Seal Inside ou Runflat : quel choix de pneu et pour quelle utilisation ?

Différentes technologies sont développées par les marques de pneus. Elles visent à pallier les contraintes rencontrées sur les routes ainsi qu’à améliorer le confort et la sécurité des conducteurs. Entre les pneus Seal Inside et les Runflat, le choix n’est pas toujours évident. D’un côté, la technologie Seal Inside assure une réparation automatique des crevaisons, tandis que les Runflat permettent de rouler sur une certaine distance après une perte de pression. Mais quelle option convient le mieux à votre utilisation ? Entrons en détail sur leurs caractéristiques. 

Pneu Runflat, c’est quoi?

Concrètement, les pneus Runflat, ou Rft, ou encore »roulage à plat » en français, sont une technologie de pneus pour voiture qui permet de continuer à rouler sur une courte distance même en cas de crevaison. Contrairement aux pneus conventionnels, qui se dégonflent complètement en cas de crevaison, les pneus Runflat  possèdent des flancs renforcés et beaucoup plus rigides afin de ne pas trop se déformer ni s’échauffer. Grâce à cela, on peut réduire les pannes et accidents en roulant jusqu’à l’atelier le plus proche pour les remplacer.

Attention toutefois, lors d’une crevaison ou d’une baisse importante de pression des pneus, le «Runflat» ne fonctionne que durant 80Km environ (à une vitesse maximale de 80km/h) : il est impératif de le réparer ou, dans la majorité des cas, de le changer.

Comment savoir si mon pneu est un run flat?

La technologie « roulage à plat » nécessite des jantes adaptées pour résister à la pression accrue induite par ces pneus spécifiques. Cela signifie que tous les véhicules ne peuvent pas utiliser du « Runflat ». Vous devez vous renseigner pour savoir si votre véhicule est homologué pour ce type de pneumatiques. Si ce n’est pas le cas, il est interdit de modifier les caractéristiques techniques.

Pourquoi mettre des pneus Runflat?

Les pneus Rft offrent également des avantages en terme de poids et d’espace. En effet, les véhicules équipés de ce type de pneus n’ont pas besoin d’une roue de secours, ce qui permet de réduire le poids de la voiture et de libérer de l’espace dans le coffre.

En revanche, il convient de noter que les pneus équipés du « roulage à plat » peuvent être plus chers à l’achat et à l’entretien que les pneus conventionnels, et leur durée de vie peut être plus courte en raison de la structure renforcée du pneu. Finalement, le choix d’installer des pneus Runflat dépendra des besoins et des préférences individuelles de chaque conducteur.

Quels sont les meilleurs pneus Runflat?

Concrètement le choix de pneu Rft dépend des besoins individuels des conducteurs tels que le style de conduite, le type de conduite ou encore le type de véhicule. Cependant, on reconnaît largement que des marques comme Michelin, Bridgestone, Goodyear et Continental offrent des pneus équipés de cette technologie de qualité et performants.

Il est important de noter que des grandes marques homologuent certains pneus : 

Run flat BMW.

Les pneus homologués BMW à roulage à plat associent excellence et sécurité. En effet, ils sont conçus avec des flancs renforcés pour supporter le poids du véhicule en cas de crevaison ou de fuite d’air. De plus, la jante est équipée d’un double épaulement spécifique pour une meilleure tenue de route en cas de perte de pression soudaine. Avec des flancs renforcés, des jantes spécialement conçues et un système de contrôle de la pression, ces pneus réduisent les risques de perte de contrôle du véhicule en cas de crevaison causé par un objet, garantissant ainsi une sécurité optimale.

Runflat Dunlop.

Ce pneu également homologué par BMW, offre un confort de qualité grâce à sa composition adaptée à la conduite sportive. Elle favorise la tenue de route et réduit les distances de freinage sur sol sec ou mouillé. En plus d’être stable dans les virages, elle résiste aux aquaplanings. Enfin elle est peu énergivore.

Continental runflat.

Mercedes homologue celui-ci, qui offre le même confort que les précédents. Ajusté à la conduite sportive, il reste très performant notamment à grande vitesse. Le pneu offre une excellente adhérence à la route et réduit les distances de freinage sur sols secs et mouillés, grâce à la technologie « black chilli« , un composé à base de noir de carbone provenant des pneus de compétition.

Mini runflat.

Ce dernier homologué par MINI est réputé pour ses performances de conduite silencieuse. Sa tenue de route est redoutable même à vitesse élevée grâce à sa technologie 3R composée de triples rayons améliorant l’adhérence sur sol humide. Il consomme très peu et reste relativement silencieux. 

Qu’est-ce qu’un pneu Seal ? 

Moins courants que les pneus « Runflat », les pneus « Seal Inside » sont moins chers. Le principe est simple : il s’agit d’une gomme ou d’un gel auto-cicatrisant appliqué à l’intérieur du pneu. En cas de perforation par un clou de 4mm par exemple, son agent colmatant et visqueux quasi instantané permet de conserver l’air à l’intérieur du pneu et ainsi limiter la perte de pression.

Le surcout est faible et cela fonctionne très bien. Contrairement au pneu « Runflat », le pneu « Seal » ne nécessite pas de jante particulière. Par contre, les flancs du pneu ne sont pas protégés.

ContiSeal : qu’est-ce que c’est ?

Le ContiSeal est le nom du revêtement de protection appliqué sur la surface de roulement du pneu, qui permet à celui-ci de rouler sans problème en cas de crevaison due à un corps étranger. Il s’agit d’une technologie développée par la marque CONTINENTAL. En effet grâce à une couche adhésive visqueuse, les pneus peuvent réparer les dommages causés à la bande de roulement jusqu’à 5 mm de diamètre. Cette couche permet de maintenir l’air à l’intérieur du pneu, assurant ainsi la mobilité du véhicule sans intervention immédiate. Les fabricants proposent une vaste gamme de pneus munis de la technologie ContiSeal adaptée aux 4 saisons et compatibles avec toutes les jantes fréquemment utilisées. On reconnaît ces pneus par le symbole qu’on appose sur leur flanc.

Comment faire la réparation?

Les opérations de réparation du pneu avec cette technologie peuvent être effectuées rapidement et efficacement, et permettent de prolonger sa durée de vie tout en maintenant ses performances de sécurités optimales. En effet, une fois le trou de la crevaison localisé et nettoyé en profondeur, un mastic spéciale est appliqué à ce niveau, vers l’intérieur du pneu afin de le sceller hermétiquement. Il peut ainsi être remonté et gonflé à la pression recommandée. Ce travail permet de rallonger la longévité du pneu.

En résumé, les pneus Runflat et Seal Inside sont deux technologies de pneus offrant des avantages en matière de confort et de sécurité. Les pneus Runflat permettent de rouler sur une courte distance après une perte de pression, tandis que les pneus Seal Inside offrent une réparation automatique des crevaisons. Cependant, le choix entre les deux dépendra des besoins et des préférences individuels de chaque conducteur. Les marques Michelin, Goodyear, Bridgestone, Continental et Pirelli sont les plus recommandées pour les pneus équipés de la technologie Runflat. Par ailleurs, il est important de vérifier si votre véhicule est homologué pour ce type de pneus, notamment s’il est équipé d’un TPMS, avant de prendre une décision.