Les SUV de marque française en Martinique

Par Redaction | Le 05/10/2021 | Conseils achat / vente

Ce type de carrosserie SUV a le vent en poupe ces dernières années, si bien que l’on retrouve aujourd’hui des « Sport Utility Vehicle » dans pratiquement toutes les catégories automobiles : du petit SUV urbain à 2 roues motrices de la taille d’une berline compacte ou même citadine (dénommé parfois par l’anglicisme Crossover) au gros SUV à 4 roues motrices de 5m de long. Aujourd’hui, les constructeurs français proposent également une offre complète de véhicules SUV en Martinique. 

Peugeot 2008 : Le Best Seller

Cette seconde génération de Peugeot 2008 repose sur la plateforme de la 208, il s’agit donc d’un SUV urbain aux dimensions similaires à une berline compacte. Le nouveau design arbore une face avant très expressive, toujours dans la tradition « féline » de la marque au lion. Côté motorisation, une excellente palette de 4 moteurs essence, de 2 moteurs diesel et même d’une version électrique (baptisée e-2008) est proposée sur une plage de puissance allant de 100cv à 155cv, en boite manuelle ou automatique EAT8 (8 rapports à convertisseur de couple fourni par le leader nippon Aisin) en affichant dans tous les cas une bonne sobriété. Le châssis reste fidèle à la tradition Peugeot en se montrant plutôt dynamique malgré des réglages de suspension orientés confort. En revanche, la priorité faite au design impacte sensiblement l’habitabilité, juste correcte pour ce gabarit (4,3M de longueur et 1,77m de large) : mais il est vrai qu’il existe aussi dans la gamme Peugeot les SUV 3008 et 5008 pour ceux qui recherchent davantage d’espace à bord ou de capacité de chargement…

Prix affiché : à partir de 19 990€ (prix remisé sous condition de reprise pour le 1.2L Active 100CV BM)

Les + : Design charismatique, châssis rigoureux dans la pure tradition Peugeot, moteurs efficaces et plutôt sobres, excellente boite automatique EAT8

Les – : Encombrement extérieur généreux mais habitabilité moyenne

Citröen C5 Aircross : Place à la famille

Le Citroën C5 Aircross est un SUV aux dimensions (4,5M de longueur et 1,84m de largeur) et à l’habitabilité généreuses. Ici, l’accent est mis sur le confort et la luminosité à bord avec des suspensions « à butées hydrauliques » nettement typées confort et des volumes (notamment le coffre) importants. Le C5 est ainsi parfaitement adapté aux familles, au point de faire penser aux monospaces produits jadis par la marque aux chevrons. On retrouve sous le capot 2 moteurs essence et 3 diesel (toutes aux normes Euro 6.2 avec transmission manuelle 6 rapports ou automatique EAT8 en option), ainsi qu’une version hybride rechargeable. 

Prix affiché : 25 990€ (prix sous conditions de la version PureTech Feel 130 cv BM)

Les + : Ambiance à bord agréable, confortable et habitable, moteurs efficaces et plutôt sobres, excellente boite automatique EAT8

Les – : Manque de dynamisme du châssis et prise de roulis en virage

DS3 Crossback : Une certaine idée du luxe

Très proche de la petite citadine originelle à 3 portes DS3, cette version crossback améliore le concept en s’allongeant de quelques centimètres (4,12m désormais). Elle bénéficie également de l’ajout de 2 portes arrière et adopte la forme plus valorisante d’un mini SUV urbain premium. Ainsi, le design extérieur est soigné avec notamment des poignées de porte intégrées affleurantes à la carrosserie et capables de se déployer automatiquement lorsque le conducteur approche (via l’application smartphone MyDS). À l’intérieur, l’habitacle est joliment dessiné en recourant à des matériaux de qualité. Le système Hi-Fi (12 haut-parleurs et amplification de 515w) est développé en partenariat avec le spécialiste audiophile Focal. Du côté des motorisation, on retrouve les blocs thermiques Pure Tech et Blue Hdi du groupe PSA associés a une boite manuelle sur les versions 100ch. Les versions 130ch et 155ch sont dotées de l’excellente transmission automatique EAT8. Une déclinaison 100% électrique de 136 cv existe également sous l’appellation spécifique « E-Tense » (batterie li-ion de 50kWh) avec une autonomie homologuée WLTP de 320kms. 

Prix affiché : NC

Les + : Ambiance à bord soignée, présentation élégante, tenue de route dynamique, motorisations modernes, transmission automatique excellente

Les – : Habitabilité avant correcte, espace arrière très limité, volume de coffre faible

DS7 Crossback : Le SUV Premium français

Le DS7 Crossback est un imposant et élégant SUV de 4m57 de longueur et presque 1m90 de large. Avec de telles dimensions, l’habitabilité est donc très bonne et le coffre immense. Comme pour toutes les automobiles DS, un soin particulier a été apporté à l’ambiance à bord. Ainsi qu’à la qualité des matériaux (notamment sur les finitions les plus élevées). On retrouve les motorisations thermiques Pure Tech et Blue hdi du groupe (130 cv à 225 cv) ainsi qu’une version hybride de 300 cv à 4 roues motrices dénommée « E-Tense ». Quant à la transmission automatique, elle est toujours assurée par l’excellente EAT8 à convertisseur de couple du fournisseur Aisin. La tenue de route est efficace sur toutes les versions mais le poids important du DS5 (1,6 tonne à presque 2 tonnes selon les versions) pénalise logiquement les performances. Notamment sur la consommation des blocs thermiques, excepté pour l’étonnante version hybride E-Tense (0 à 100km/h en 6s5) qui parvient à rester à la fois dynamique et sobre.

Prix affiché : NC

Les + : Présentation élégante, bonne tenue de route, confort, motorisation hybride performante, transmission automatique excellente, beaucoup d’espace à bord

Les – : Poids important, tarifs élevés

Renault Kadjar : Simple et efficace

Le nouveau Renault Kadjar est un grand SUV de 4m49 de long dont l’habitacle spacieux rappelle les monospaces de la marque au losange. Son design contemporain affiche davantage de caractère depuis son restylage en 2018, sans toutefois se détacher des autres modèles de la gamme Renault. Le Kadjar repose sur la même plateforme que son cousin Nissan Qashqaï, ce qui signifie que le comportement du châssis reste sain en toute circonstance. Du côté des motorisations, 2 blocs essence et 2 diesel sont disponibles sur une plage de puissance de 115 cv à 160 cv avec transmission manuelle ou automatique à double embrayage EDC selon les versions (option 4 roues motrices possible avec le diesel 150 cv). 

Prix affiché : NC

Les + : Bonne habitabilité, dotation de série complète sur la version Limited et black Edition FR, 

Les – : Présentation sans originalité, manque de dynamisme, absence de versions hybrides ou électriques

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