Aprilia RS 660 : une sportive gracieuse qui ne manque pas d’assistance

Une italienne sportive, moderne et complète

Un bon châssis, de bons freins et beaucoup d’assistances, cette Aprilia RS 660 a clairement tout pour plaire ! On apprécie son bel écran, très moderne, affichant les informations essentielles de trajet mais aussi de nombreuses assistances. On remarque les 5 modes de conduite :

• Commute, pour la conduite de tous les jours. 
• Dynamic, pour la conduite sportive sur route. 
• Individual, qui permet une personnalisation complète des commandes électroniques
• Challenge,
• Time Attack

Les trois premiers sont prédéfinis et les deux derniers personnalisables. C’est d’ailleurs un autre des gros points forts de cette Aprilia RS 660, elle est entièrement paramétrable. Dotée du Ride by Wire, du Traction control, du Engine Wheeling ou encore du Engine Break, elle est particulièrement bien équipée. Enfin, avec son Shifter Up & Down très précis et son régulateur de vitesse de série, on apprécie toutes ces options.

L’Aprilia RS 660 : une moto qui a tout pour plaire !

Son réservoir, qui affiche le logo Aprilia et le drapeau italien a une bonne contenance. Cette Aprilia RS 660 consomme assez peu. Avec sa hauteur, elle est aussi accessible pour les personnes de taille moyenne. Maniable, grâce à un très faible empattement, elle est particulièrement agréable à conduire. Cette moto offre une bonne position de conduite, une bonne prise d’angle et s’avère être très polyvalente. On aime son look, les différents coloris qui sont proposés et sa superbe reprise.

Caractéristiques techniques de l’Aprilia RS 660

• Moteur : bicylindre en ligne , 4 temps, refroidissement liquide
• Cylindrée : 659 cc (81 x 63.9 mm)
• Puissance : 100 ch à 10 500 tr/min
• Couple : 6,83 mkg à 8 500 tr/min
• Transmission : boite à 6 rapports , manuelle – shifter de série, secondaire par chaîne
• Cadre : périmétrique en aluminium
• Réservoir : 15 litres
• Hauteur de selle : 820 mm
• Empattement : 1 370 mm
• Longueur : 1 995 mm
• Largeur : 745 mm
• Poids en ordre de marche : 183 kg
• Assistance au freinage : ABS cornering
• Trains avant : fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
• Freins avant : 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons
• Trains arrière : mono-amortisseur, déb : 130 mm
• Freins arrière : 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
• Prix La Réunion : 14 000 €

• À propos
• Articles récents

Redaction

Derrière la rédaction d'Oovango se cache une équipe de passionnés d'automobile implantée en Martinique. C'est nous qui nous occupons de rédiger certains articles qui concernent directement les outre-mer tels que les revues de marché.

Les derniers articles par Redaction (tout voir)

• Porsche Macan GTS électrique : la sportivité change de moteur - 07/08/2026
• AGENDA : Sports Mécaniques Outre-mer – AOUT 2026 - 06/08/2026
• AGENDA : Sports Mécaniques Outre-mer – JUILLET 2026 - 16/07/2026