La Ducati Multistrada V2S : la polyvalence à l’état pur !

Par Redaction | Le 18/07/2022 | Essais Motos | Guides & Essais

Les points forts

  • Finition
  • Comportement

Les points faibles

  • Le tarif
  • Ressemblance ancienne génération

présentation ducati sur la multistrada V2S
logo ducati sur la multistrada V2S
logo ducati sur la multistrada V2S

Excellente voyageuse, la Ducati Multistrada V2S sera votre meilleure alliée confort lors de vos trajets quotidiens. Le constructeur italien a pensé tous les détails pour faire de cette moto un véhicule complet. En effet, tant en termes de motorisation, de technologie que d’ergonomie, des progrès ont été réalisés pour que ce nouveau modèle satisfasse pleinement les amateurs de la marque. Evidemment, les italiens n’ont pas fait l’impasse sur le style et la sportivité de cette Ducati Multistrada V2S , qui caractérisent tout particulièrement leurs deux-roues.

Les nouveautés sur la Ducati Multistrada V2S

La version Multistrada V2S est la version 2022 qui remplace la 950 S. Au niveau esthétique on observe peu de différences : bec de canard, feux directionnels, gardes-boue. En revanche, dans une logique d’amélioration continue, la marque italienne souhaitait réaliser un gain de poids par rapport au modèle précédent. Ainsi, nous pouvons constater que cette moto est 5 kg plus légère. Ces efforts de poids ont été réalisés sur les jantes, le moteur ou encore dans les rétroviseurs.

Confortable et accessible, c’est ce que le constructeur visait pour cette Ducati Multistrada V2S. Et c’est un pari brillamment relevé pour cette petite dernière ! En effet, une de ses particularités est qu’elle est disponible pour les motards détenteurs du permis A2 ( bridable grâce à la version 35-kW ). La Ducati Multistrada V2 est également un bijou de technologie avec un package électronique vraiment séduisant :

  • des feux directionnels ;
  • allumage des feux automatique ;
  • feux et clignotants à LED ;
  • suspensions pilotées ;
  • au niveau du tableau de bord : commodo rétroéclairé ;
  • régulateur de vitesse ;
  • shifter up and down ;
  • port USB ;
  • 3 modes de conduite ;
  • démarrage sans clef.

Parties cycle et moteur bien étudiées

Chez Ducati, on a aussi voulu mettre l’accent sur la partie cycle de cette moto trail afin de la rendre confortable sur tout terrain et permettre un freinage infaillible :

  • à l’avant, sur une jante 18 pouces, on a une fourche de 48 mm avec des disques de 320 mm de la marque Brembo avec un étrier 4 pistons pour un freinage radial
  • à l’arrière :265 mm avec un étrier Brembo 2 pistons sur une jante 17 pouces

Tout cela accompagné de pneus Scorpion Trail de chez Pirelli qui sont des pneus semi-route, semi-hors-piste, très efficaces.

Au niveau du moteur, c’est le même que celui que l’on retrouvait chez Ducati sur la 950 S, les Supersport, les Monster. Cette Ducati Multistradra V2S fait 937 cc et il développe 113 chevaux, 2 de plus que l’ancien modèle mais c’est vraiment pour la douceur et non pas pour la puissance.

Au niveau du châssis, il s’agit d’un châssis tubulaire en acier. La selle a été rabaissée d’un centimètre qui permet d’arriver à 830 mm pour la rendre plus accessible. Effectivement, c’est ce qui faisait défaut au modèle précédent .

Caractéristiques de la Ducati Multistrada V2S :

  • Moteur : bicylindre en L à 90° – 4 temps ;
  • Cylindrée : 937 cm3 ;
  • Puissance : 113 cv à 9 000 tr/min ;
  • Couple : 94 Nm à 6 750 tr/min ;
  • Réservoir : 20 litres ;
  • Hauteur de selle : 830 mm ;
  • Empattement : 1 594 mm ;
  • Poids en ordre de marche : 222 kg
  • Assistance au freinage : ABS cornering ;
  • Trains avant : fourche téléhydraulique inversée Ø 48 mm, déb : 170 mm ;
  • Freins avant : 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux monobloc ;
  • Trains arrière : mono-amortisseur, déb : 170 mm ;
  • Freins arrière : 1 disque Ø 265 mm, étrier 2 pistons ;
  • Refroidissement : par eau
  • Prix en Martinique : 20 170 € avec 4 ans de garantie kilométrage illimité
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