Tout savoir sur les motos boîte automatique !

Par Hélène Luz | Le 19/12/2023 | Conseils | Conseils achat / vente

Tout le monde connaît ou utilise désormais une boîte automatique dans sa voiture. En effet, de nombreuses avancées technologiques au niveau des transmissions automatiques ont contribué à offrir un grand confort de conduite et une consommation réduite par rapport aux anciens véhicules. Cependant, lorsque nous regardons du côté des deux-roues, les motos en boîte automatique ne semblent pas faire des émules. Qu’est-ce qui peut expliquer que les motards boudent cette technologie hormis pour les scooters ? Quels sont les avantages offerts par la boîte auto pour votre deux-roues ? Explications !

Moto boîte auto : comment cela fonctionne-t-il ?

La boîte automatique sur les motos fonctionne différemment de celle des voitures. En effet, elle utilise soit une transmission à double embrayage (DCT), soit une transmission à variation continue (CVT).

Double embrayage DCT, quel est son principe ?

Cette technologie équipe principalement les motos haut de gamme et sportives ! Elle fait usage de deux embrayages séparés pour gérer les rapports pairs et impairs. Ainsi, lorsque le conducteur demande un changement de vitesse, l’embrayage correspondant s’active et le rapport suivant est pré-engagé. Cela donne l’impression d’avoir des transitions presque imperceptibles entre les vitesses.

Et la CVT, qu’est-ce que c’est ?

Pour sa part, cette dernière fonctionne sans rapport fixe comme dans les boîtes classiques. Au lieu de cela, elle utilise un système de poulies et de courroie s’ajustant continuellement pour adapter la vitesse du moteur à celle des roues arrière en fonction des demandes du pilote.

Moto semi-automatique de quoi parle-t-on ?

Une transmission semi-automatique ou manuelle automatisée est un système de transmission qui allie les avantages d’une boîte de vitesses manuelle et ceux d’une boîte automatique. Contrairement à une transmission traditionnelle, une moto automatisée ne fait pas appel à une transmission manuelle pour passer les rapports. Au lieu de cela, le motard disposera de boutons situés sur le guidon pour changer les vitesses en toute simplicité. Cela offrira une conduite plus fluide et facilitera la gestion des changements de vitesse tout en offrant une expérience similaire à celle d’une transmission entièrement automatique.

Moto : qui est mieux boîte automatique ou manuelle ?

Savoir si une moto avec une boîte automatique ou manuelle est meilleure dépend des préférences et des besoins individuels du conducteur. Chaque type de transmission présente ses avantages et ses inconvénients, il est donc important d’examiner attentivement ces aspects avant de prendre une décision :

  • les motos à transmission manuelle sont souvent considérées comme plus performantes que les motos équipées d’une boîte automatique, notamment les fameuses boîtes dct. Grâce au poids réduit de la boîte de vitesses, elles offrent une plus grande flexibilité dans le choix des rapports et permettent ainsi au conducteur d’optimiser les performances du moteur. De plus, l’absence d’un convertisseur de couple dans la boîte manuelle peut aider à accélérer rapidement, car ces derniers ont tendance à réduire le couple global. Cependant, il convient également de noter que la technologie évolue constamment et que les conceptions actuelles des transmissions automatisées sont bien meilleures qu’auparavant ;
  • en termes de fiabilité, les motos à transmission manuelle ont généralement été considérées comme étant très fiables en raison du fait qu’elles utilisent moins de composants complexes par rapport aux transmissions automatiques. Cependant, avec l’avancée technologique actuelle, cela pourrait ne pas être aussi significatif qu’autrefois ;
  • en ce qui concerne la consommation de carburant, les motos manuelles sont, la plupart du temps, plus économiques si le conducteur est conscient des changements de vitesse nécessaires et sait contrôler le régime moteur en toute sécurité. Néanmoins, pour un pilote moins expérimenté ou moins attentif aux changements de vitesse, une moto automatique pourrait être plus efficace ;
  • à propos de l’amusement et du plaisir de conduite, les motos à transmission manuelle offrent habituellement une expérience plus engageante. Le fait d’exercer un contrôle total sur les changements de vitesses permet au conducteur d’accélérer rapidement et offre donc davantage d’excitation lorsqu’il conduit ;
  • sur le plan financier, les motos à transmission manuelle sont souvent moins chères que leurs homologues automatisées en raison du coût réduit des composants techniques nécessaires à leur fabrication. De plus, les motos manuelles sont habituellement moins coûteuses à entretenir et à réparer, car elles ne possèdent pas de systèmes complexes.

Pourquoi opter pour une transmission à vitesse automatique ?

Choisir une transmission automatique sur sa moto comporte de nombreux avantages, notamment en termes de praticité et de confort. En effet, la circulation dans les grandes villes peut être chaotique et nécessiter des arrêts fréquents ainsi que des démarrages rapides. Ainsi, l’intérêt d’une boîte automatisée réside dans le fait de ne pas avoir à passer les vitesses manuellement devient un réel atout.

