Ducati Streetfighter V2 : le roadster à retenir

Par Redaction | Le 20/03/2023 | Auto

Découvrez la Ducati Streetfighter V2 : Ducati peaufine son savoir-faire en allégeant sa sportive emblématique pour une expérience de conduite exaltante et pure.

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Les points forts

Esthétique
Puissance moteur
Position de conduite
Partie cycle
Sonorité

Les points faibles

Rayon de braquage restreint,
Protection face au vent,
Duo difficile à envisager

Sommaire

Un design allégé

Sur la base de la Panigale V2, Ducati développe un roadster de qualité. Également inspiré de la Streetfighter V4, le constructeur italien dépouille son hypersportive de ses carénages aérodynamiques pour en faire un roadster au caractère bien trempé et au look affirmé.

La Ducati Streetfighter V2 est équipée de repose-pieds repositionnés ainsi que d’un guidon alu large et droit, on La selle allongée et élargie dispose également d’un meilleur moelleux et permet une posture plus reposante que sur la sportive. .

De plus, nous retiendrons le coloris rouge, plutôt charmant, qui reflète le côté sportif de la machine.

Le moteur de la Ducati Streetfighter V2

Sport, Road ou Pluie, 3 modes de conduite sont proposés. Cette « midsize » a plus de compacité que ses grandes soeurs, notamment, grâce à un moteur moins encombrant, un bicylindre Superquadro de 153 chevaux.

Dès son allumage, le « petit » roadster donne immédiatement le ton. L’échappement en position basse sort des références habituels, niveau sonorité avec une puissance et une force que seuls les italiens sont en mesure de proposer.

Fiche technique de la Ducati Streetfighter V2 :

Type : Bicylindre 90°, 4 temps
Cylindrée : 955cm3
Soupape : 4 soupapes / cylindre
Alésage/Course : 100 x 60,8 mm
Puissance nominale : 112,5 kW (153 ch) à 10750 tr/min
Réservoir : 17L
Hauteur de selle : 845 mm
Empattement : 1 465 mm
Alimentation : injection électronique
Transmission : 6 rapports secondaires par chaîne
Suspension avant : Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, débattement de 120mm
Suspension arrière : amortisseur Sachs, débattement 130mm
Frein avant : deux disques Ø 320 mm, étriers radiaux monobloc, 4 pistons opposés Brembo M4.32 ABS
Frein arrière : Mono-amortisseur, débattement 130mm, étrier simple piston
Dimension pneu avant : 120/70/17
Dimension pneu arrière : 180/60/17

Concurrentes :

Suzuki : GSX S
Honda : CV 1000R
KTM : Mt-10 1290 super Duke R
Yamaha : Mt-10

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