Motocross : Arno Cazet grimpe patiemment les échelons

Les débuts : le déclic à 6 ans

Le motocross, Arno Cazet l’a découvert dès l’âge de 6 ans à la Réunion. Son père, Alain Cazet, Vététiste confirmé, a su déceler très tôt chez son fils des aptitudes particulières sur deux roues.

Après des premières compétitions à la Réunion où il remporte rapidement ses premiers succès, l’œil expert du pilote professionnel Rodrig Thain détecte en lui des réelles capacités à briller au niveau national. A 10 ans à peine, Arno Cazet et ses parents tentent une première expérience en métropole sur une piste de la région des Alpes, où il est pour la première fois confronté à une quarantaine de pilotes : un premier examen réussi avec les honneurs, qui l’incite, lui et son entourage, à renouveler l’expérience.

Le choix fort : s’installer en métropole pour progresser

Après ces premières sorties à l’échelon national, décision est prise par la famille Cazet de quitter la Réunion pour s’installer en Picardie, afin de permettre au jeune pilote de se lancer durablement dans la compétition.

Une progression régulière dans les championnats de France

Troisième du championnat de France Minivert (85 cc) la première année en 2023 (une année qui le voit également être couronné en championnat de France des sables Espoirs -, il termine deuxième de cette même catégorie en 2024. A 14 ans, c’est le passage à l’échelon supérieur, dans le très relevé championnat de France Junior, sur une 125 cc.

Après avoir pris ses marques au milieu d’une concurrence des plus affûtées, il monte progressivement en puissance, pour décrocher ses premiers podiums en fin de saison. Une belle régularité qui lui permet de terminer la saison au troisième rang du classement général du championnat, et meilleur rookie (débutant).

Le test grandeur nature : l’Enduropale du Touquet

Il y a quelques semaines, le jeune homme originaire de la Réunion s’est lancé dans le grand bain du traditionnel Enduropale du Touquet sur une 250 cc (après deux expériences en 85 cc), au milieu d’une meute de spécialistes. Contrariée par une chute, sa course a pu reprendre sur un rythme soutenu, avant que sa moto ne montre des signes de faiblesse dans les derniers tours, et ne finisse par lâcher dans l’avant-dernière boucle du tracé de l’épreuve.

« C’était un final frustrant avec cette casse à deux tours de la fin alors que j’évoluais dans le top 10 », a commenté Arno Cazet à Oovango.com. « Mais je garde le positif, et le fait d’avoir été performant malgré mon manque d’expérience sur cette machine, même si j’ai pu suivre un bon entraînement quelques jours avant. »

2026 : un départ idéal et des ambitions européennes

Le week-end dernier, alors que la campagne 2026 du championnat de France Junior reprenait ses droits sur le tracé de Castelnau-de-Lévis, dans le Sud-Ouest de l’hexagone, Arno Cazet a confirmé qu’il faisait partie des favoris aux premières places, en terminant ce week-end d’ouverture avec une belle deuxième place au cumul des deux journées.

De bon augure pour la saison, lui qui devrait également effectuer ses premières apparitions dans quelques épreuves du championnat d’Europe de la discipline, à commencer par une course en Espagne dans quinze jours, puis en Suisse par la suite.

« J’ai essayé de faire le job, je suis vraiment satisfait du résultat », a commenté Arno Cazet après la course de Castelnau-de-Lévis. « Après il faudra poursuivre toute la saison, et essayer d’accrocher un podium au championnat ce serait bien. Et sur les quelques épreuves de championnat d’Europe auxquelles je vais participer, si je faisais un top 10 ce serait vraiment pas mal ».

La tête sur les épaules, le rêve en ligne de mire

Arno Cazet apprend patiemment et monte progressivement en intensité. Avec des rêves en tête, mais la tête sur les épaules. « C’est vrai que les choses se sont plutôt bien présentées les dernières années », ajoute-t-il. « Mais il y a toujours beaucoup à faire pour progresser, il faut donc rester concentré pour se maintenir aux avant-postes. Evidemment, si l’on veut parler d’une carrière idéale en motocross, le rêve serait de courir en championnat du monde ou aux Etats-Unis, mais il y a encore beaucoup de travail avant de penser à ça. »