Dacia Spring, la voiture électrique pour tous

Un volant et quatre roues, la Spring électrique se concentre sur l’essentiel ! À l’aise en ville avec ses dimensions compactes (3m73 de longueur), elle est prévenante malgré une direction molle et des sièges manquant de maintien latéral. Si les suspensions sont un peu raides pour franchir les dos d’âne, le freinage se veut rassurant et les nombreux espaces de rangement (jusqu’à 620 litres) favorisent les déplacements en famille. Mais sans chichis : climatisation et condamnation centralisée manuelles, clé de contact gigantesque, plastiques durs… Un habitacle sobre qui donne toutefois une impression de robustesse.

Une Dacia Spring plus citadine que routière

La Spring est donc simple à conduire, un peu comme un vélo, à condition de ne pas la brusquer : le 0 à 80 km/h est « abattu » en 12 secondes et il faut plus de 19 secondes pour dépasser les 100 km/h. Pour atteindre les 130 km/h (au compteur), il faut se montrer patient avec trois passagers et deux valises dans le coffre. Même constat sur les routes avec un fort dénivelé.

En conditions réelles, la batterie de 27,4 KWh a donc tenu 168 km, mode éco inclus. La prise de recharge rapide (30 KW), permettant de récupérer plus de 80 % d’énergie en moins d’une heure, est en revanche une option facturée 600 euros. La Spring sera donc plus en forme sur un trajet urbain qu’autoroutier ou montagneux. 

La commercialisation dans les DOM est prévue pour 2022 selon Dacia France qui n’a pas communiqué de tarifs. Dans l’Hexagone, la Dacia Spring est vendue entre 17.000 € et 19.000 € suivant les options et hors bonus écologique. Dacia réussit un tour de force en proposant la berline électrique la plus accessible à l’heure actuelle. Un argument de poids au moment de signer le chèque.

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