La Kawasaki Ninja 650 : une semi-sportive ?

Kawasaki Ninja 650 : la semi-sportive

Pourquoi qualifie-t-on ce deux roues de semi-sportif ? C’est à cause de son demi-guidon, de sa hauteur de selle rabaissée ou encore de l’absence de commande reculée. En revanche, il faut lui concéder que son allure donne à ce petit bolide des airs de véritable sportive qui n’a rien à envier à ses concurrentes ! Et bien que cette hauteur de selle ne coche pas tous les critères des vraies sportives, elle rend cette moto de moyenne cylindrée accessible aux personnes de petite taille, ce qui est plutôt novateur dans le monde de la moto.

Des améliorations notables sur cet engin

Tout d’abord, les principales améliorations apportées à cette Kawa sont la manière dont la puissance moteur est délivrée ainsi que son accessibilité. Mais au niveau esthétique, on remarque aussi quelques changements :

• des carénages affûtés de la ZI10 R pour un bon aéro-dynamisme ;
• deux beaux phares agressifs avec une entrée d’air optimisée à l’avant pour une meilleure combustion ;
• une bulle assez courte sans position de réglage mais haute pour être protégé du vent ;
• un feux arrière en forme de X, typique de la firme japonaise ;
• un écran TFT de 4,3 pouces avec le nombre de tours/minute, la vitesse, l’heure, le rapport engagé, la jauge ;
• le bluetooth.

Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja 650

• Moteur : bicylindre parallèle, 4 temps ; refroidissement par eau
• Cylindrée : 649 cm3
• Puissance : 68 chevaux à 8 000 tr/min
• Couple : 6,70 mkg à 6 500 tr/min
• Vitesse max : 200 km/h
• Réservoir : 15 litres
• Hauteur de selle : 790 mm
• Empattement : 1 410 mm
• Poids en ordre de marche : 193 kg
• Assistance au freinage : ABS cornering
• Trains avant : fourche téléscopique KYB Ø 41 mm
• Freins avant : 2 disques Ø 300 mm, étriers Nissin 2 pistons
• Trains arrière : Mono-amortisseur KYB, déb : 130 mm
• Freins arrière : 1 disque Ø 220 mm, étrier Nissin 1 piston
• Prix La Réunion : 10 990 €