Entretien moto : les vérifications à faire régulièrement

Par Redaction | Le 08/04/2022 | Conseils achat / vente | Guides & Essais | Moto

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Ça y est, vous avez quelques heures devant vous et votre moto vous appelle pour aller faire un tour. Quelle que soit le type de votre moto (trail, routière…), il faut avant de partir réaliser l'entretien courant de votre moto. Dans cet article découvrez les vérifications à faire régulièrement sur votre moto.

Comment contrôler sa moto ?

Certaines vérifications techniques de votre moto, très simples sont indispensables pour sa sécurité et sa longévité. Elles se font chez nous, sans avoir besoin d’un professionnel. Vous apprenez ces gestes lors du permis moto mais une petite piqûre de rappel peut être utile. Voici donc, dans cet article les quelques étapes des vérifications à faire.

Vérification de la pression des pneus et de leur usure

Pour garder une adhérence parfaite et prendre un maximum de plaisir lors de balades à moto, les pneus doivent être en bon état et correctement gonflés.

Vous devez vérifier d’une part le témoin d’usure des pneus. Rouler avec des pneus au témoin d’usure est passible d’une amende de 90€.

Vérifiez également leur état général. Ils ne doivent ni être craquelés, ni avoir d’hernies ou de corps étrangers plantés dans la gomme. Dans ce cas, ne retirez pas l’objet, et rendez-vous chez un professionnel pour le faire changer.

Un pneu usé ou sec va limiter l’adhérence du véhicule et ainsi être dangereux pour le pilote.

Réalisez également la pression de gonflage de vos pneus à froid. Elle est différente suivant le véhicule, vous retrouverez ces informations dans le manuel d’utilisateur ou parfois notées sur une étiquette directement sur le véhicule.

Vérification de la batterie de la moto

L’état de la batterie de la moto est à surveiller, vous devez être attentif aux divers témoins d’alerte. Surtout si vous effectuez de courts trajets, la batterie ne se recharge pas grâce à l’alternateur. Le contrôle de la charge doit être réalisé avec un voltmètre. Un outil de base qui coûte une quinzaine d’euros.

Si vous détectez une faiblesse de la charge, utilisez un chargeur de batterie spécifique moto. Si jamais les bornes s’oxydent, brossez-les simplement avec une brosse métallique.

Vérification de la chaîne de la moto

 Sur la plupart des motos, la transmission entre le moteur et la roue arrière se fait par une chaîne. Cette chaîne a besoin d’être retendue régulièrement et graissée.

Avant de partir, vérifiez que la tension de votre chaîne est correcte. Idéalement avec le pilote sur la moto, vérifiez le débattement de la chaîne, au milieu des deux axes. Le débattement doit être d’environ 3 cm. S’il est plus ou moins important, la chaîne doit être réglée.

 Pensez également à bien graisser la chaîne. Cela lui garantira une meilleure longévité et surtout cela permettra d’éviter la casse, qui à grande vitesse, peut être très dangereuse pour soi comme pour les pilotes qui roulent avec nous.

Vérification des niveaux de la moto

Si la moto n’a pas roulé depuis longtemps, il faut s’assurer de l’absence de fuite ou de suintement. Vérifiez au sol si vous ne voyez pas de tâche.

Ensuite plusieurs niveaux de liquides sont à vérifier. Pour cela, la moto doit être froide et positionnée bien verticalement.

Le niveau d’huile moteur

Les motos possèdent selon les modèles une fenêtre de contrôle ou une jauge dans la partie basse du moteur. Vérifiez que le niveau d’huile moteur se trouve entre le repère du minimum et celui du maximum. S’il est trop bas, faites un appoint (attention de ne pas dépasser le maximum, allez-y progressivement).

Le liquide de frein

Ce liquide est essentiel pour votre sécurité. Il permet un freinage optimal et une lubrification et un refroidissement de tout le système de freinage. Il faut le vérifier régulièrement. Vous trouverez sur la plupart des motos un bocal sur le guidon et un autre dédié au frein arrière. Une fenêtre de contrôle vous permettra de juger si le niveau est correct. Si le niveau n’est pas correct, ne pas faire l’appoint vous-même et faites contrôler la moto par un professionnel. Cela peut signifier que vos plaquettes de freins sont usées.

