Max’Stance : focus sur la BMW M4

Par Redaction | Le 27/08/2021 | Tuning

Max nous présente encore un passionné d’automobile, et son petit bijou qui l’accompagne. Aujourd’hui, c’est au tour de Karim et de sa M4, « la vrai M » comme il l’appelle. Et cet amateur d’allemande n’en est pas à son coup d’essai, ça fait plus de 25 ans qu’il roule sur des BMW. Après une 330 I et deux 335 I, il a enfin acquis sa M4 tant voulue. Et il a fait les choses en grand, car cette M4 est unique en son genre.

Une M4 phénoménale

Ce modèle se démarque déjà bien avec toute ses pièces d’origine, c’est un incontournable chez BMW. Ses courbes agressives et sa devanture autoritaire l’affirment. Alors quand Karim décide de la modifier, le résultat ne peut être que bluffant. Pour commencer, il a décidé d’abaisser son allemande, même si les amortisseurs sont d’origine. Des inserts carbones sur le devant ainsi que des lames de bas de caisse sur les côtés la rapprochent encore un peu plus du sol, ce qui renforce ce côté très sportif. Pour amplifier encore plus ce côté sportif, Karim a pris en option le capot de la M4 clubsport, qui vient lui donner un air « sacrément méchante » pour citer Max.

Le carbone mit à l’honneur

Le carbone est roi sur cette voiture, et les ajouts de cette matière se fondent parfaitement avec le noir de la carrosserie. Comme en témoigne l’aile arrière, ou encore l’intérieur de la voiture où le carbone trône un peu partout : sur le volant trois branches, les palettes ou encore sur le pommeau de vitesse. Les sièges baquets, qui sont eux d’origine, s’intègrent très bien dans cet univers en full black, sobre mais classe.

Un rugissement terrifiant

Ça fait 3 ans que Karim roule sur cette machine. Pourtant il ne la sort pas tous les jours, car c’est une voiture d’exception, et son utilisation doit rester un plaisir. Alors quand il sort sa M4 du garage, il veut profiter du bruit. C’est pour cette raison qu’en plus du moteur bi turbo de 450 ch (qu’il a poussé jusqu’à 560 grâce à un stage 2), il a rajouté une ligne complète Akrapovic, du pot jusqu’au collecteur. Le chant de cette voiture est alors garanti de résonner dans toute la Martinique. Karim a aussi équipé cette ligne d’un système à clapet, pour éviter les inconvénients d’un tel vrombissement.

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