Classe A 250e : la compacte hybride rechargeable de Mercedes

Au premier coup d’œil, Mercedes a fait dans la sobriété pour cette version « spéciale » de sa Classe A, avec un petit logo EQ Power sur les côtés pour souligner le côté hybride rechargeable. Il faut en revanche souligner que notre modèle d’essai, couleur « rouge Patagonie » et dotée de jantes de 19 pouces multibranches noires, séduit dès le premier regard.

C’est à l’allumage que tout change avec de nouveaux écrans de contrôle, de l’affichage du flux d’énergie instantané en passant par des conseils d’éco-conduite affichés de temps à autre. Quant à la signature lumineuse de l’habitacle, paramétrable à souhait suivant les envies du conducteur et de ses passagers, elle fait toujours son petit effet, surtout de nuit.

La Classe A 250e sur la route

La petite a du punch ! Le bloc de 160 ch est associé à un moteur électrique de 102 ch, pour une puissance cumulée de 218 ch et 450 Nm de couple. Du coup, la Classe A 250e est capable de descendre en dessous des sept secondes pour atteindre les 100 km/h. Un bon score obtenu grâce à la boîte automatique huit rapports bien étagée. Comme la plupart des hybrides rechargeables, l’autonomie en tout électrique est très faible. S’il est difficile de dépasser 35 km, cela s’avère suffisant en ville. Et le mode « Battery level », très pratique, permet de maintenir l’état de charge pour utiliser le moteur électrique plus tard. Au final, la Classe A, dans cette version 250e, fait un sans-faute, à condition de vouloir dépenser 56 000 € (dans notre version d’essai suréquipée). Mais quand on aime, doit-on forcément compter ?

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Laurent Dubois

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