Turbo HS : attention à la casse moteur

Qu’est-ce qu’un turbo?

Théoriquement, le turbocompresseur, couramment appelé turbo, est un système de suralimentation du moteur. En pratique, c’est un système formé d’un refroidisseur d’air comprimé appelé intercooler, d’un turbocompresseur, ainsi que d’un système d’admission qui est, en réalité, un ensemble de filtres permettant d’épurer l’air en direction de la chambre de combustion du moteur. Nous vous donnerons quelques conseils pour éviter la casse de turbo.

Quels sont les symptômes d’un turbo endommagé?

Votre véhicule ralentit-il fréquemment et refuse-t-il d’avancer rapidement ? Si c’est le cas, votre turbocompresseur est peut-être endommagé. En effet, la perte de puissance du moteur est un des symptômes occasionnés par un turbo hors service.

Généralement, cela provient d’un filtre à air encrassé ou d’une obstruction de passage d’air. Il est également possible que le capteur de pression soit endommagé ou que la vanne EGR soit sale.

Quels indices pour détecter le défaut ?

La fumée qui sort du véhicule indique que le turbo est défectueux. Lorsqu’elle est noire, cela signifie qu’il y a une fuite dans le collecteur d’admission, un filtre à air bouché ou trop de saleté. Mais lorsque la fumée est bleue, le problème provient certainement d’un roulement du turbocompresseur plein de crasse.

De plus, la présence d’air entre le compresseur et le collecteur d’admission provoque un sifflement persistant ou bruyant. Si en accélérant, vous entendez des bruits anormaux de frottements métalliques, il est possible que le turbo ait un problème.

De la même manière, des fuites d’huile au niveau des turbocompresseurs, ainsi que des odeurs d’huile brûlée, sont des signes potentiels que votre moteur turbo s’est détérioré. 

Voir un professionnel est alors nécessaire.

Qu’est-ce qui peut endommager un turbo?

Plusieurs explications sont possibles.

Les problèmes peuvent venir de l’incorporation de corps étrangers, de déchets internes ou d’un manque d’huile. Un turbocompresseur défaillant est aussi, souvent, le résultat d’une mauvaise manipulation ou d’une manipulation brutale des roues, de l’injection d’une huile à moteur de mauvaise qualité ou autres.

Les symptômes et indices mentionnés ci-dessus sont le meilleur moyen de détecter si votre turbo est endommagé. En cas de doutes, consultez un professionnel.

Est-il dangereux de rouler avec un turbo en panne?

À ce niveau de votre lecture, vous avez déjà compris que le turbo est un élément très important du moteur d’une voiture. S’il a été amélioré depuis sa création, il peut toutefois être assujetti à certains dommages.

Lorsque le turbo d’un véhicule est hors d’usage, le mieux est de ne plus prendre la route, pour protéger le conducteur et préserver le moteur.

Un défaut peut faire remonter les bouts de palier dans le moteur de la voiture et entraîner une perte de puissance au niveau du moteur. La voiture est alors dans l’incapacité de faire de grandes montées, ou d’accélérer. Dans le cas où le véhicule est automatique, sa boîte risque d’être bloquée et cela peut entraîner de graves accidents ou un incendie de moteur.

Le turbocompresseur est généralement composé d’une conduite circulaire, ainsi que d’une turbine ayant un axe. Si le système est défaillant, ces éléments peuvent se fragiliser . L’axe de la turbine subit alors une rupture et ses ailettes se dispersent, entrant sans aucune contrainte dans les cylindres et l’admission. Cela entraîne à coup sûr un dégât dans le moteur.

Que faire en cas de problème de turbo?

Turo qui casse en roulant

En cas de panne de votre turbo, prenez toutes vos précautions Si elle survient alors que vous roulez sur une voie publique départementale ou urbaine, le moyen simple est de couper le moteur et de vous déporter sur le côté.

En cas de panne de votre turbo pendant que vous roulez, passez le point mort dès que possible et freinez progressivement pour vous arrêter. S’i vous êtes sur une autoroute arrêtez vous sur la bande d’arrêt d’urgence. Une fois la voiture arrêtée, faites caler votre moteur en enclenchant votre 5e ou 6e vitesse. L’objectif : faire caler votre moteur pour stopper l’emballement de celui-ci.

Sortez ensuite de la voiture et allez vous mettre dans un endroit sûr, jusqu’à ce que la dépanneuse arrive.

Comment éviter la casse turbo ?

Tout d’abord il est possible d’éviter une casse de turbo. Il existe en effet des moyens de réduire ce risque :

1. Évitez les gros coups d’accélération juste avant de couper le moteur ;
2. Ne montez pas trop dans les tours lorsque le moteur est encore froid. Laissez-le tourner quelques secondes avant de l’éteindre en fin de trajet ;
3. Nettoyez régulièrement votre filtre à air, ou changez-le s’il est trop encrassé ;
4. Respectez les échéances des vidanges ;
5. Choisissez une huile de qualité, adaptée à votre véhicule.