Les voitures à petit budget à Mayotte en véhicules neufs sont dans le segment des citadines. En voici une sélection.
Depuis un an, les applications de covoiturage fleurissent sur le territoire mahorais. Garico, Co’Reindré et Heyap se partagent notamment le marché. Toutefois, Heyap a pour spécificité d’être véritablement basée sur l’entraide ou « la mussada » en shimaoré. Le créateur de l’application, le jeune Ambdillah Bacar, 28 ans, nous en explique le principe.
Le président du département de Mayotte a assuré que la collectivité regardait « ligne par ligne, produit par produit » ce qui pouvait faire l’objet d’une baisse de taxation. Mais il rappelle que trop souvent, la générosité fiscale ne profite pas aux clients finaux.
Le maire du chef-lieu de Mayotte entend interdire de circulation les véhicules de plus de 15 ans et mettre en place une circulation alternée au 1er octobre 2021. Mais entre le nombre de voitures officiellement en circulation et celui réellement constaté, un bel écart existe.
L’alternance minéralogique et l’interdiction des véhicules de plus de 15 ans à Mamoudzou dès le 1er octobre sera difficile à respecter. Nombreux sont en effet les habitants des autres communes à venir travailler chaque jour dans le chef-lieu et les mesures annoncées sont pour eux absurdes et inapplicables.
Circulation alternée, interdiction des véhicules de plus de 15 ans : les dernières annonces du maire de Mamoudzou contraignent les automobilistes mahorais à s’organiser d’ici… le 1er octobre.
Depuis mars 2021, Colas, la principale entreprise de BTP à Mayotte, s’équipe de voitures électriques. L’objectif est de remplacer environ 80% des véhicules thermiques de la flotte par des véhicules électriques d’ici 4 à 5 ans.
Depuis le 23 août dernier, un droit de retrait devenu grève est observé par des salariés du groupe pétrolier. Accusés notamment d’avoir frelaté du carburant, les grévistes nient et réclament « une véritable négociation autour d’une table ».
Malgré la bonne volonté de l’Ameda, l’association des distributeurs, de nombreux blocages dans la chaîne de recyclage empêchent que les VHU ne soient correctement détruits et un bon nombre de déchets issus de cette filière se retrouvent dans la nature, défigurant le paysage de l’île.
Le marché réunionnais du véhicule neuf s’est affiché en léger retrait de 7,4% en juillet 2021, avec 3044 immatriculations. Le groupe Renault a repris des couleurs, contrairement à son concurrent français, dont les principales marques ont perdu du terrain.
A l’heure où l’Union Européenne a décidé de réduire de 55% ses émissions de CO2 d’ici 2030, Mayotte semble en retard pour prendre le train de la transition énergétique. Yann Le Bigot, ingénieur au sein de l’ADEME (Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie) tire la sonnette d'alarme.
Bien que jeune département, Mayotte n’échappe pas à la tradition du défilé du 14 juillet. Ce mercredi matin à 9h, le DLEM (Détachement de la Légion Etrangère à Mayotte) défilera aux côtés des pompiers, des gendarmes, des services de secours et de la police municipale avec ses 4 nouveaux véhicules VT4 d'Acmat venus remplacer cette année les Peugeot P4.
Peugeot et Citroën ont globalement signé un excellent premier semestre de vente de véhicules neufs à La Réunion comme à Mayotte. Renault accuse en revanche le coup, tandis que les marques asiatiques font preuve d’une certaine stabilité du côté de La Réunion.
Après une année 2020 perturbée par la pandémie, les marchés automobiles réunionnais et mahorais se stabilisent cette année sur des volumes de vente similaires à 2019. Analyse.
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