Le mois de janvier fut particulièrement hétérogène aux Antilles-Guyane. Si la Guyane tira son épingle du jeu avec des volumes en hausse de 27.5%, le marché automobile martiniquais et le marché automobile guadeloupéen chutèrent de 9.2% et 19.7% respectivement.
Avec 1948 motos et 932 scooters vendus en 2021, la Réunion était le premier marché d'Outre-mer en volumes. Avec un volume de ventes total de 876 véhicules, Mayotte était le 3e marché.
Avec 460 motos et 491 scooters vendus en 2021, la Martinique était le premier marché Antilles-Guyane en volumes. Honda est sur la première marche du podium des ventes motos et scooters Antilles-Guyane 2021, avec une part de marché combinée de 34.6%. Yamaha est sur la deuxième marche du podium avec 21.5%.
Quand on pense Renault ou Dacia à Mayotte, on pense forcément Somiva. Cette concession est une exception en Outre-mer et surtout une affaire qui marche. En effet, c'est à Mayotte que Dacia enregistrait sa plus forte part de marché d'Outre-mer à 18.1% en 2021, contre 7.7% à 14.2% dans les autres régions.
La transition électrique est désormais bien entamée dans les marchés automobiles d'Outre-mer. En 2021, les véhicules électrifiés représentaient 26.2% des VN réunionnais , 24.3% des VN mahorais, 18.5% des VN guadeloupéens, 16% des VN martiniquais et 13.2% des VN guyanais.
En 2021, Peugeot ravi le leadership du Top 10 des marques à Renault dans l'océan Indien. À Mayotte, Dacia garde le leadership du Top 10 des modèles avec le Duster et le Sandero.
S'il était déjà leader du Top 10 des constructeurs en 2020 en Guadeloupe, Peugeot a ravi le leadership à Renault en Martinique et en Guyane en 2021. Ces marchés ont connu une évolution très hétérogène avec beaucoup de changement dans le classement à la Guyane, un peu moins à la Guadeloupe et juste 3 changements à la Martinique.
Après une baisse des ventes VN de 1.5% en nov. 2021 vs. nov. 2020, le marché automobile réunionais a connu une sévère contraction de 32.5% en décembre, du fait de comparables défavorables. Le marché mahorais très dynamique sur les onze premiers mois de l'année a lui aussi connu une contraction de 31.4% en déc. 2021.
Après avoir officiellement récupéré la carte Hyundai pour Mayotte en 2020, Z Auto a opéré un recentrage de ses activités sur la marque Coréenne qui s'est avéré une stratégie gagnante en 2021.
Fin d'année en demi- teinte sur les marchés automobiles des Antilles- Guyane. En Guadeloupe, les mouvements sociaux qui perturbent encore le territoire ont entraîné une nouvelle contraction des volumes en décembre 2021. Quant au marché automobile guyanais, après une très bonne performance sur les 11 premiers mois de l'année, celui-ci termine en contraction de 14.5% vs. déc. 2020. Seule la Martinique tire quelque peu son épingle du jeu avec une hausse des volumes de 15% vs. décembre 2020.
Similairement aux marchés Antilles-Guyane, les marchés automobiles réunionnais et mahorais se caractérisent par leur consolidation significative. En effet, les quatre principaux acteurs ont une part de marché combinée de 95% à la Réunion et de 92% à Mayotte.
En 2021, le marché automobile réunionnais a mieux résisté à la crise sanitaire et est revenu à des volumes de ventes proches de 2019. Pour autant, l’année 2022 s’annonce délicate en approvisionnement.
Les marchés automobiles des Antilles-Guyane se caractérisent par leur consolidation significative. En effet, sur chacun de ces marchés les quatre principaux acteurs ont une part de marché totale de 95%.
L’année 2022 s’annonce délicate pour les secteurs automobiles Antillo-Guyanais. Elle risque fortement d'être rythmée par des difficultés d'approvisionnement liées à la crise des semi-conducteurs et une hausse tangible des prix.
Après un très bon mois d’Octobre 2021 lors duquel les volumes des ventes de véhicules neufs étaient en hausse de 3% vs. octobre 2019 (pre-COVID), la croissance du marché automobile réunionnais a décéléré en novembre. Le rattrapage a néanmoins continué et les volumes de ventes des onze premiers mois de l’année étaient seulement 1.2% inférieurs aux volumes de janvier à novembre 2019. Par ailleurs, les marchés OI furent les plus dynamiques en Novembre, sachant que les marché antillais ont été fortement pénalisés par les conflits sociaux.
Les mouvements sociaux qui marquent la Guadeloupe depuis le 15 Novembre 2021 et la Martinique depuis le 22 novembre 2021 ont sans surprise largement impacté les ventes de véhicules neufs le mois dernier. En contraste, le Guyane est restée sur sa forte trajectoire d’expansion.
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Une étude révèle que c’est l’absence de négociations à l’achat d’un véhicule neuf, qui motiverait les acquéreurs en Outre-mer d’acheter leur prochain véhicule en ligne.
Revue des marchés automobiles en Outre-mer sur la période janvier-octobre des années 2019 à 2021 : chiffres clés de la mobilité électrique.
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