KYMCO CV 3 : le 3 roues que l’on attendait !

Esthétiquement pour commencer

Dans sa partie esthétique, on apprécie l’effort de style réalisé sur la face avant de la part du constructeur : il nous rappelle un maxi scooter avec des lignes agressives. Aussi, ce 3 roues est noir mais on y retrouve différentes teintes : du noir mat, du noir satiné et du noir brillant et du gris anthracite. D’ailleurs, ce KYMCO CV 3 est également disponible en vert olive. Ses jantes bronzes mat sont vraiment dans l’air du temps, elles possèdent 3 bâtons doublés et le tout est relevé par des petits garde-boue assez fin mais qui suffisent à protéger les passagers.

De plus, les feux avant disposent d’une belle signature lumineuses à LED. Les clignotants ont été placés sur les arêtes, ils s’intègrent très bien dans la face avant. De plus, ses rétroviseurs, imposants mais faciles à repliés et réglables, même lors de l’utilisation. En effet, ils sont très larges, cela peut donc être nécessaire de les replier en interfiles. Quant à sa bulle, bien qu’elle ne soit pas réglable, elle protège très bien et ne gâche pas le style du scooter.

Aussi, on note immédiatement le confort et l’aspect esthétique de sa selle. Des surpiqures et des revêtements qui lui donne beaucoup de style. Ainsi, elle possède 2 dosserets, ce qui est rare sur les scooters. La selle de ce KYMCO CV3 est particulièrement confortable, même pour le passager qui possède des poignées de maintien et qui est bien installé à l’arrière. Aussi, 2 cale-pieds escamotables sont mis à sa disposition. Pour le conducteur également, ils sont très pratiques et ils ne gênent en rien.

Un Kymco CV 3 technologiquement avancé

Ce KYMCO CV 3 possède l’allumage sans contact, c’est-à-dire que le bouton de mise en contact ne nécessite pas l’utilisation de la clé, qui peut donc rester dans la poche. Aussi, son guidon dispose beaucoup de commandes : des poignées chauffantes de série, un régulateur de vitesse, une poignée de frein à main, un bouton de stabilisation, le warning, le démarreur et enfin le bouton de sélection de tous les menus du compteur. Les poignées de frein sont réglables sur 3 positions, aussi bien à droite qu’à gauche.

En dessous, on dispose d’une petite rangée de boutons :

• accès au menu et aux informations de conduite
• le verrouillage du guidon
• l’ouverture de selle
• les informations de trajet

L’aspect premium de ce KYMCO CV 3 est aussi visible sur son compteur TFT de 6 pouces (plutôt grand pour un scooter). Il est contestable grâce à l’application Noodoe de chez KYMCO. Il est très facilement connectable. De plus, pour ne pas être gêné, l’inclinaison de cet écran est réglable et une petite casquette vous évitera d’être ébloui par le soleil.

Pour le coffre, on aime l’ouverture sans contact et la mise à disposition d’une prise 12 V et d’un rétro-éclairage. Aussi, à l’arrière on aime l’aspect brut mais très travaillé malgré tout. Le feu arrière, imposant, change de l’esprit GT habituel. À droite, on peut peut-être reproché un gros échappement qui casse un peu l’esthétisme du scooter. À gauche, on aime le bras oscillant en alu.

Évaluation du Kymco CV 3 :

Ce CV3 fera changer d’avis les non amateurs de trois roues. En effet, il ressemble plus à un maxi scooter qu’à un scooter à 3 roues. Notamment, grâce à sa plateforme avec un moteur qui développe plus de 50 chevaux, une super partie cycle et un produit de qualité premium. Ce 3 roues est surprenant, de beauté, d’efficacité et de confort. Il faut aussi noter qu’aucun détail n’a été laissé au hasard, tant au niveau esthétique que technologique. On apprécie vraiment :

• la qualité de finition,
• sa technologie,
• son moteur,
• son système de freinage,
• sa partie cycle,
• son stabilisateur

Caractéristiques techniques du KYMCO CV3 :

• Moteur : bicylindre, 4 temps, 4 soupapes, DOHC, Double arbre à cames en tête, par chaîne silencieuse
• Allumage : électronique
• Cylindrée : 550,4 cc
• Puissance : 50,29 ch à 7 500tr/min
• Couple : 52 Nm à 5 750 tr/min
• Embrayage : multidisques a bain d’huile Automatique centrifuge
• Transmission : CVT, courroie trapézoïdale à variateur de vitesse automatique
• Cadre : en treillis avec acier haute résistance et boucle arrière en aluminium
• Réservoir : 15.5 litres
• Hauteur de selle : 785 mm
• Empattement : 1580 mm
• Poids en ordre de marche : 282 kg
• Train avant : fourche télescopique, Ø 37 mm
• Train arrière : simple amortisseur, Ø42 mm
• Freins avant : ABS, hydraulique, 2 étriers double piston, 2 disques Ø250mm
• Freins arrière : ABS, hydraulique, étrier simple piston, 1 disque, Ø260mm
• Prix en Martinique :

Pour rappel, pour conduire un scooter à 3 roues, vous n’avez pas besoin d’un permis spécifique, seulement être titulaire de votre permis auto et faire une formation de 7 heures.