Pneu « Silent » : gadget ou réel confort ?
Par Redaction | Le 01/09/2021 | Conseil
L’élément le plus bruyant d’un véhicule thermique dès 35km/h est le pneu. La technologie du pneu Silent réduit considérablement les nuisances sonores engendrées par la résonance intérieure du pneumatique.
-
18/05/2026
Lancement du Macan GTS au cinéma: une soirée entre émotion et performance
Le 17 avril dernier, le Multiplex Cinestar de Guadeloupe s’est
-
18/05/2026
Récupérer ses points de permis : nos 10 astuces à connaître en 2026
Perdre des points sur son permis peut arriver vite… mais savez-vous
-
15/05/2026
World Moto Clash : la course la plus rentable de l’histoire moto ?
Un million de dollars à gagner. Avec le World Moto Clash, les
-
14/05/2026
Interview sports mécaniques : Josué Roset – « J’ai bon espoir pour l’avenir du rallye en Martinique »
Figure incontournable du sport automobile martiniquais, Josué Roset
D’une manière générale, tous les fabricants abaissent le bruit de leurs pneus en concevant des pneus « asymétriques ». L’asymétrie sert même principalement à réguler le bruit du pneu, et non pas à améliorer ses performances d’accroche.
Plus les pneus sont asymétriques, plus la surface de contact du pneu avec le sol (de forme elliptique) est irrégulière et permet de désynchroniser le bruit vibratoire des lamelles avec le sol. Celles-ci étant légèrement décalées, leur bruit l’est également : l’amplitude sonore ne s’amplifie donc pas et le son global du pneu en est atténué.
La technologie « Silent » consiste en une mousse en polyuréthane absorbante ajoutée à l’intérieur de la bande de roulement du pneu. Une astuce qui réduit jusqu’à 9 dB le bruit causé par la résonance intérieure des pneus.Outre l’asymétrie et la mousse en polyuréthane, la hauteur des pavés latéraux et la nature de la gomme ont également une influence sur le bruit global du pneu.
Recevez nos bons plans autos en exclusivité et le meilleur de l’actu auto/moto en Outre-mer, chaque dernier jeudi du mois !
Laisser un commentaire