Ces marques automobiles chinoises présentes en Outre-mer

Avec l’électrification massive qui touche le marché de l’automobile, les marques automobiles chinoises en profitent pour sortir leur épingle du jeu. Elles ont représenté environ 5% des véhicules électriques vendus en Europe en 2022, selon un rapport de l’ONG Transport & Environnement. Un chiffre qui pourrait augmenter selon l’ONG, puisque qu’ils annoncent que la Chine « pourrait fournir à l’Europe 9 à 18 % de ses véhicules électriques d’ici 2025 ».

Selon GlobalData, d’ici 2030, la Chine pourrait réaliser 60 % des livraisons de voitures électriques dans le monde. Il faut reconnaître que la Chine détient un avantage de taille qui est sa capacité de production de batteries lithium. Ce sont 56 % des parts de marché de l’industrie de la batterie lithium, que la Chine détient aujourd’hui.

Nombreuses au dernier Salon de l’Automobile de Paris 2022, c’est une flopée de nouvelles voitures que les marques automobiles chinoises ont présentées. BYD, Great Wall Motors (GWM), Seres ou encore WEY, des constructeurs avec de grandes ambitions pour le marché Européen. En France, en 2022, les voitures chinoises n’ont représenté que 1,07% des ventes totales de voitures. Soit plus de 16 200 véhicules selon les données de NGC-Data®.

Malgré des chiffres encore peu significatifs sur le marché automobile françaises, il n’en reste pas moins que les constructeurs chinois tentent aussi de conquérir les petits marchés que représentent les Outremer. Ils ne sont pour l’instant que quelques uns à avoir intégré les marchés ultramarins.

MG, déjà bien installé en Outremer

Marque d’origine britannique, MG a connu une renaissance chinoise en 2006 après son rachat par le groupe Shangaï Automotive Industry Corporation (SAIC). Première arrivée parmi les marques automobiles chinoises en Outremer, ce sont plusieurs modèles que la marque a déjà commercialisés sur ces territoires. Des véhicules jugés comme des SUV essence ou électriques efficaces et abordables en termes de prix. Ce qui cadre très bien avec le positionnement tarifaire agressif de la marque.

La MG ZS comme partout, a eu un franc succès en Outremer. Avec un très bon rapport qualité/prix, le distributeur MG a même connu des difficultés de stock pour répondre à la demande des clients, à La Réunion. Première arrivée parmi les marques chinoises, mais aussi la gamme la plus fournie en termes de véhicules électrifiés. En effet, MG propose aussi ses autres modèles électrifiés en Outremer : MG EHS, MG MARVEL R, MG 5 et MG 4.

L’U5 Aiways, un imposant SUV

C’est en 2022 que la marque chinoise Aiways, un nom faisant référence à la fois à « l’amour de la route » en chinois et à « l’intelligence artificielle » en anglais, a fait son apparition en Outremer. Fondé par deux grands groupes industriels publics chinois : la Jiangling Motor Corporation Group et la Changan Automobile Group, c’est avec un imposant SUV qu’Aiways a débarqué. L’U5, un SUV familial polyvalent et relativement performant avec ses 204 chevaux sous le plancher, allant jusqu’à 410km d’autonomie. Des dimensions proches de celles d’un Nissan Xtrail et un design très moderne.

Seres, un SUV électrique urbain au design conventionnel

S’il y a bien un élément de différenciation que l’on devrait attribuer à Seres, ce sont les courbes conventionnelles du Seres 3. Véhicule avec lequel la marque a fait son entrée en Outremer en 2022. En effet, le modèle est assez loin de ce que nous connaissons avec les autres marques de véhicules électriques chinois, niveau design. Il n’y a qu’à voir les modèles précédents. Les lignes du Seres 3 sont conventionnelles à côté. Un gabarit baroudeur, grâce à une calandre proéminente, de grosses jantes et de gros pneus, des atouts certains pour les routes et les reliefs ultramarins.

Pour + :

– Accueil très favorable pour MG en Outre-mer

– Aiways U5, le nouveau SUV 100% électrique déjà aux Antilles

– Le SUV électrique compact Seres 3 est aux Antilles-Guyane