Zoe R135 Iconic : l’ultime citadine électrique de Renault

Un point d’orgue pour cette deuxième génération avant une retraite bien méritée. Renault a, en effet, mis les petits plats dans les grands avec la version haut de gamme de sa Zoe, baptisée Iconic. D’un point de vue esthétique, la belle se pare de nombreux éléments dorés, à l’extérieur comme à l’intérieur : calandre, aérateurs, logos… Un look plus agressif, complété par de nouvelles jantes de 17 pouces et des rétroviseurs noirs. 

Même si les changements sont infimes, la finition de l’habitacle a par ailleurs subtilement évolué, par rapport à la première génération. Mention particulière à l’écran tactile de 9,3 pouces, doté d’une lisibilité remarquable.

Sur la route

Le moteur électrique de 135 ch (couple de 245 Nm) de la Zoe Iconic ne manque pas de vigueur et permet d’atteindre les 100 km/h en 9,5 secondes… sur chaussée sèche. En effet, à l’instar de la Mégane E-Tech testée il y a quelques mois, la motricité par temps pluvieux fait défaut sur le train avant. La Zoe se déguste donc en conduite souple, d’autant plus que les sièges manquent de maintien dans les virages. 

En revanche, le confort de roulage est admirable pour une citadine, y compris sur bitume dégradé. L’autonomie est aussi la bonne surprise de cette Zoe (batterie de 52 kWh), avec environ 330 km réalisables grâce au mode éco et au freinage régénératif efficace, sans trop dépasser les 100 km/h. Ce qui en fait la reine des citadines électriques de petit gabarit (4,08 m de longueur) par rapport à la concurrence. Comptez tout de même 38 000 € (hors options) pour acquérir ce bijou exclusif de Renault, pensé pour ceux qui veulent se démarquer en ville.