Quel est le prix d’une batterie électrique ?

Par Hélène Luz | Le 24/05/2023 | Conseils achat / vente | Guides & Essais

Depuis quelque temps maintenant, les véhicules écologiques déchaînent les passions, ils font ainsi couler beaucoup d’encre. En effet, le passage aux véhicules 100 % électriques est pour certains gouvernements l’un des moyens les plus efficaces de réduire la pollution de l’air et de minimiser notre impact sur le climat. Cependant, malgré des avantages environnementaux indéniables, le prix très élevé des batteries électriques demeure un obstacle majeur à leur adoption généralisée.

Quel est réellement le prix d’une batterie pour une voiture électrique ? Nous expliquerons dans cet article ce qui peut justifier cette tarification et quelle batterie choisir pour faire le meilleur investissement !

Une batterie de voiture : mais au juste qu’est-ce que c’est ?

Une batterie de voiture est un dispositif électrique qui stocke l’énergie. Elle est nécessaire pour faire fonctionner les différents systèmes électriques d’un véhicule. Elle fournit également l’énergie nécessaire au démarrage du moteur. La plupart des accumulateurs de voiture sont des batteries au plomb-acide. Elles sont composées d’une série de cellules contenant chacune un mélange d’acide sulfurique et d’eau distillée, ainsi que deux plaques en plomb, une positive et une négative, immergées dans ce liquide. Lorsque la batterie est chargée, le courant électrique traverse ces plaques et crée une réaction chimique qui produit de l’électricité.

Les batteries modernes utilisent souvent des technologies plus avancées telles que les batteries lithium-ion ou nickel-métal hydrure (NiMH). Cependant, le principe reste le même : stocker suffisamment d’énergie pour alimenter tous les équipements électroniques du véhicule pendant son utilisation normale et fournir assez de puissance pour lancer le moteur lorsque cela est nécessaire.

Qu’en est-il pour la batterie électrique ?

Une batterie électrique de voiture est un dispositif quant à lui qui stocke l’énergie électrique nécessaire pour faire fonctionner le moteur électrique d’un véhicule. Elle est généralement composée de cellules lithium-ion ou nickel-métal hydrure, et peut être rechargée en utilisant une prise murale ou une borne de recharge publique. Un accumulateur électrique est en mesure de fournir suffisamment d’énergie pour garantir l’autonomie de la voiture sur plusieurs centaines de kilomètres avant qu’il ne soit obligatoire de le recharger à nouveau.

Quels sont les différents types de batterie électrique pour voiture proposés sur le marché ?

Le marché des batteries électriques de voiture est en constante évolution depuis l’émergence de nouvelles technologies, mais surtout du fait de la demande croissante pour les véhicules électriques. Actuellement, il existe plusieurs modèles de batteries commercialisées :

  • au plomb-acide. Cette dernière s’utilise dans les voitures électriques depuis longtemps. Bien que cette technologie soit peu coûteuse, elle présente de nombreux inconvénients. Par exemple une faible densité énergétique, une durée de vie limitée en plus d’être particulièrement lourde et encombrante. Ces batteries au regard également de leurs impacts environnement sont, petit à petit, retirées du marché et des alternatives leur ont été trouvées ;
  • au Nickel-Cadmium (NiCd). Elles ont, elles aussi, été largement utilisé par le passé. Toutefois, maintenant on remplace ces batteries par d’autres technologies plus avancées, bien qu’elles possèdent des avantages non négligeables. Il est ainsi possible de citer leur robustesse et leur performance à basses températures. Elles présentent néanmoins un risque pour l’environnement, notamment lié au cadmium (potentiellement cancérigène) contenu dans leurs composants ;
  • au Sodium-Chlorure de nickel (Zebra). Celles-ci offrent une excellente autonomie ainsi qu’un temps court nécessaire pour recharger complètement. Malheureusement, elles demandent une gestion thermique complexe, ce qui peut augmenter considérablement leur coût.

Les deux types de batteries, celle au Lithium-ion (Li-ion) et au Lithium-métal polymère gagnent rapidement du terrain ces derniers temps. Cela est en autre dû, comparativement aux autres batteries, à leurs performances accrues en termes d’autonomie. En effet, les Li-ion ont, d’ores et déjà, démontrés leur efficacité sur le marché automobile. Les Li-Polymer quant à eux se distinguent par leur légèreté et leur flexibilité. Ils offrent ainsi une plus grande liberté de conception aux fabricants.

Quelle est la durée de vie d’une batterie pour voiture électrique ?

Même si, à ce jour, l’industrie automobile ne dispose pas encore d’un recul suffisant, on estime que les nouvelles générations de batteries sont à même de supporter de 1 000 à 1 500 cycles de recharge. Cela équivaudrait à 300 000 et 450 000 km parcourus. Il faut, par ailleurs, garder à l’esprit que la longévité d’une batterie dépend :

  • des variations thermiques auxquelles elle sera confrontée ;
  • de ses conditions d’utilisation (puissance de charge, style de conduite…) ;
  • de sa taille ;
  • de son âge.

