Golf hybride rechargeable : la nouvelle Golf 8 GTE eHybrid

Par Redaction | Le 11/02/2022 | Essais Autos

Points forts de la Golf 8 GTE eHybrid

  • Ergonomie intérieure
  • Hybridation
  • Économique

Points faibles de la Golf 8 GTE eHybrid

  • Prix élevé
  • Suspensions fermes

La GTE : comme une GTI mais hybride…

Avec son moteur thermique de 1.4 litre de 150 ch, sa batterie de 13 kWh et son bloc électrique de 110 ch, la puissance cumulée est de 245 ch. La version électrifiée de la Golf 8 GTE conserve l’ensemble des éléments de la version à moteur thermique. La Golf hybride GTE, a clairement l’habit d’une sportive. Elle reprend la carrosserie de la GTI en dehors du bouclier arrière et des liserés rouges, qui deviennent bleu.

La Golf hybride dispose d’une excellente autonomie et d’un grand confort d’utilisation. Il est tout à fait possible même sur différents types de routes, de circuler environ 73 kilomètres avant que le 1.4 litre se réveille.
Sans surprise, la Golf 8 GTE eHybrid subit une grosse réduction du volume de son coffre avec la présence des batteries sous le plancher du coffre. Elle passe de 381 litres sur les versions classiques à 273 litres, ce sont 108 litres de volume en moins. Tout comme la Golf 8 hybride rechargeable

Caractéristiques de la Golf eHybrid

  • Moteur thermique : essence, quatre cylindres turbo 1.4 l
  • Cylindrée : 1395 cm3
  • Puissance thermique (ch à tr/min) : 150 à 5 000
  • Puissance : 150 ch à 5 000 tr/min
  • Couple : 250 Nm à 1 500 tr/min
  • Moteur électrique : 110 ch
  • Batterie : lithium-Ion, 13 kWh
  • Puissance cumulée : 245 ch (180 kW)
  • Couple cumulé : 400 Nm
  • Autonomie 100% électrique WLTP (km) : 52 à 64 km
  • Transmission : aux roues avant
  • Boîte de vitesses : robotisée, double embrayage à six rapports
  • Vitesse maxi : 225 km/h
  • 0 à 100 km/h (s) : 6,7 s
  • Mixte WLTP : 1,1 à 1,6 l/100 km
  • CO2 WLTP : 26 à 36 g/km
  • Coffre : 273 l
  • Poids à vide (kg) : 1 624 kg
  • Prix Guyane : 55 000 €
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