Les motos équipées d’une boîte automatique permettent aux conducteurs d’éviter l’utilisation constante du levier de vitesse et du sélecteur au pied. Au lieu de cela, ils ont la possibilité de faire usage des boutons situés près de leur main gauche pour sélectionner le rapport souhaité. Cette technologie est semblable à celle utilisée dans les voitures avec palettes au volant et apporte une finesse de fonctionnement incroyable.

De plus, apprendre à conduire une moto automatisée est plus facile pour ceux qui sont nouveaux dans le monde des motos. Avec une transmission automatique, il n’est plus nécessaire d’apprendre comment bien jouer avec l’embrayage ou quand exactement changer les vitesses, ces manœuvres pouvant être intimidantes pour les débutants.

Un autre avantage majeur d’une boîte automatique sur une moto est qu’elle offre une conduite fluide grâce à des changements rapides et sans à-coups entre les vitesses. En outre, elle optimise mieux le couple moteur offrant ainsi une accélération linéaire supérieure. Toutefois, certains motards préfèrent encore opter pour la traditionnelle boîte manuelle, car elle procure un sentiment total contrôle sur la moto ainsi qu’un engagement physique lors du passage des vitesses.

Comment conduire une moto boîte automatique ? Est-ce plus simple qu’un deux-roues traditionnel ?

La conduite d’une moto à boîte automatique présente une apparente simplicité, puisqu’elle ne nécessite pas autant de coordination entre les mains et les pieds. Cela peut être avantageux pour les débutants ou ceux rencontrant des difficultés avec le passage des vitesses. Néanmoins, il est important de noter que malgré cette facilité apparente, la conduite d’une moto automatique demande tout de même certaines compétences spécifiques. Il est donc recommandé aux conducteurs novices ou inexpérimentés d’obtenir leur permis A2 afin d’apprendre correctement les bases avant de se lancer sur la route.

De plus, bien qu’elle puisse sembler pratique pour certains conducteurs urbains, la transmission automatique présente également quelques inconvénients. Par exemple, ces motos peuvent avoir moins de puissance par rapport aux modèles équipés d’une transmission manuelle. Cela peut limiter leurs capacités en termes de dépassement ou leur performance sur des routes sinueuses.

Quelles sont les meilleures motos boîte automatique en 2023 ?

En 2023, les motos avec boîte automatique sont en pleine phase de conquête des pilotes et de nombreux constructeurs proposent, de ce fait, des modèles répondant aux besoins variés des motards. Parmi ceux-ci, certains se démarquent par leurs performances, leur confort et leurs fonctionnalités avancées :

  • la Honda NC750X DCT est l’un des choix les plus polyvalents pour les motards recherchant une moto à boîte automatique. Avec sa transmission à double embrayage DCT, il offre une conduite souple et sans effort. De plus, ses modes de conduite sélectionnables permettent d’adapter la réponse du moteur aux différentes conditions de route ou au style de pilotage préféré ;
  • pour ceux qui préfèrent les scooters sportifs, le Yamaha TMAX est une excellente option. Équipé d’une boîte automatique transmission à variation continue, il dispose d’une puissance impressionnante associée à un châssis agile. Le TMAX est également apprécié pour son espace de rangement généreux sous la selle ;
  • si vous recherchez plutôt une moto sportive avec boîte automatique, l’Aprilia Mana 850 GT ABS se présente, par ailleurs, comme le choix idéal. Son système CVT propose plusieurs modes de conduite afin que vous puissiez personnaliser votre expérience sur la route selon vos envies. En outre, l’équipement de série inclut un système ABS et un contrôle de traction pour garantir une sécurité optimale ;
  • pour ceux qui recherchent le luxe et la performance dans un maxi-scooter, le BMW C 650 GT est incontournable. Sa boîte automatique CVT confère des changements de vitesse en douceur tandis que son confort exceptionnel fait toute la différence !

Existe-t-il des motos 125 boite automatique ?

La réponse est oui ! En effet, la transmission à variation continue est très répandue dans le domaine des scooters et constitue une solution populaire pour les motos 125 automatiques. La CVT fournit une conduite fluide et sans à-coups en ajustant constamment le rapport de transmission en fonction des conditions de conduite. La popularité des motos 125 automatiques s’explique par le fait qu’elle offre une alternative pratique aux conducteurs ne possédant pas ou ne souhaitant pas passer leur permis complet, mais qui voulant tout de même profiter du plaisir de rouler . De plus.

Cependant, il est important de noter que la boîte automatique sur les motos 125 n’est pas aussi courante que sur les scooters. Les constructeurs, ont tendance à privilégier la transmission manuelle pour ces modèles afin de conserver une expérience plus sportive et engageante pour le conducteur.

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