Volvo V60 : le break familial idéal ?

Avec sa silhouette de break, la Volvo V60 arbore une robe que l’on voit de moins en moins sur la route. Le charme opère grâce à ce design qui change radicalement des SUV qui sont monnaie courante. Mention particulière au coloris blanc « Cristal Métallisé » et aux jantes de 19 pouces de notre modèle d’essai : deux options qui lui donnent un look agressif. Même chose pour les quatre sorties d’échappement à l’arrière qui font leur petit effet.

À l’intérieur, la finition flatteuse est la même que sur la S60 Recharge testée il y a quelques mois. L’ergonomie est toujours de mise, l’écran central d’une lisibilité remarquable et l’habitabilité très agréable pour emmener toute sa famille ou empiler les valises (jusqu’à 1430 litres de coffre). Volvo fait décidément bien les choses.

Pour les longs voyages

Le V60 embarque un 4-cylindre turbo de 163 ch (265 Nm de couple), associé à une batterie 48V. Une micro-hybridation intelligente et réussie car totalement imperceptible. L’énergie du freinage est stockée pour « assurer des démarrages en douceur, des accélérations raffinées et réduire la consommation de carburant », explique le constructeur. Seule l’économie de carburant n’est pas flagrante, avec près de 7 litres aux 100 constatés. Si l’accélération est raisonnable (un peu plus de 9 secondes pour atteindre les 100 km/h), le V60, avec son châssis typé confort, n’aime pas être brusqué, principalement dans le sinueux. Son terrain de jeu idéal reste les voies rapides avec des suspensions qui absorbent toutes les irrégularités de la chaussée.

Volvo propose en résumé un break au charme inimitable et au confort qui n’a pas à rougir avec la concurrence. À condition de ne pas le maltraiter et de conduire au couple, c’est le compagnon idéal pour une famille. Côté prix, un chèque de 50 000 € est nécessaire pour récupérer les clés du V60, sans options. Un prix justifié.

• À propos
• Articles récents

Sébastien Berthoud

Passionné de voitures de collection et rompu au pilotage sur circuit (Le Mans, Magny-Cours, Le Castellet…), je suis journaliste depuis plus de 20 ans et essayeur automobile depuis le début de l’aventure oOvango.com. Je teste chaque modèle (plus de 120 depuis la création du site) pendant une semaine environ afin de retranscrire fidèlement les sensations de conduite et conseiller au mieux les lecteurs.

Les derniers articles par Sébastien Berthoud (tout voir)

• Nissan Ariya Nismo : un samouraï survolté - 14/01/2026
• i4 eDrive40 : l’électrique qui reste une vraie BMW - 04/12/2025
• Essai Renault R4 E-Tech : retour malin de la 4L en mode électrique - 13/11/2025