Les meilleures motos sportives pour le quotidien

Dès que l’on parle de motos sportives, tout le monde pense obligatoirement à la puissance moteur de fou de ces avions de chasses avec des pièces hautes performances de haut niveau, un design racé et à la position inconfortable du pilote sur long trajet. Effectivement, à la base, cette catégorie de machines est plutôt faite pour la piste, ce qui forcément fait que le confort ne fait pas partie de la priorité des constructeurs lors de la conception de ces motos sportives. Mais, il y a quelques sportives qui dérogent à la règle et peuvent être utilisées tous les jours sans pour autant vous donner des courbatures.

Est-ce qu’une moto sportive peut être utilisée en moto de ville en dehors des sports motos ?

La catégorie des motos sportives dévoile toutes leurs performances et puissances sur piste, mais sur routes, les sportives ne sont pas en reste. Elles ont un charme que l’on ne retrouve pas sur les autres bécanes, voici l’intérêt de rouler en sportive sur route ouverte.

Les pièces de ces motos plus puissantes sont performantes

Il est bien connu que toutes les motos sportives possèdent à leurs bords des pièces qui proviennent des compétitions, et donc ne font pas partie des motos d’autres catégories. Rien que la puissance motrice, elles prennent les 10 000 tr/mn sans broncher et partent de 0 à 100 en trois secondes. Les moteurs de ces machines sont des quatre cylindres et ils sont doux à bas régime sans cogner, ce qui est bien commode en milieu urbain. Et, quand on parle de puissance de freinage, comme ces bécanes sont faites pour la piste, sur route ouverte, les freinages sont excellents, ce qui donne un plus au niveau de la sécurité.

Le côté esthétique

Elles ont un look de dingue, racée, agressive. Déjà, rien qu’en les regardant, on sait déjà qu’elles envoient du lourd. Ensuite, le son de leur échappement fait hérisser les poils des bras tellement il est top. Et, enfin, les sportives ne passent jamais inaperçues en ville.

Meilleure prise au vent

Toutes les motos sportives sont bien équipées pour réduire la prise au vent par rapport à certains roadsters qui n’ont pas de protection contre le vent, ce qu’apprécient les motocyclistes sur lignes droites et sur les autoroutes.

La position qui met la banane

La tête dans la bulle, le poids du corps sur les poignets, les jambes recroquevillées, voilà la position digne d’un pilote de motos de course. C’est une position qui donne rien qu’à elle des sensations de puissance et de conduite hors pair. Dès que l’on pose son derrière sur une sportive, on sait à quoi on a affaire et le sourire est au rendez-vous.

Les inconvénients des motos sportives pour la route

Voici une petite liste des inconvénients de rouler sur une moto sportive sur route : 

• la position de conduite reste sur long trajet, pas très confortable. Les poignets et le dos sont mis à rudes épreuves sur de longs parcours ainsi que dans les embouteillages ;
• manque de couple à bas régime, car ce sont des machines qui expriment tous leurs potentiels à haut régime, quand elles montent dans les tours ;
• le port d’un passager n’est pas dès plus confortable, d’ailleurs la place arrière du passager est très petite. C’est plus une moto de soliste que les constructeurs sortent ;
• compliqué d’équiper une sportive en bagagerie pour attaquer un long road trip et le tout-terrain est à éviter ;
• difficile de respecter les limitations de vitesses, car mettre la poignée en coin est vite tentant.

Conduire une moto sportive reste quand même un plaisir inégalable malgré ces inconvénients. Des sensations de pilotage extrêmes et pour rouler tous les jours pour aller au travail ou pour faire de petites balades, cela reste des machines avec un bon potentiel. Maintenant, regardons quelles motos sportives peuvent être utilisées au quotidien et faire de la route sans trop d’inconvénients.

Quelle moto sportive pour tous les jours ?

Les constructeurs motos ont sorti des motos sportives accessibles aux motards moins expérimentés et elles sont beaucoup moins contraignantes pour une utilisation quotidienne sur route ouverte. 

Quelle est la sportive la plus confortable et la plus fiable ?

