Arkana E-Tech : le premier SUV coupé Renault
Par Laurent Dubois | Le 31/08/2021 | Essais Auto
![](https://www.oovango.com/wp-content/uploads/2021/08/21-2021-Essais-presse-Nouveau-Renault-ARKANA-E-TECH-750x500.jpeg)
Non, ce n’est pas un Kadjar et encore moins une Captur ! L’Arkana E-Tech, premier SUV coupé de Renault, ne passe pas inaperçu.
- 26/07/2024
Top 4 des meilleures boîtes automatiques 2024
Envie d'acheter une voiture à boîte automatiques ? oOvango.com
- 26/07/2024
Les motos et la culture Café Racer
Découvrez l'univers des motos Café Racer : histoire riche, style
- 25/07/2024
AGENDA : Sports Mécaniques Outre-mer – JUIN-JUILLET 2024
Découvrez l'agenda des sports mécaniques des Outre-mer pour le mois
- 25/07/2024
Cupra Formentor VZ5 : née pour dévorer le bitume !
Explorez le Cupra Formentor VZ5 : un SUV compact de 390 ch combinant
« Mais c’est le nouvel Arkana ! ». Quelle n’a pas été notre surprise en nous faisant gentiment accoster par la police lors de l’essai. Cette version E-Tech de 145 ch, hybride non rechargeable, se veut avant tout familiale malgré son look sportif. Armée d’un moteur essence 1.6 de 94 ch et de deux blocs électriques de 36 ch et 15 ch, elle joue à fond la carte de la récupération d’énergie, en décélération comme au freinage. L’occasion de rouler en tout électrique pendant quelques kilomètres jusqu’à environ 50 km/h et surtout de diminuer la consommation globale : sur un trajet de plus de 450 km alternant villes et voies rapides, notre moyenne s’établit à 7,2 l/100km, en ayant eu le pied lourd. Joli score !
![](https://www.oovango.com/wp-content/uploads/2021/08/3-2021-Nouveau-Renault-ARKANA-E-TECH-145-600x450.jpeg)
Sommaire
Deux versions pour l’Outre-mer
En Guadeloupe, deux versions sont proposées : Business et Intens+, qui offre des jantes alliage 18’’ Pasadena diamantées noires, une sellerie similicuir-tissu noir et le volant en cuir notamment.
Au volant, même si l’accélération est timide (11,3 s pour atteindre 100 km/h en mode Sport avec quatre passagers), l’agilité et le confort sont de mise. L’Arkana n’a pas à rougir des excellentes suspensions avec butées hydrauliques progressives de la Citroën C4 par exemple. En ville, il faut malgré tout quelques minutes pour s’adapter à ses dimensions généreuses (plus de 2,03 m de large).
![](https://www.oovango.com/wp-content/uploads/2021/08/7-2021-Nouveau-Renault-ARKANA-E-TECH-145-721x450.jpeg)
Côté gadgets, l’affichage tête haute manque à l’appel, mais on retrouve le système de son performant Böse®, le chargeur de téléphone par induction et prises USB avant-arrière. Si l’habitabilité à l’arrière se révèle discutable avec une garde au toit limitée sur les côtés, le volume du coffre (480 litres) est, lui, généreux. L’Arkana jette un pavé dans la mare en alliant silhouette dynamique, confort et innovation. Un achat coup de cœur.
Deux finitions : Business et Intens, en boite automatique.
Prix repéré en Guadeloupe : à partir de 30990€ bonus déduit
![](https://www.oovango.com/wp-content/uploads/2021/08/Capture-decran-2021-08-31-a-10.55.22-738x450.png)
![](https://www.oovango.com/wp-content/uploads/2021/08/Dimensions-351x450.jpg)
Essais de véhicules similaires :
- Skoda Enyaq iV : le SUV dynamique tout électrique - 15/12/2022
- Fiat 500 Cabriolet La Prima : une citadine décapotable et électrique - 08/12/2022
- Volkswagen ID.4 GTX : silencieux mais dynamique - 01/12/2022
Laisser un commentaire