Honda CR-V e :Hev, le SUV hybride et familial
Par Sébastien Berthoud | Le 16/02/2023 | Auto
Le CR-V fait partie des SUV les plus vendus dans le monde. Si cette cinquième génération, hybride, sera remplacée à la fin de l’année, elle a encore beaucoup d’arguments à faire valoir. Revue de détails.
-
22/06/2026
Contrôle technique périmé : peut-on laisser sa voiture stationnée dans les DROM ?
Vous avez une voiture qui ne roule plus, stationnée devant chez vous
-
19/06/2026
Cette moto à vapeur explose tous les records
Qui a dit que les motos devaient forcément fonctionner avec de
-
17/06/2026
L’actu des sports mécaniques du 17 juin 2026
La F1 et l’endurance ont offert de grands moments ce week-end,
-
17/06/2026
Essai BYD Sealion 7 Excellence : une sportive électrique qui allie dynamisme et présentation cossue
BYD développe sa gamme de voitures électriques avec sa Sealion 7.
De l’espace et une consommation maîtrisée pour voyager en famille ! Le Honda CR-V se distingue d’emblée avec son capot proéminent et son becquet imposant sur le hayon arrière. L’impression d’espace se confirme à l’intérieur avec beaucoup de rangements, de la place aux jambes pour les passagers arrière et un coffre allant jusqu’à 1694 litres une fois les sièges arrière rabattus. Une véritable familiale !
Le CR-V e :Hev embarque une technologie hybride baptisée 2.0 i-MMD, avec un moteur à essence 2 litres de 145 ch (175 Nm de couple) et un bloc électrique de 184 ch (315 Nm de couple). Largement suffisant pour tracter les 1700 kg de la bête, la conduite sportive n’étant de toute façon pas la vocation du CR-V.
Ludique et facile à conduire ce Honda CR-V
Le conducteur peut choisir entre trois modes de conduite : électrique, hybride ou thermique et l’énergie est régénérée en roulant. Aucun branchement n’est donc requis pour recharger et la récupération est réglable au volant grâce à des palettes. On s’amuse même à conduire tout en souplesse en s’aidant du suivi de consommation électrique indiqué sur le tableau de bord. Très ludique pour battre des records d’autonomie. Il est en effet assez simple de descendre en dessous des 5,5 litres aux 100 km sur tous les types de trajet.
Affichage tête haute, chargeur à induction, transmission intégrale, toit panoramique… Le confort est au rendez-vous sur le Honda CR-V e :Hev, à condition de choisir quelques options. Mais Honda arrive à ne pas franchir la barre des 40 000 € en configuration de base. Un joli tour de force qui mérite réflexion par rapport à ce que propose la concurrence.
Recevez nos bons plans autos en exclusivité et le meilleur de l’actu auto/moto en Outre-mer, chaque dernier jeudi du mois !
Laisser un commentaire