Ces confinements stricts en Martinique et Guadeloupe vont entrainer une nouvelle « épargne forcée » des ménages salariés. Ils seront la clé de la relance en fin d’année.
Le directeur de Somasco s’est lancé seul et avant tout le monde dans la distribution de véhicules électriques en Guyane. Un pari osé avec un investissement de plus de 300 000€ pour installer des bornes et séduire les consommateurs.
Les acteurs du secteur automobile s'organisent en Martinique et en Guadeloupe pour poursuivre leur activité tant bien que mal pendant les semaines de confinement strict annoncées par les représentants de l’État.
La Martinique est replongée dans un confinement strict entrainant la fermeture des commerces non-alimentaires à l’exception des pharmacies. Les livraisons de commandes de tous ordres sont néanmoins autorisées.
Le marché réunionnais du véhicule neuf s’est affiché en léger retrait de 7,4% en juillet 2021, avec 3044 immatriculations. Le groupe Renault a repris des couleurs, contrairement à son concurrent français, dont les principales marques ont perdu du terrain.
Si les marques françaises dominent les ventes dans l’Hexagone comme sur les îles, leurs concurrentes directes n’y sont pas forcément les mêmes. Le groupe Hyundai, entre autres, réalise de belles performances en territoires ultramarins.
Après plusieurs années d’exploitation sans avoir dévoilé sa marque, l’agence Fraikin de Guyane, sise au sein d’une concession de poids lourds appartenant à GBH, vient d’être dévoilée. Cinquante véhicules sont déjà à la disposition des entreprises guyanaises.
Le martiniquais Yoann Saint-Louis a lancé une nouvelle ère de mobilité dans les DOM. Il a revendu sa start-up Carefully l’an dernier au réunionnais ZotCar. Retour sur une des plus belles aventures de la tech d’Outre-mer.
Bien que tous les prix des carburants soient affichés au litre et en grand dans toutes les stations-services, celui des recharges électriques reste lui beaucoup plus énigmatique. Certaines bornes facturant au kWh, d'autres au km ou à l'heure, sans compter celles qui facturent tout cela à la fois !
La marque française a été reléguée au deuxième rang des immatriculations de véhicules neufs en Guyane. Peugeot et Citroën n’ont cessé de gagner des points de parts de marché.
En Outre-Mer, le taux d’automobilistes non assurés est légèrement supérieur à celui de l’Hexagone. Il l’est surtout à cause des données de Mayotte et de Guyane, selon les chiffres de l’observatoire national interministériel de la sécurité́ routière (ONISR).
La volonté de la Commission européenne de voir les émissions de CO2 des véhicules neufs diminuer de 100% en 2035 entraine de facto un passage à l’électrique. Plus facile à faire à Paris que dans les territoires ultramarins, selon le directeur de cabinet du président du conseil régional de la Guadeloupe.
La gendarmerie a partagé sur un réseau social les photos de ses dernières acquisitions : 34 véhicules tout neufs qui lui permettront une maitrise des terrains les plus escarpés de l’île.
Les six premiers mois de l’année 2021 ont vu 7295 véhicules particuliers et utilitaires neufs être immatriculés en Martinique. La croissance est de 57,1% par rapport à 2020, soit près de 12 points de plus qu’en Guadeloupe.
Le constructeur Hyundaï lance en Europe une campagne de rappel de son crossover Kona 100% électrique dont plusieurs séries sont équipées de batteries défectueuses. Et si l’Outre-mer semble relativement préservé de cette campagne, des automobilistes pourraient néanmoins être concernés.
La Commission européenne a proposé un train de mesures visant à atteindre la « neutralité climatique d’ici à 2050. » Les véhicules thermiques neufs seront interdits à la vente en 2035 mais en réalité, dès 2030, leur présence sur le marché paraît déjà très compromise.
Les immatriculations de véhicules particuliers et utilitaires neufs ont repris leur marche en avant du côté de Pointe-à-Pitre. Peugeot et Citroën ont renversé la tendance par rapport à l’an dernier et se trouvent désormais leaders des ventes sur l’île.
Impactés par la crise sanitaire, les transporteurs maritimes accumulent un immense retard logistique, ce qui provoque une saturation mondiale des capacités de fret. Conséquences : tous les produits importés vont coûter plus cher pour le consommateur d'Outre-mer.
A l’instar de ce qui se passe chez leurs concurrentes généralistes, les marques premium se convertissent aux moteurs électriques et hybrides. Une révolution qui touche aussi bien les clients que les concessionnaires, eux aussi tenus d’évoluer et d’investir.
En juin, Dacia a revendiqué 8,92% des ventes de véhicules neufs sur l'ensemble des Outre-Mer. Si les parts de marché du best-seller Duster stagnent entre 2020 et 2021, l'autre modèle phare Sandero marque une légère régression (-0,4%). Pas de quoi inquiéter Christelle Reale, directrice commerciale, qui croit au succès de la nouvelle Sandero et confirme l'arrivée Outre-Mer de la 100% électrique Spring dans les prochains mois.
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