Quand faut-il changer les batteries d’une voiture électrique ?

Aujourd’hui, la seule manière de vérifier l’usure d’une batterie d’un véhicule électrique est de contrôler le SoH (State of Health). Cela en obtenant le relevé du contrôle de la batterie de traction. Le pourcentage obtenu permettra de se rendre compte de l’importance ou non de la dégradation. Au sortir de l’usine, une batterie lithium-ion, par exemple, a un score de 100 %. En revanche, si ce dernier se situe entre 70 et 80 % alors cela signifie que l’accessoire est en fin de vie.

Combien coûte une batterie neuve de voiture électrique ?

Le prix de la batterie électrique est intrinsèquement lié à celui de ses composants principaux. C’est-à-dire majoritairement au lithium ainsi qu’au cobalt. Il s’agit, en définitive, de matières premières rares et très prisées. Bien que le tarif pour le cobalt reste constamment élevé, celui pour le nickel a tendance à décroître régulièrement. Cette baisse est due, en particulier, à l’ouverture dans des pays d’Amérique latine de nombreuses mines depuis 2015. La capacité énergétique en kilowattheure (kWh) constitue également un facteur important influençant le coût de l’accumulateur. En outre, la puissance requise par le moteur alimenté par la batterie joue aussi un rôle crucial. Il va sans dire que les batteries destinées aux petites voitures électriques sont donc moins onéreuses que celles conçues pour les berlines ou les SUV électriques. Mais en contrepartie, elles disposent d’une durée de vie plus courte.

Ainsi, en 2020, la batterie de la Renault ZOE s’élevait à environ 8 100 €, tandis que celle de la Smart Fortwo dépassait les 10 000 €. En ce qui concerne la SUV Mustang-Mach E de Ford son prix moyen atteint actuellement près de 17 400 €. Il n’est toutefois pas le plus cher de sa catégorie. La batterie de l’Audi e-tron7 vaudrait à elle seule 37 000 €.

Il convient cependant de noter que ces dernières années, une baisse importante des frais liés à la production a été remarquée. En effet, dans un contexte où la demande ne cesse, d’augmenter, plusieurs acteurs majeurs tels Volkswagen, Tesla ou encore Renault ont investi dans l’ouverture progressive en Europe, notamment de nouvelles usines géantes. Ces dernières vont, sans nul doute, répondre, dans les prochaines années, favorablement à ce besoin accru. Ce qui permettra aussi de contribuer à faire diminuer sensiblement les tarifs appliqués aux batteries utilisées pour alimenter les véhicules électriques.

Location de batterie électrique : une alternative à un investissement coûteux ?

À l’heure actuelle, il existe très peu de batteries électriques d’occasion. Le parc électrique dans l’Hexagone n’est pas encore assez vieillissant. Se décider pour une location de batterie électrique peut, par conséquent, être une solution intéressante. En particulier pour les personnes souhaitant acheter une voiture électrique, mais ne disposant pas des fonds nécessaires pour une batterie coûteuse malgré le bonus écologique. La location permet, en effet, de réduire considérablement le coût initial d’acquisition d’un véhicule vert. En choisissant ce moyen, vous payerez un loyer mensuel fixe. Vous n’aurez donc pas à supporter le coût élevé lié à l’achat et au remplacement des batteries en cas de défaillance ou de vieillissement. Par ailleurs, certains contrats incluent aussi des services. Parmi eux : l’assistance routière en cas de panne ou encore la garantie complète sur toute la durée du contrat. Cependant, il convient toutefois d’être attentif aux conditions générales de ce dernier. Certaines offres sont susceptibles de comporter des limites kilométriques annuelles ainsi qu’une durée minimale obligatoire pendant laquelle vous devrez effectuer la location de votre batterie.

Dans le cas où vous avez la volonté d’acquérir une voiture électrique sans avoir à dépenser trop dès le départ et éviter les problèmes liés au changement régulier des batteries usées, obsolètes, opter pour la location peut s’avérer une option judicieuse.

Le prix d’une batterie électrique dépend de nombreux facteurs. Cela peut dépendre de la technologie utilisée, la capacité de stockage et les coûts de production. Cependant, il est clair que l’adoption croissante des véhicules électriques dans le monde entier a stimulé une concurrence accrue sur le marché des batteries, ce qui entraîne une baisse progressive du prix au fil du temps. Avec les progrès continus dans la recherche et développement liés aux technologies énergétiques propres ainsi qu’à l’amélioration constante des processus industriels pour leur fabrication à grande échelle, nous pouvons être confiants quant à une réduction continue du coût global associé aux batteries électriques.

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