Interview sports mécaniques : Rallye des Grands Fonds : « Une édition particulière cette année »

Devenu un incontournable du sport mécanique en Guadeloupe, et aux Antilles de manière générale, le Rallye des Grands Fonds s’apprête à connaître sa 41^e édition ce week-end. Cette année, le plateau est plus relevé que jamais, avec pas moins d’une dizaine de Rally2 au départ. Une grande première pour l’épreuve.

Une 41e édition très attendue du Rallye des Grands Fonds

« C’est vrai qu’il s’agit déjà d’une édition toute particulière », a ainsi confié Charles-Henri Adelaïde, président de l’ASA Guadeloupe, lors d’un entretien à Oovango.com. « Nous avons la chance d’avoir de nombreuses Rally2, et plus précisément des voitures qui viennent de l’hexagone. A titre de comparaison, nous en aurons neuf au départ du Rallye des Grands Fonds cette année, pour 14 en championnat de France. Cela promet du beau spectacle. Et, en regardant la liste des engagés, on peut dire que les 15 premières places vont être très disputées, et ce dans plusieurs classes. »

Une épreuve devenue incontournable aux Antilles

D’aucun pourrait considérer que l’annulation de l’édition 2026 du Martinique Rallye Tour, qui devait se tenir fin juillet et qui reviendra en 2027, a pu profiter aux Grands Fonds. Mais le président de l’ASAG mise plutôt sur l’attrait propre de cette épreuve qui s’est taillé une réputation au fil des dernières années, avec notamment des engagés prestigieux comme Sébastien Loeb ou Simon Jean-Joseph.

« Je pense qu’il y a vraiment un effet Rallye des Grands Fonds », poursuit le président. « D’ailleurs nous n’avons que deux équipages martiniquais engagés cette année. C’est devenu une épreuve incontournable, même si nous travaillons encore à lui donner une dimension caribéenne, plus élargie. »

Un prologue de nuit déplacé pour des raisons de sécurité

Par rapport à 2025, l’ASAG a également voulu donner une autre physionomie au Rallye des Grands Fonds. Alors que l’épreuve proposait des boucles autour d’un point de convergence, place désormais à des séries de trois spéciales sur une demi-journée, à pratiquer à deux reprises.

Le « prologue » de nuit se tiendra non plus à Jarry – où l’afflux de spectateurs avait posé des problèmes de sécurité l’an passé -, mais dans les environs des Abymes (Dothemare), avec une partie disputée dans la zone de l’aéroport de Guadeloupe-Maryse Condé.  

« On a voulu proposer une nouvelle version », continue le président de l’ASAG. « On a décidé de faire un rallye qui propose une véritable marche en avant, en évitant les boucles. On veut qu’il y ait un certain rythme, et éviter les temps d’attente trop longs constatés les années précédentes en format de boucles. »

« On a également beaucoup travaillé sur la sécurité, avec un effort particulier sur les commissaires de route, les agents de sécurité, en continuant également de communiquer un maximum sur les consignes de sécurité sur les réseaux sociaux, tout le monde doit être informé. Les fermetures de route seront également indiquées sur Waze, avec l’indication d’itinéraires de délestage. De nombreux officiels comme le directeur de course, le responsable technique, etc., sont dépêchés par la FFSA depuis l’hexagone. On suite apporter cette dimension à notre épreuve, et permettre à nos équipe en Guadeloupe de se former et de bénéficier de l’expérience des officiels expérimentés »

Le possible retour de Jarry déjà à l’étude

Pour le futur proche, d’autres projets sont déjà en cours d’étude. « On réfléchit, on a quelques pistes », conclut Charles-Henri Adelaïde. « On aimerait déjà revenir à Jarry, à nous de voir dans quelles conditions. Il y avait trop de monde à Jarry, et le public était surtout mal positionné. Là, le dispositif de sécurité sera beaucoup plus dense, avec l’appui de la police pour nous aider à monter une belle manifestation. »

« Nous aimerions également essayer d’ouvrir notre course à la Caraïbe et à la France. Nous voulons essayer de médiatiser un maximum, nous bénéficions déjà cette année d’un partenariat important avec Guadeloupe la 1ere qui retransmettra l’épreuve en direct. Cela contribue aussi à vulgariser le sport. »

De nouvelles catégories pour enrichir le plateau

A noter que, au-delà des catégories déjà bien établies dans le monde du rallye, l’ASAG a introduit deux classes de régularité sportive : VMRS (véhicules modernes) et VHRS (véhicules de plus de 30 ans). De quoi apporter de la variété au plateau, pour le plus grand plaisir des spectateurs et des concurrents. Encore un axe de développement qui vise à faire du Rallye des Grands Fonds une véritable vitrine du sport mécanique, du sport, et même de la Guadeloupe de manière générale.

« Nous considérons que notre épreuve est une corde supplémentaire au tourisme sur l’île. Nous voulons créer un tourisme sportif comme ce qui se pratique ailleurs, à la Barbade par exemple.  L’illustration première est le fait que les véhicules viennent en avion, cela apporte un nouveau flux économique. Cela permet de faire venir des véhicules de l’hexagone chez nous, et de véhiculer l’image de la Guadeloupe. »