La BMW S1000RR 

Les choses sérieuses commencent avec cette moto routière sportive qui peut être sortie tous les jours sans que le motard ressente un inconfort. Les modèles de 2017 et 2018 se composent : 

• d’un couple à bas régime qui est très bon et très appréciable en milieu urbain ;
• des poignées chauffantes ;
• un régulateur de vitesse ;
• une selle confortable et la position pour le pilote est moins contraignante que ce soit pour le dos et les poignets.

À savoir qu’en 2019, BMW a dirigé ce modèle vers la piste, ce qui donne que la position pour le pilote est peu plus exigeante.

Les caractéristiques : 

• poids : 208 kg avec le plein ;
• puissance moteur : 200 chevaux à 13500 tr/min ;
• couple : 113 Nm ;
• réservoir : 17,5 litres ; 
• autonomie : 280 km ;
• hauteur de selle : 815 mm.

Prix du neuf modèle 2018 : 18 100 €.

Prix de l’occasion modèle 2018 : 16 651 € revente conseillée pour 2 551 km/an sur laCentrale.

La Suzuki GSXR 750 

Cette moto Suzuki GSXR sportive qui n’est plus commercialisée depuis 2016 est une moto qui se montre être très agréable à piloter tous les jours. C’est ce qui avait donné d’ailleurs sa bonne réputation. Avec sa grande sœur la GSXR 1000 de maintenant , c’est un peu moins le cas. La Suzuki GSXR 750 propose plus de couple à bas régime, ce qui est très bien dans les zones urbaines avec un châssis affûté. La Suzuki GSXR 750 est poids plume, et donc très maniable.

Les caractéristiques : 

• poids : 190 kg avec le plein ;
• puissance moteur : 148 chevaux à 13 200 tr/min ;
• couple : 73 Nm ;
• réservoir : 17 litres ;
• autonomie : 220 km ;
• hauteur de selle : 810 mm ;

Prix du neuf modèle 2016 : 13 499 €.

Prix de l’occasion modèle 2016 : 9 839 € revente conseillée pour 2 564 km/an sur laCentrale.

L’Aprilia RS 660 belle moto sportive

Avec son superbe look qui rappelle la RSV4, l’Aprilia RS660 est une des meilleures sportives des moyennes cylindrées. Elle comporte pas mal d’équipements cette meilleure sportive : 

• ABS actifs dans les courbes ;
• réglage du frein moteur ;
• shifter ;
• 5 cartographies moteur.

La position de conduite est un peu plus agressive que la Kawasaki Ninja, mais moins que la Yamaha R7. Elle propose une sonorité bien plaisante lors des accélérations et est confortable pour tous les trajets du quotidien, car elle possède une partie cycle qui met le pilote en confiance, ce qui lui permet d’être meilleure sportive.

Les caractéristiques : 

• poids : 183 kg avec le plein ;
• puissance moteur : 95 chevaux à 10 500 tr/min ;
• couple : 67 Nm ;
• réservoir : 15 litres ;
• autonomie bonne : 300 km ;
• hauteur de selle : 820 mm ;

Prix du neuf : 11 050 €.

Prix de l’occasion : 8 999 € sur laCentrale.

La moto sportive Yamaha R7

La Yamaha R7 remplace la R6 qui est maintenant à usage sur piste uniquement. Avec ce genre de moto R7, Yamahamarque le renouveau dans les moyennes cylindrées. Elle possède le moteur de la MT-07, qui a du couple à bas régime et qui est plus lisse dans les accélérations, ce qui donne de meilleures sensations et de plaisir dans les courbes également grâce à son châssis retravaillé. Cette moto sportive possède de bonnes suspensions et un système de freinage efficace.

Les caractéristiques : 

• poids : 188 kg avec le plein ;
• puissance moteur : 73 chevaux à 8 750 tr/min ;
• couple : 67 Nm ;
• réservoir : 13 litres ;
• autonomie : 250 km ;
• hauteur de selle : 835 mm ;

Prix du neuf : 9 999 €.

