À 10 jours de la levée des restrictions sanitaires, les concessions de Martinique espèrent retrouver du public dans leur showroom. En attendant, seuls les ateliers poursuivent leur activité et les commerciaux sont désormais rompus au rythme du confinement.
Depuis le 23 août dernier, un droit de retrait devenu grève est observé par des salariés du groupe pétrolier. Accusés notamment d’avoir frelaté du carburant, les grévistes nient et réclament « une véritable négociation autour d’une table ».
Le marché du véhicule neuf a reculé de 13,9% au mois d’août 2021. Le retour du confinement n’a toutefois pas touché toutes les marques de la même façon, puisque certaines ont eu loisir de progresser.
Marché Automobile : Tandis que tous les départements d’Outre-mer ont affiché des tendances négatives, la Guyane a évolué à l’inverse en juillet 2021. Les ventes de véhicules neufs y ont progressé de 11,8%.
La célèbre marque britannique, devenue propriété d’un groupe chinois, s’est installée Outre-mer avec un modèle unique fin 2020. Les premiers mois de commercialisation sont encourageant notamment à la Réunion.
La concession CMM du groupe CFAO ouvre un point de vente à Saint-Pierre dont l’inauguration est prévue en septembre.
Le mois de juillet 2021 n’a pas tenu ses promesses : 1264 véhicules particuliers et utilitaires ont été distribués à la Martinique, soit -21%. A l’exception de Mayotte, il s’agit du plus fort recul au sein des départements d’Outre-mer.
«Je fais le chef d’entreprise mais ce n’est pas ce que je suis profondément », confie Frantz Ebadère. C’est un chef d’entreprise plutôt atypique qui tient ce propos dans ce podcast.
Les entreprises du secteur automobile n’ont pas l’obligation de fermer pendant le confinement en Guadeloupe et Martinique, mais la baisse d'activité pourrait entrainer une mise en chômage partiel synonyme de perte de revenus pour certains salariés.
Les ventes de véhicules neufs ont reflué en juillet 2021. A part Citroën, les marques françaises ont cédé du terrain à leurs concurrentes étrangères.
Ces confinements stricts en Martinique et Guadeloupe vont entrainer une nouvelle « épargne forcée » des ménages salariés. Ils seront la clé de la relance en fin d’année.
Le directeur de Somasco s’est lancé seul et avant tout le monde dans la distribution de véhicules électriques en Guyane. Un pari osé avec un investissement de plus de 300 000€ pour installer des bornes et séduire les consommateurs.
Les acteurs du secteur automobile s'organisent en Martinique et en Guadeloupe pour poursuivre leur activité tant bien que mal pendant les semaines de confinement strict annoncées par les représentants de l’État.
La Martinique est replongée dans un confinement strict entrainant la fermeture des commerces non-alimentaires à l’exception des pharmacies. Les livraisons de commandes de tous ordres sont néanmoins autorisées.
Le marché réunionnais du véhicule neuf s’est affiché en léger retrait de 7,4% en juillet 2021, avec 3044 immatriculations. Le groupe Renault a repris des couleurs, contrairement à son concurrent français, dont les principales marques ont perdu du terrain.
Si les marques françaises dominent les ventes dans l’Hexagone comme sur les îles, leurs concurrentes directes n’y sont pas forcément les mêmes. Le groupe Hyundai, entre autres, réalise de belles performances en territoires ultramarins.
Après plusieurs années d’exploitation sans avoir dévoilé sa marque, l’agence Fraikin de Guyane, sise au sein d’une concession de poids lourds appartenant à GBH, vient d’être dévoilée. Cinquante véhicules sont déjà à la disposition des entreprises guyanaises.
L’Inspection générale des finances a remis le 26 juillet 2021 son rapport sur l’avenir du sucre en Outre-mer. …et il n'est toujours pas question d’éthanol carburant à La Réunion comme ailleurs en Outre-mer.
Le martiniquais Yoann Saint-Louis a lancé une nouvelle ère de mobilité dans les DOM. Il a revendu sa start-up Carefully l’an dernier au réunionnais ZotCar. Retour sur une des plus belles aventures de la tech d’Outre-mer.
Bien que tous les prix des carburants soient affichés au litre et en grand dans toutes les stations-services, celui des recharges électriques reste lui beaucoup plus énigmatique. Certaines bornes facturant au kWh, d'autres au km ou à l'heure, sans compter celles qui facturent tout cela à la fois !
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