DS9 E-Tense 4×4 360 : l’art du voyage à la française

Par Laurent Dubois | Le 04/08/2022 | Essais Autos | Guides & Essais

La DS9 E-Tense 225, testée il y a quelques mois, nous avait déjà fait forte impression ! Quand DS Automobiles nous informe que la version E-Tense 4×4 360 est disponible à l’essai, le cœur s’emballe. En voyant le véhicule, il n’est pas si simple de faire la différence avec une DS9 classique. Seul le badge à l’arrière signale qu’on est en présence d’un monstre. Les trains avant et arrière sont tout de même spécifiques avec des voies élargies et le système de freinage a été renforcé avec des étriers quatre pistons. Mention particulière pour ses jantes de 20 pouces « Munich » sublimes. De son côté, l’intérieur mêle toujours élégance, sobriété et luxe. Avec cette montre BRM à aiguilles au centre de la planche de bord magnifique.

Et le moteur alors de cette DS9 E-Tense 4×4 360 ?

L’intérêt de cette édition spéciale réside avant tout sous le capot. Le 4 cylindres 1,6 litre turbo de 200 ch est épaulé par deux moteurs électriques d’environ 110 ch. Le premier est à l’avant et l’autre à l’arrière. Ceux-ci peuvent fonctionner alternativement ou ensemble suivant le choix du pilote pour une puissance cumulée de 360 ch et 520 Nm de couple. Ainsi, on observe une gestion intelligente de l’accélération grâce à la transmission intégrale ( 0 à 100 km/h en 5,8secondes, y compris quand il pleut ). Un plaisir de chaque instant lorsqu’il s’agit d’effectuer un dépassement !

De plus, si l’autonomie en mode tout électrique ne fait pas de miracle ( 35 km environ ), la consommation reste raisonnable en hybride sans abuser des accélérations (5,5litres aux 100 km en moyenne). Par ailleurs, grâce à un système de caméra, la suspension pilotée (DS Active Scan Suspension) anticipe les déformations de la chaussée et prend soin des lombaires des passagers. Au final, la DS9 E-Tense 4×4 360 est tout simplement la meilleure voiture tricolore à ce jour ! Elle fait jeu égal avec la Peugeot 508 PSE essayée en novembre 2021. Si le châssis de la Peugeot était plus incisif et plus sportif, la DS9 E-Tense 4×4 360 a d’autres qualités ! Légèrement plus aseptisée, elle convient aux conducteurs souhaitant avoir du répondant sans être chahutés. Vendue 67 500€ hors options et sans malus, elle allie raffinement et puissance ! De cette manière, elle se place comme une véritable concurrente des berlines allemandes.

Caractéristiques techniques

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