Essai Alfa Romeo Tonale 130ch hybrid : un SUV compact latin

Les +

• Intérieur sportif et de bonne qualité, surtout pour une entrée de gamme
• Habitabilité généreuse
• Apparence distinctive, look « latin »

Les –

• Du mal à retrouver les codes d’honneur d’Alfa Romeo
• Aucune sonorité « Alfa Romeo »
• Motorisation trop douce

Introduit en 2022, l’Alfa Romeo Tonale constitue la nouvelle entrée de gamme de la marque italienne, auparavant seulement dotée de la Giulia et du Stelvio. Ce SUV compact reprend les codes stylistiques propres à Alfa Romeo, notamment au niveau des phares avant et de l’intérieur pensé pour le conducteur.

Dans la version Sprint (entrée de gamme) que nous avons essayé, il est équipé d’un 4-cylindres essence d’1.5L doté d’une hybridation légère qui le porte à 130 chevaux. Les petits moteur et batterie électrique sont sollicités lors des manoeuvres de stationnement ou pour maintenir une vitesse en ville. La batterie se recharge lors des phases de freinage. Si la faible puissance, qui fait presque tâche par rapport au blason Alfa Romeo, va décevoir plus d’un puriste de la marque, cette petite motorisation a le mérite de légèrement diminuer sa consommation mais surtout ses émissions de CO2. Par conséquence, il n’écope que d’un malus de 280€.

Même dans sa finition Super (entrée de gamme), le Tonale est bien équipé (nombreuses aides à la conduite, CarPlay/AndroidAuto…). Au niveau du rapport prix/équipements, le Tonale fait mieux que ses homologues allemands, moins dotés et plus chers… On souligne également la bonne qualité de fabrication du Tonale, qui assure le statut Premium de la marque.

En Martinique, l’Alfa Romeo Tonale débute à 45.000€ dans la version essayée.

Découvrez l’essai détaillé en vidéo.

Essai : Steven Jubenot
Cadrage : Audrey Dibella
Montage : Matthyss Barru