Volvo XC40 T5 : 50ch en plus qui ne sont pas en trop

Il y a quelques semaines, Oovango.com prenait le volant du SUV Hybride rechargeable de Volvo (voir ci-après). Place à l’essai du T5, la version survoltée.

Un véritable tapis volant ! Avec son poids camionnesque de 1812 kg, les 50 cv supplémentaires du T5 par rapport au T4 ne sont pas de trop sur le Volvo XC40 Recharge. Le moteur thermique de 180 cv est donc épaulé par un second, électrique, de 82 cv. Avec des performances revues à la hausse : le véhicule atteint les 100 km/h en 8,5 s seulement en thermique, là où le T4 avait besoin de l’électrique. En utilisant la puissance des deux moteurs, on se rapproche des 7,3 s annoncés (plutôt 7,6). Un excellent score même si le 3 cylindres n’est pas très flatteur à l’oreille et que les pneus à l’avant peinent à trouver de l’adhérence sur chaussée humide.

Confort et sécurité optimales

Volvo a fait très fort du côté de l’amortissement. Le XC40 Recharge n’a que faire des ralentisseurs et prend soin des lombaires du conducteur et de ses passagers. En cas de freinage appuyé, les ceintures se resserrent automatiquement : très étonnant au premier abord mais bien pratique en situation d’urgence. L’autonomie du bloc électrique est en revanche un peu juste : 35 km au maximum. Mieux vaut rester en position hybride pour profiter d’une consommation raisonnable (7,8 litres/100 mesurés). Ou alors en « off-road » quand il s’agit d’arpenter un terrain accidenté. Reste enfin la douloureuse : comptez pas moins de 55.000 € avec quelques options (caméra de recul, toit ouvrant, cuir, chargeur de smartphone à induction…) pour ce modèle premium déjà disponible dans les DOM. Un vrai sacrifice.

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Laurent Dubois

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