Carte grise collection en Outre-Mer : faut-il basculer votre occasion de 30 ans et plus ?

Votre voiture a plus de 30 ans ? Et si c’était le moment de passer votre carte grise en voiture de collection ?

Au sein des DROM comme en Guyane, à Mayotte, ou en Guadeloupe, bon nombre de conducteurs se posent des questions concernant la carte grise de leur ancien véhicule.

En effet, la vie d’une automobile a ses propres contraintes, et le statut de voiture collection pourrait bien vous offrir des atouts très concrets, mais aussi comporter des inconvénients à ne pas oublier.

Dans cet article, nous regardons en détail les avantages et inconvénients pour vous aider à décider selon votre usage dans les DROM…

Qu’est-ce que la carte grise « collection » ?

Le Certificat d’Immatriculation de Collection (CIC) est un certificat d’immatriculation réservé aux véhicules de plus de 30 ans, qui ne sont plus fabriqués et conservés dans leur état d’origine.

Depuis la réforme SIV de 2009, le statut permet la circulation hors département et à l’étranger sans autorisation préalable, et l’obtention nécessite souvent une attestation FFVE ou du constructeur, ainsi que d’autres justificatifs en fonction de chaque cas.

Avantages en Outre-Mer

Vous avez besoin de refaire votre carte grise ? Dans ce cas, il est possible que vous ayez tout intérêt à opter pour une carte grise de collection si vous vivez en Outre-Mer. Regardons plus en détails les avantages que cela pourrait vous apporter…

1. Un contrôle technique allégé

Avec un CIC, le contrôle technique devient valide 5 ans au lieu de 2 pour le premier contrôle effectué sous ce statut, et pour les voitures d’avant 1960, il peut même être supprimé.

Dans les DROM, où l’humidité et le sel peuvent générer contre-visites fréquentes, cet intervalle plus long évite des démarches répétées et des frais.

2. Une assurance souvent moins chère

Les assureurs proposent des tarifs souvent plus attractifs pour les véhicules de collection, le kilométrage moyen étant faible.

Certaines offres spécialisées peuvent ramener la prime à une centaine d’euros par an. Pour un propriétaire en Martinique ou en Guadeloupe qui n’utilise sa voiture ancienne que pour des sorties pendant le week-end, l’économie est significative.

3. Une liberté de circulation

La mention « collection » supprime les restrictions liées aux ZFE (Zones à Faibles Émissions), un avantage de taille si vous voyagez entre DOM et métropole pour des événements ou rallyes.

Dans les DROM où les ZFE sont encore rares, l’impact est surtout préventif, mais utile lors de séjours en métropole.

4. Une esthétique dans les moindres détails

Les passionnés apprécient la possibilité de remettre des plaques noires et des formats d’époque, ce qui conserve l’allure historique du véhicule.

Cela peut s’avérer être un argument fort pour les rassemblements locaux comme les rallyes en Martinique, à La Réunion, ou d’autres événements.

5. Une protection après un accident grave

Enfin, le statut protège contre une immobilisation administrative ou la qualification d’épave par expertise administrative. A la place, vous pouvez faire réparer même si la facture dépasse la cote.

Inconvénients en Outre-Mer

Si les avantages sont bel et bien présents pour les automobilistes dans les DROM, vous devez aussi prendre en compte les inconvénients avant de changer votre carte grise :

1. Démarches et coût initial

L’attestation prouvant le caractère collection coûte généralement 60 €. Cela reste un point à anticiper si vous achetez ou souhaitez immatriculer rapidement.

En DROM, les délais postaux et d’envoi de documents peuvent allonger la procédure, qui dure déjà entre 6 et 7 semaines.

2. Plus de recours en cas de vice caché

En passant en CIC, vous perdez la protection contre le vice caché à l’achat.

Pour des transactions entre particuliers, qui restent encore fréquentes dans les DROM, soyez extrêmement vigilant. N’hésitez pas à demander une expertise au préalable.

3. Obligation de rester d’origine

Tout changement majeur sur le moteur, le freinage, ou d’autres modifications peuvent vous faire perdre le statut de voiture de collection.

En Outre-Mer, où la sécurité sur la route est primordiale par rapport au climat local, cela limite les adaptations techniques que vous pourriez souhaiter.

4. Aucune utilisation commerciale autorisée

La carte grise de voiture de collection interdit l’usage à des fins lucratives. C’est à dire de la location, un food-truck, un tournage commercial, ou même des trajets professionnels.

Si vous comptez valoriser le véhicule dans un commerce local, comme pour de la location à l’occasion de mariages en Guadeloupe, le certificat peut ne plus être disponible.

5. Retour en arrière compliqué

Enfin, notons que la procédure de réversion existe mais reste complexe.

Cela signifie qu’avant de faire la bascule en Outre-Mer, réfléchissez-y bien en amont, car le statut est parfois perçu comme quasi-définitif par les administrations.

Cas pratiques dans les DROM : quand basculer ou s’abstenir ?

Afin de mieux répondre à vos interrogations, voici quelques cas d’usages qui pourrait orienter votre choix :

• Si vous habitez en bord de mer et que vous utilisez votre voiture très occasionnellement, l’assurance et le contrôle technique peut compenser les contraintes
• Si vous comptez utiliser le véhicule pour un usage professionnel ou pour de la location, le statut interdit l’usage d’un CIC
• Si vous achetez une voiture à distance comme un véhicule importé ou un échange inter-îles, soyez prudents et exigez une attestation FFVE en complément d’expertise complète
• Pour les jeunes « youngtimers » des années 80 et 90 très modifiées, le statut est peu adapté si les modifications sont nombreuses

A retenir

• Le contrôle technique doit se faire tous les 5 ans
• Les plaques « vintage » sont autorisées
• Les assurances sont très souvent moins chères
• L’attestation FFVE, qui coûte près de 60 €, est indispensable et peut être longue à délivrer en Outre-Mer
• Aucun recours pour vice caché n’est disponible
• Obligation de conserver la voiture d’origine, sans apporter de modifications
• Utilisation commerciale interdite, y compris pour les trajets professionnels dans les DROM