Pneus rechapés : les 4 choses que vous devez savoir !

Lorsque vous conduisez, votre sécurité et celle des autres usagers de la route est primordiale. Les pneus de votre voiture jouent un rôle essentiel dans ce domaine puisqu’ils assurent une adhérence optimale à la chaussée et garantissent une trajectoire stable lors de vos déplacements.

Lorsqu’il est temps de les remplacer, il est généralement recommandé de le faire par paire, c’est-à-dire en changeant les deux pneus d’un même essieu. Toutefois, cette opération représente bien souvent un investissement important. En effet, le prix des pneumatiques varie en fonction de plusieurs critères tels que la marque et les dimensions. Il convient, par ailleurs, d’ajouter le coût du montage des nouveaux.

Face à ces coûts conséquents, certains conducteurs sont tentés d’opter pour l’achat de pneus rechapés afin de réduire leur facture.

Vous souhaiteriez faire de même, cependant le rechapage suscite encore aujourd’hui beaucoup de discussions animées entre experts automobiles. C’est pourquoi, avant d’envisager cette option économiquement attrayante, mais controversée, vous vous demandez légitimement si ces types spécifiques de pneumatiques sont réellement fiables et sûrs. Aujourd’hui, analysons ensemble s’il s’agit bien d’une excellente alternative ou non !

Le rechapage : c’est quoi ?

Le rechapage est une technique de recyclage des pneus usés qui consiste à remplacer la bande de roulement et les flancs du pneumatique. Cette méthode offre ainsi l’opportunité d’augmenter la durée de vie du pneu et lui confère des performances similaires à celles d’un pneu neuf. Il est important de savoir que les normes européennes imposent aux pneus rechapés les mêmes règles de sécurité que les pneus neufs, garantissant ainsi leur fiabilité. Cette pratique est couramment utilisée dans le domaine automobile, notamment sur les poids lourds et les véhicules industriels pour réduire les coûts.

Comment rechaper les pneus ?

Le processus de retirer les morceaux de la bande de roulement usée, d’effectuer des réparations si nécessaire et de refaire la surface. Pour ce faire, le rechapage comprend plusieurs étapes telles que :

• l’inspection du pneu notamment de la semelle ;
• le ponçage ;
• la réparation ;
• l’habillage ;
• la vulcanisation ;
• le marquage pour assurer un résultat optimal.

Les pneus rechapés sont-ils interdits ?

La législation sur les pneus rechapés est claire et précise depuis 2002. Selon cette réglementation, ce type de pneu doit respecter les mêmes normes de performance et de sécurité qu’un pneu neuf. Il doit, de ce fait, passer des tests rigoureux pour prouver sa qualité et sa capacité à répondre aux exigences en termes de vitesse et de charge. En effet, la loi stipule que « les pneumatiques doivent être conçus, fabriqués et montés sur le véhicule dans des conditions telles qu’ils permettent d’assurer une adhérence suffisante avec la route ». Ainsi, un pneu rechapé qui satisfait ces critères peut être considéré comme tout aussi fiable qu’un modèle neuf. Cependant, il convient également d’être prudent lors de son montage par rapport à un modèle normal sur le même essieu. La loi exige que les deux types de pneus aient la même origine afin d’éviter toute incompatibilité ou déséquilibre potentiel.

Toutefois, malgré leur légalité et leurs avantages économiques potentiels, il existe encore certaines réserves quant à l’utilisation généralisée des pneus remanufacturés. Certains experts mettent en garde contre leur utilisation excessive, car cela pourrait compromettre la sécurité routière si tous les conducteurs optaient pour des pneus rechapés de qualité inférieure.

Comment savoir si un pneu est réchappé ?

La structure d’un pneu rechapé peut être difficile à distinguer visuellement. En effet, la gomme et les marquages du pneu sont identiques à ceux d’un pneu neuf. Cependant, pour repérer un pneu rechapé, il faut se référer aux inscriptions inscrites sur son flanc par le manufacturuier. Ces dernières incluent généralement la marque du rechapeur, suivie des termes « rechapé », «retread» ou «retread rechapé ».

Pneus remanufacturés : quels sont leurs avantages ?

Les pneus rechapés offrent plusieurs avantages significatifs. Tout d’abord, leur principal avantage réside dans leur prix. En effet, ces derniers sont habituellement 40 % moins chers que les pneus neufs traditionnels. Cette économie financière peut être très attrayante pour de nombreux conducteurs à la recherche d’options plus abordables. De plus, l’utilisation de pneus remanufacturés présente un intérêt écologique considérable. Plutôt que d’encourager la production de nouveaux pneumatiques et donc l’extraction continue des matières premières nécessaires à leur fabrication, opter pour des pneus rechapés offre la possibilité de donner une seconde vie aux produits existants.

En outre, en utilisant des matériaux déjà existants plutôt que d’en produire davantage, les déchets générés par l’industrie du caoutchouc peuvent être considérablement réduits grâce au processus du rechapage. Il est, par ailleurs, important ici aussi de mentionner qu’un autre aspect environnemental positif lié à l’utilisation de pneus rechapés est la réduction des émissions de CO2. Il faut effet savoir que 100 pneus rechapés représentent 6 tonnes de CO2 en moins dans l’atmosphère. Ce chiffre montre donc clairement que les pneus remanufacturés contribuent activement à la lutte contre le changement climatique.

Un pneumatique rechapé est-il dangereux ?

Les pneus rechapés suscitent de nombreuses critiques, principalement en raison des risques qu’ils présenteraient. En effet, un mauvais rechapage peut entraîner des conséquences dangereuses. La bande de roulement du pneu est particulièrement vulnérable et pourrait, de ce fait, exploser pendant la conduite. Cela provoquerait alors une perte immédiate de contrôle du véhicule. De plus, les crevaisons sont plus fréquentes avec l’utilisation de pneus rechapés, car ils offrent moins de résistance que les neufs. L’adhérence au bitume peut également être inférieure à celle d’un nouveau pneu. Il est donc essentiel d’évaluer attentivement les avantages et les inconvénients avant d’opter pour l’achat de pneus rechapés. Il convient aussi de prendre en compte le type d’utilisation que vous faites de votre véhicule afin de déterminer si ces derniers conviennent à vos besoins spécifiques.

Est-ce vrai que les pneus rechapés ne sont pas chers ?

Il est exact que les pneus rechapés sont généralement moins chers que les pneus neufs. En moyenne, ils coûtent environ 40 % de moins. Cela peut représenter une économie significative pour les automobilistes qui cherchent à réduire leurs dépenses. Gardez-en mémoire que leurs prix varient cependant en fonction de plusieurs facteurs tels que :

• la marque ;
• les dimensions ;
• le type de pneu (été, hiver, toutes saisons).

Pour les petites dimensions, on peut trouver facilement des tarifs commençant autour de 25 € par pneu rechapé. Les plus grandes dimensions peuvent atteindre jusqu’à environ 40 € par pneu. Néanmoins, il convient aussi d’ajouter à ce coût, celui du montage et éventuellement du parallélisme nécessaire après le changement des pneus. Le montage d’un seul nouveau pneu peut coûter approximativement 15 €.

Les pneus rechapés peuvent être une option économique intéressante pour certains conducteurs à la recherche de pneumatiques abordables. Dans le cas où vous décidez d’utiliser des pneus remanufacturés, assurez-vous qu’ils répondent aux exigences légales en matière de performance et de sécurité routière pour plus de tranquillité d’esprit. Soyez vigilant quant à leur état général et prenez toutes les précautions nécessaires pour minimiser tous les risques.