Le liquide de refroidissement

Le liquide de refroidissement permet d’éviter les surchauffes du moteur, vérifiez bien son niveau. Vous trouverez l’emplacement du vase d’expansion dans le manuel utilisateur, il varie en fonction des modèles.

Vérification du système de freinage de la moto

Un premier contrôle visuel, avec une lampe torche et un miroir permet de se rendre compte de l’état d’usure des plaquettes de frein. Le disque est usé lorsqu’il a perdu 10 à 15 % de son épaisseur d’origine. Vous pouvez vous référer au barème d’usure défini par le constructeur.

L’étrier de frein, qui s’encrasse à cause de la saleté et du sable par exemple, est aussi à vérifier. Décollez la roue du sol et lancez-la à la main. Donnez deux bons coups de frein puis relancez-la. Si vous détectez un frottement important, les axes ou les pistons sont grippés. Il faudra procéder à leur nettoyage.

 Vérification des éclairages avant et arrière

Les éclairages sont indispensables en moto pour d’une part, bien voir mais surtout pour être bien vu des autres usagers de la route. Une fois de plus, votre sécurité en dépend. Ils doivent être propres et en bon état de marche. L’éclairage avant et l’éclairage arrière doivent tous deux être vérifiés et en bon état.

Pensez donc à vérifier les feux de croisement au démarrage de la moto, ils doivent rester allumés de jour comme de nuit. Vérifiez également le bon fonctionnement des feux de route, du feu de stop, des feux de détresse, des clignotants et de l’éclairage de la plaque d’immatriculation

Vous pouvez réaliser la plupart de ces vérifications chez vous mais si vous rencontrez une difficulté sur l’un des points de contrôle abordé, n’hésitez pas à vous rendre chez un professionnel qui fera les contrôles, les ajustements ou les changements à votre place.

Vérification du cadre et des roues de la moto

Il est nécessaire de contrôler le serrage des principaux montages. Les écrous des broches de roues.
Tous les éléments desserrés doit être serrés et toutes traces de corrosion doit disparaître.

Lorsque vous contrôlez le serrage des écrous et des boulons, faites-le sérieusement. C’est assez facile et rapide de donner un coup de clé ça et là pour être sûr. Si vous n’êtes pas sûr de la valeur d’un serrage, consultez votre manuel d’entretien pour connaître le couple exact et utilisez une clé dynamométrique pour vérifier.

Vérification des papiers et équipements obligatoires

Vous devez lorsque vous roulez, obligatoirement avoir les papiers suivants sur vous :

Quant aux accessoires de sécurité obligatoires il s’agit :

  • du casque : son port correctement attaché est obligatoire pour tout conducteur ainsi que pour le passager d’un deux-roues motorisé (art. R431-1 du code de la route).
  • le port de gants certifiés est obligatoire depuis fin 2016.
  • le gilet de haute visibilité : depuis le 1er janvier 2016, il est obligatoire et fait partie de l’équipement réglementaire du motocycliste.

Pour plus dé détails consultez l’article sur les équipement obligatoires à moto.

Révision de sa moto tous les combien ?

Outre les contrôles que vous pouvez réaliser vous même sur votre moto, il y a aussi les révisions obligatoires à faire chez un professionnel. Tous les constructeurs donnent les intervalles de révision dans le manuel d’entretien de la moto. Le respect de ces révisions est conseillé pour bénéficier de la garantie constructeur. Pour ceux qui roulent le moins, il est préconisé de faire une révision tous les ans au minimum. Le changement des fluides est à prévoir tous les deux ans.

Un bon contrôle régulier permet une meilleure longévité de la moto, plus de sécurité pour son pilote et un maximum de plaisir. Sans oublier la sécurité des autres usagers de la route.

Vous êtes fin prêt pour une balade en deux roues.
Alors bonne route et soyez prudents ! 

À lire également : Comment faire la vidange de sa moto.

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Commentaires (1)
  • Le 15/04/2022 | Nimajneb

    La.vérification des.suspensions et de traces sur la.fourche ?

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