Prix de l’occasion : 8 490 € sur laCentrale.

La moto routière sportive Kawasaki Ninja 650

C’est une moto sportive routière qui est très bien pour les motards en recherchent d’une première sportive. Le guidon de la Kawasaki Ninja étant des demi-guidons bien relevés sur le Té de la fourche ferait plus penser à une moto routière qu’à une moto sportive. Ce qui donne un certain avantage sur les trajets urbains de tous les jours et même sur les longs trajets, car la position du motard est moins couchée sur cette Kawasaki Ninja. Elle est légère et maniable avec un bon couple à bas régime. Et, le petit plus, c’est qu’elle peut, elle, embarquer de la bagagerie pour un road trip.

Les caractéristiques : 

• poids : 193 kg avec le plein ;
• puissance moteur : 68 chevaux à 8 000 tr/min ;
• couple : 64 Nm ;
• réservoir : 16 litres ;
• autonomie bonne : 300 km ;
• hauteur de selle : 790 mm ;

Prix du neuf : 8 399 €.

Prix de l’occasion : 6 900 € sur laCentrale.

La Honda CBR 600 F 

Chez le constructeur Honda, la dénomination CBR est très importante. Cette Honda CBR 600 F est une sportive polyvalente et cette version n’est rien d’autre qu’une interprétation du fameux Hornet 600. Cette moto possède un carénage qui en jette. Elle possède également des guidons de type demi bracelets qui emmène au pilote une position de conduite légèrement sur l’avant, mais qui reste très confortable, surtout que les repose-pieds ont exactement la même position que sur les Hornet.

Avec un moteur de 559 cm3 qui affiche aussi un caractère sportif, il y a de quoi se faire plaisir. La partie cycle est équilibré comme sur un raodster et sa protection au vent est correcte, ce qui signifie qu’en milieu urbain, route et autoroute, elle est à l’aise. L’échappement est quant à lui en position basse et pour les motards qui adorent prendre les angles, il y aura du frottage, et donc des étincelles. Pour finir, elle dispose d’un frein C-ABS puissant. Il y a aussi une version de cette moto, la CBR 600 F-Sport.

Les caractéristiques : 

• poids : 186 kg avec le plein ;
• puissance moteur : 129 chevaux à 13 500 tr/min ;
• couple : 5,9 Nm ;
• réservoir : 18 litres ;
• autonomie bonne : 260 km ;
• hauteur de selle : 798 mm ;

Prix du neuf : 8 390 €.

Prix de l’occasion : 2 500 € sur laCentrale.

La Honda CBR 500 R moto sportive pas chère pour débutant

Voici une bécane grand public qui est un bon choix pour une première sportive et elle aussi pour les A2. La raison pour laquelle question prise en main, c’est du gâteau avec cette Honda CBR 500 R. Grâce à son châssis qui est de qualité, cette sportive a une bonne tenue sur la route. De poids raisonnable, elle est très maniable. Elle met le motard en confiance, car cette Honda, pardonne les erreurs dues au pilotage. Elle est assez confortable pour une utilisation en ville tous les jours avec ses suspensions souples et une position de conduite qui n’est pas trop contraignante. De plus, elle permet un grand rayon de braquage qui est quand même peu commun sur les motos sportives.

Les caractéristiques : 

• poids : 192 kg avec le plein ;
• puissance moteur : 47,5 A2 chevaux à 8 600 tr/min ;
• couple : 43 Nm ;
• réservoir : 17 litres ;
• autonomie bonne : 300 km ;
• hauteur de selle : 789 mm ;

Prix du neuf modèle 2022 : 7 449 €.

Prix de l’occasion : 6 590 € sur laCentrale.

Quelques belles machines pour se faire plaisir tous les jours de la semaine sans trop de contrainte physiques et le marché de l’occasion reste assez intéressant. Le seul bémol est peut-être au niveau des assurances, surtout pour les jeunes motards, car les sportives ont toujours été chères en assurance, alors jeunes conducteurs ça risque de douiller. À bien réfléchir tout de même avant de se lancer.