Volkswagen ID.4 GTX : silencieux mais dynamique

Par Laurent Dubois | Le 01/12/2022 | Essais Auto | Guides & Essais

« Aussi sportif qu'une GTI, aussi confortable qu'un SUV et aussi durable qu'une ID ». Volkswagen ne tarit pas d’éloges sur cette version exclusive de l’ID.4, toujours 100% électrique. Verdict dans cet article.

Dernières publications

25/04/2025

À quoi ressemblera la moto du futur ?

À quoi ressemblera la moto de demain ? Entre équilibre automatique,
25/04/2025

Top 10 des ventes automobiles T1 2025 – Guyane

Découvrez les marques et modèles automobiles les plus vendus à la
25/04/2025

Top 5 des ventes automobiles T1 2025 – Mayotte

Découvrez les marques et modèles automobiles les plus vendus à
24/04/2025

AGENDA : Sports Mécaniques Outre-mer – AVRIL 2025

Retrouvez l'agenda des sports mécaniques des Outre-mer pour le mois

Sommaire

ID.4 GTX : un SUV qui se démarque

Cette ID.4 GTX (pour Gran Turismo électrique) se démarque immédiatement par rapport au modèle classique. En effet, avec ses jantes imposantes de 20 pouces et sa grille de calandre noire et brillante : elle a un look encore plus sportif !

À l’intérieur, Volkswagen a joué la carte de l’élégance. On remarque les subtiles surpiqûres rouges sur le tableau de bord. Quant à l’habitabilité, elle n’a pas à rougir de la concurrence. On a de la place pour les passagers arrière. Et en ce qui concerne l’immense toit panoramique, il est le garant d’une luminosité maximale dans l’habitacle.

Côté pratique, l’attelage de remorque électrique escamotable (1000 € en option) est capable de supporter des charges allant jusqu’à 1200 kg, grâce à la transmission intégrale. Il peut même être replié sous le pare-chocs quand il n’est pas utilisé.

Prête à bondir

Malgré son look de SUV et son poids de 2,2 tonnes, l’ID.4 GTX a du répondant. Le bloc électrique de 299 chevaux permet une accélération franche, mesurée à 6,4 secondes avec des passagers pour atteindre les 100 km/h. Et c’est largement suffisant pour effectuer des dépassements en toute sérénité. D’autant plus que la transmission intégrale assure une motricité irréprochable, y compris sur sol mouillé.

Toutefois, il faut reconnaître qu’il faut un temps d’adaptation pour utiliser le sélecteur de vitesse situé à droite du volant. Mais l’interface simple d’emploi et le gabarit contenu permettent une prise en main rapide et instinctive du véhicule. De plus, on octroie une mention particulière à l’affichage tête haute, en réalité augmentée, qui est un véritable modèle de lisibilité.

Comptez enfin 400 km d’autonomie sur un parcours mixte, sans abuser du pied droit. Un score dans la moyenne de la catégorie. Finalement, avec cette ID.4 GTX, Volkswagen peut se vanter de combler les familles en n’oubliant ni l’aspect pratique ni le dynamisme. Seul le prix (58 000 € hors options) peut faire réfléchir tant la concurrence est rude dans ce segment.