En Guadeloupe, près de 5 000 tonnes de pneus sont jetés chaque année. Que deviennent-ils ensuite ?
Les carcasses de Véhicules hors d’usage (VHU) abondent au bord des routes et sur les terrains privés de la Guadeloupe. L’association TDA VHU, financée par les constructeurs automobiles, ne ménage pourtant pas sa peine pour solutionner le problème. Les poursuites judiciaires seront-elles la seule solution pour parvenir à nettoyer durablement l’île ?
À la faveur d’une législation plus rigoureuse depuis 2019 sur les normes antipollution du contrôle technique, cette pratique propre de nettoyage des moteurs diesel à l’hydrogène est en plein essor dans les territoires ultramarins.
La Commission européenne a proposé un train de mesures visant à atteindre la « neutralité climatique d’ici à 2050. » Les véhicules thermiques neufs seront interdits à la vente en 2035 mais en réalité, dès 2030, leur présence sur le marché paraît déjà très compromise.
La start-up antillaise, pionnière dans le développement d'un réseau décarboné de bornes de recharge et déjà installée en Guyane, se développe sur l'île de Ste Lucie dans les Caraïbes, l'île de la Réunion mais aussi dans le Sud-Ouest de l'Hexagone avec une philosophie : convaincre de la mobilité électrique en développant un maillage de bornes solide.
Un nouveau concept innovant devrait voir le jour prochainement pour repérer les véhicules hors d'usage (VHU) en Martinique. Un système qui ralentirait les délais de prise en charge de ces carcasses encombrantes.
A l’instar de ce qui se passe chez leurs concurrentes généralistes, les marques premium se convertissent aux moteurs électriques et hybrides. Une révolution qui touche aussi bien les clients que les concessionnaires, eux aussi tenus d’évoluer et d’investir.
Après la Réunion la semaine dernière au circuit Felix Guichard de Sainte-Anne, la Guadeloupe tient son premier salon du véhicule électrique au centre commercial Destreland à Baie-Mahault ce week-end. Preuve que les acteurs du secteur automobile en Outre-Mer comptent passer la seconde pour dynamiser les ventes des modèles "propres", toujours à la traine en part de volume par rapport à l'Hexagone.
Après des années de balbutiements, les motorisations alternatives commencent à prendre de l’ampleur parmi les ventes de véhicules neufs. Ce sont 785 hybrides, hybrides rechargeables et électriques qui ont été immatriculés au cours des cinq premiers mois de l’année 2021.
Les territoires d'Outre-mer semblent particulièrement adaptés aux voitures hybrides. Voici une sélection Oovango des 4 modèles les plus attractifs du moment.
Vous venez d'acquérir un véhicule électrique et vous ne savez pas encore comment le recharger ? Oovango vous explique tout en 5 étapes.
L’importateur Cama organise une manifestation inédite du côté de Baie-Mahaut du 02 au 04 juillet prochain : un salon du véhicule neuf uniquement dédié aux motorisations alternatives.
Lorsque l'on souhaite acheter une voiture se pose l'éternelle question du type de moteur à privilégier. Or, choisir une motorisation, c'est avant tout choisir une énergie : Oovango vous aide à choisir entre motorisation thermique, hybride ou électrique. Explications.
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