 10 minutes. Cela permettra de brûler toute la suite et les dépôts pouvant être brûlés. Si le problème ne se résolve pas après cela, vous pouvez toujours essayer le décalaminage moteur à l’hydrogène. Il est particulièrement efficace sur les moteurs diesel pour décrasser tout ce qui doit l’être à haute température.

Comment savoir si un injecteur est HS ?

La surconsommation de carburant

Lorsque votre véhicule surconsomme, cela peut être dû à un ou plusieurs injecteurs défectueux. Il se peut qu’ils injectent trop de carburant dans le moteur et augmentent votre consommation. Cet afflux anormalement élevé aura même tendance à « déborder » si vos injecteurs sont endommagés (fissures, cassures). Vérifiez qu’il n’y ait pas de fuite de carburant sous le moteur.

Une odeur prononcée de carburant en provenance de l’habitacle

L’odeur de carburant peut être due à une quantité de carburant qui n’a pas été brûlée, et dont les vapeurs remontent dans la ventilation et donc dans l’habitacle. Vérifiez-le en lançant la ventilation : si l’odeur est plus importante, il y a du carburant quelque part à l’air libre côté moteur.

Une fumée noire s’échappant de votre voiture

Une fumée noire qui se dégage du pot d’échappement en grande quantité et qui est lourde est un signe qu’un injecteur est défectueux.

Une fuite de carburant

Vous remarquez du carburant sur le sol en dessous de votre véhicule. Cela peut-être un symptôme d’un injecteur défectueux. Il s’agit même de l’un des signes les plus apparents.

Des difficultés au démarrage

Votre véhicule ne démarre pas alors que le moteur tourne. Cela peut-être dû à un injecteur.

Le moteur perd en puissance et produit des à-coups

Au cours des phases d’accélération, vous constatez que le moteur de votre voiture effectue bien plus d’effort. Si les injecteurs sont bouchés ou encrassés, ils peuvent ne plus fournir l’apport en carburant optimal et ainsi dégrader l’accélération et provoquer des ratés, c’est à dire des trous à l’accélération. Ce type d’accélération hasardeuse et les à-coups peuvent être accompagnés d’une perte de puissance. Cela peut-être lié au mauvais fonctionnement d’un ou plusieurs injecteurs.

Le claquement des injecteurs

Lorsque le dosage ou la vaporisation du carburant ne s’effectue pas correctement au cœur du système, un claquement des injecteurs se produit.

Quand changer un injecteur ?

Si vous remarquez un de ces symptômes, il y a des chances qu’un ou plusieurs de vos injecteurs soient endommagés. Faites rapidement appel à votre garagiste. Cela vous épargnera des problèmes bien plus graves.

Acheter injecteur : choisir les bons

Pour avoir les bons injecteurs, il faut se rendre dans les centres automobiles ou dans les magasins spécialisés dans les pièces détachées. Il en existe de tous les modèles et pour tous types de voiture. Pour ne pas se tromper, vous devez demander l’avis d’un professionnel.

Nombre d’injecteurs d’une voiture

Le nombre d’injecteurs est proportionnel au nombre de cylindres du moteur. Un moteur quatre-cylindres aura quatre injecteurs.

Est-il obligatoire de changer les 4 injecteurs ?

Certains mécaniciens professionnels optent pour le changement des quatre injecteurs à la fois. Cela pour éviter le risque que la panne se répète, et empêcher le propriétaire de la voiture de revenir au garage. Cependant, il n’est pas obligatoire de changer tous les injecteurs si un seul est défectueux.

Prix du changement d’un injecteur

Il faut prévoir entre 100 et 500 euros environ (pièce et main-d’œuvre) pour le remplacement d’un seul injecteur. Si vous devez procéder au remplacement de tous les injecteurs ou d’une partie, il faudra rajouter le prix des pièces supplémentaires. Changer l’intégralité des injecteurs est une intervention très coûteuse… En effet, le prix du changement des 4 injecteurs peut représenter un montant entre 1500 et 3000€ environ.

Peut-on rouler avec une panne d’injection ? Quel est le risque de rouler avec un injecteur HS ?

Il est déconseillé de continuer à rouler avec votre véhicule si l’un de ses injecteurs est défectueux. Un problème d’injecteur affecte la combustion du moteur. Le mélange air/essence n’est plus correctement dosé. Cela peut considérablement détériorer les pièces du système moteur car l’ensemble doit rester étanche en toute situation. Vous risquez donc à terme la casse du moteur si vous ne prenez pas en compte votre panne d’injecteur.

Continuer à rouler avec un injecteur endommagé risque donc de faire augmenter considérablement vos frais de réparation. Si le remplacement d’un injecteur voire des 4 injecteurs s’avère être une opération déjà très coûteuse, le remplacement d’un moteur serait bien pire.

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