La Yamaha XSR 900 Abarth : une séduisante neo café racer

Par Redaction | Le 17/10/2022 | Conseils achat / vente | Essais Motos

Les points forts

  • La position de conduite
  • Le moteur
  • Le système de freinage
  • La fourche
  • La finition

Les points faibles

  • La bulle pas suffisamment haute

Une belle sportive

Puissante et maniable, cette XSR 900 en édition limitée Abarth a absolument tout pour plaire. Conçue à seulement 695 exemplaires, elle a le couple d’une sportive et des lignes vintage / néo-rétro que l’on ne peut pas louper ! Avec son phare rond, sa petite bulle et guidon bas, on reconnaît bien le style café racer dont Yamaha a le secret. Mais cette édition Abarth relève véritablement le niveau de finitions de cette XSR 900 avec cette selle en daim surpiquée, des coques en carbone, et une nouvelle peinture gris Abarth qui sort du commun… Un très bel engin autrement dit !

De plus, cette Yamaha dispose d’un écran numérique qui nous propose les principales informations de conduite, nous découvrons aussi quelques assistances électroniques. En effet, comme nous pouvons le voir sur le tableau de bord, nous avons différents modes de conduite : le mode A (sport), le mode B (soft), le mode pluie et le Traction Control (avec 2 positions).

À présent, sur la partie cycle et moteur. Compacte et légère, on apprécie le système de freinage de ce CP3 qui en a clairement dans le ventre ! Quant au moteur, il est efficace et ce dès les premières secondes et même à bas régime ! Elle est maniable et intuitive, ce qui nous permet de profiter d’une conduite confortable. Avec sa très jolie sonorité, notamment grâce à sa ligne Akrapovic, cette XSR 900 ne passe décidément pas inaperçue. Nous avons eu beaucoup de mal à lui trouver des défauts ! Car, une moto survitaminée qui a du style, chez Oovango, on adore !

Caractéristiques techniques de la Yamaha XSR 900

  • Moteur :  3 cylindres en ligne, 4 temps crossplane CP3, refroidissement à eau
  • Cylindrée :  847 cm3
  • Alésage/Course : 78 x 59,1 mm
  • Puissance : 115 ch soit 84,5kW à 10 000tr/min
  • Vitesse maximale : 210 / 220 km/h
  • Couple : 8,90 mkg à 8 500tr/min
  • Châssis : bras oscillant et un cadre en aluminium, type diamant
  • Poids : 195 kg tous pleins faits
  • Réservoir : 14L
  • Hauteur de selle : 815 mm
  • Empattement : 1 440 mm
  • Alimentation : injection
  • Transmission : 6 rapports, à chaîne
  • Suspension avant : fourche inversée Showa, diamètre 41 mm, débattement 137mm, réglage en compression et détente
  • Suspension arrière : amortisseur Showa, débattement 130mm, réglable en précontrainte
  • Frein avant : double disque flottant, diamètre 298mm, étriers Nissin monobloc 4 pistons, ABS de série
  • Frein arrière : disque simple, diamètre 245mm, étrier Nissin 1 piston, ABS
  • Dimension pneu avant : 120/70/17
  • Dimension pneu arrière : 180/55/17
  • Prix à l’Ile de la Réunion : 19 000 €

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