« La DS 4 c’est un travail de passionnés »

Pourquoi autant de modifications par rapport au concept initial ?

Il faut savoir anticiper les demandes de la clientèle partout dans le monde. Sur un modèle premium comme la DS 4, l’isolation acoustique est par exemple un critère essentiel. Ce qui explique certains traits de la voiture, avec un mélange entre l’efficacité et le côté incisif. Nous avons même pris en compte les inclinaisons des pièces de carrosserie pour faire entrer au mieux la lumière dans l’habitacle. Un travail de passionnés pour réaliser une telle voiture avec ce niveau de détails.

Les couleurs : la recherche une harmonie

Lisa Grangeon-Coudert, designer teintes de caisse chez DS Automobiles.

Quel a été le cahier des charges pour les coloris de cette DS 4 ?

Lisa Grangeon-Coudert : Il y a sept teintes dont deux nouveautés pailletées, spécifiques à la DS 4 : le gris laqué et l’or cuivré. C’est parfois un jeu de trouver un nom pour ces teintes. Exemple du cristal pearl où l’on se demande s’il s’agit d’un gris, d’un beige ou d’un blanc. À chaque nouvelle couleur, je fais donc des propositions à DS Automobiles, en accord avec mon artiste peintre. En tant que styliste et experte dans la couleur de carrosserie, je dois souligner harmonieusement les volumes du véhicule et prendre en compte les orientations des différents marchés dans le monde. Ces deux nouvelles teintes exclusives n’iraient d’ailleurs pas sur une DS 3 Crossback. D’autres coloris pour la DS 4 (NDLR : le bleu qui manque cruellement) sont actuellement en réflexion. Et je ne suis pas non plus fermée au covering qui est aujourd’hui une vraie tendance.

Thomas Altet est designer couleur et matière chez DS Automobiles. 

Quelles sont les matières privilégiées à l’intérieur de la DS 4 ?

Thomas Altet : Le travail de gainage du cuir est très minutieux sur la nouvelle DS 4. Il y a une sorte d’effet 3D, un véritable challenge à reproduire de manière industrielle, d’autant plus que ce nouveau cuir nappa est disponible dès le milieu de gamme. Pour l’intérieur sport, nous avons misé sur l’alcantara en l’en associant avec une matière mélangeant textile et toile enduite. Cela donne quelque chose de très structuré, surtout avec les touches de carbone forgé. Un élément minéral qui se fait remarquer immédiatement en tournant le volant car le jeu avec la lumière est très intéressant. Nous avons également travaillé plusieurs essences de bois comme le frêne issu d’un tronc. Le morceau est découpé au laser puis posé sur un support technique et enfin teinté dans la même couleur que le cuir. Un mélange harmonieux pour avoir un vrai sentiment de sérénité à bord. 

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