Hyundai Tucson : une entrée haut de gamme

C’est ce qui s’appelle grimper l’échelle sociale ! En quatre générations, le SUV Coréen est devenu une véritable référence, surtout Outre-Mer qui a plébiscité la précédente version. Design, modernité et petit détail qui fait la différence : l’apparence de ce nouveau modèle a séduit notre Serial Driver.

L’espace du coffre a néanmoins déçu, réduit par la batterie de micro-hybridation. Pour autant, la facilité d’abattage des sièges arrières l’a conquit, autant que l’allumage à distance qui lui a permis de rafraîchir l’habitacle le temps de faire le tour du SUV...

Effort sur les suspensions du Hyundai Tucson

A l’intérieur, c’est la découverte d’un univers bien plus « premium » que les versions précédentes : de la place, des équipements pléthoriques avec une installation épurée : bluffé, le Max !

Côté conduite, la boite-auto et le moteur 1,6L Diesel (à l’ancienne) 136 CH, même en mode sport, ne permet pas un dynamisme agréable mais l’essayeur salue l’effort des coréens sur les suspensions.

En conclusion, ce Hyundai Tucson monte en gamme à tous les niveaux, aussi sur le prix ! Le modèle Exécutive Full options essayé en Guadeloupe était affiché à 45 000€.

Caractéristiques

Type : 4 cylindres

Cylindrée : 1598 cm3

Type : 4 roues permanent

Nombre de rapports : 7

Accélération jusqu’à 100 km/h : 11.6 s

Masse à vide : 1665 kg

Capacité nominale du coffre : 546 L

Vitesse maximale : 180 km/h

Hauteur : 1.65 m

Largeur : 1.865 m

Longueur : 4.5 m

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