Vous ne devinerez jamais la cylindrée de ce nouveau custom chinois

8 cylindres, et 2000 cm3. Voilà ce qui attend les futurs propriétaires de la S2000CT, cette nouvelle moto de type cruiser. Développée par le fabricant chinois Souo Motorcycle, elle vient titiller les stars du marché, à savoir Harley Davidson et Indian. 

Un cruiser démesuré venu de Chine

À mesure que les années passent, les constructeurs chinois occupent une part de plus en plus importante dans le paysage auto et moto. En pleine confiance, ces derniers n’hésitent plus à produire des véhicules qui sortent de l’ordinaire. On pourrait même se surprendre à en rêver !

Dans cette dynamique, la nouvelle marque Souo Motorcycle, issue du constructeur chinois GWM, dévoilait au printemps 2024 en simultané un bagger et un tourer. Ils se distinguent tous deux par leur cylindrée, à savoir un 8 cylindres à plat de quasiment 2000 cm3. Un peu plus d’un an plus tard, la marque a décidé d’aller encore plus loin et de marcher sur les plates bandes de Harley Davidson et Indian. Cela en présentant le S2000CT, un cruiser équipé du même moteur. En résulte un monstre de plus de 400kg, qui affiche les caractéristiques suivantes :  

• 8 cylindres à plat de 1999 cm3,
• 151 chevaux à 6500 tr/min,
• 190 Nm de couple à 4500 tr/min,
• Une boîte double embrayage à 8 rapports,
• Une marche arrière,
• Un empattement de 181cm,
• Une suspension avant de type Hossack.

Cette nouvelle version cruiser se veut bien plus dépouillée que les précédents bagger et tourer. Hautement personnalisable, elle peut recevoir de nombreux accessoires comme une selle mono ou biplace, un pare-brise haut, des sacoches rigides, etc. 

Côté tarif, les versions S2000 ST et GL sont actuellement vendues aux alentours de 30 000€. Il y a donc de grande chance que cette version custom affiche un tarif proche des 25 000€ car un peu moins équipée. Néanmoins, inutile de préparer votre chèque dès maintenant : Rien n’indique que la moto soit un jour commercialisée chez nous. 

Les 8 cylindres dans l’histoire

Si cette impressionnante S2000CT n’est pas la première moto équipée d’un 8 cylindres, il faut bien admettre que ce type de motorisation reste extrêmement rare dans le monde du 2 roues. Pourtant, dès 1907, c’est bien cette cylindrée qui sera choisie par Glenn Curtiss pour établir un record de vitesse au sol. Bien que le record n’ait jamais été officialisé, il semblerait que Glenn Curtiss ait atteint les 219 km/h grâce un moteur 8 cylindres de 40 chevaux. La moto était tellement en avance, que le record ne tombera qu’en 1930. Plus tard, dans les années 50, Moto Guzzi s’est essayé au V8 avec la Otto Cilindri, une moto destinée à la compétition. Merveille d’ingénierie, cette moto verra son développement arrêté pour des raisons de coûts. 

Honda et sa NR500/750

Habitués aux idées aussi géniales que farfelues, les japonais se sont également, essayés aux moteurs 8 cylindres, mais d’une manière un peu particulière. La NR500/750 était une moto sportive qui avait la possibilité d’être équipée d’un moteur aux pistons oblongs. Comprenez que le moteur possédait 4 pistons, mais 32 soupapes et 8 bougies. Il était ainsi capable de produire 130 chevaux de puissance à 14 500 tours. 

Boss Hoss, une moto équipée d’un moteur de Corvette !

Enfin, comme ne pas évoquer la Boss Hoss, quand on parle de moto équipée d’un 8 cylindres ? Symbole de la démesure américaine, la Boss Hoss est une moto à laquelle on a tout simplement greffé un moteur V8 d’origine Chevrolet. La dernière version culmine à 6,2 litres de cylindrée pour 445 chevaux ! Qui dit moteur de muscle car, dit couple monumental avec 574 Nm. C’est plus du double, en comparaison à la S2000CT, et près de 8,5 fois celui d’une Yamaha MT-07. Forcément, avec un tel moteur, le poids est lui aussi colossal avec pas loin de 500 kg sur la balance. 

D’ailleurs, dans la même lignée, un ingénieur anglais, du nom de Allen Millyard, a fait encore mieux en installant un moteur de Dodge Viper dans un châssis de 2 roues. Tout plein fait, cette moto pèse pas moins de 630 kg pour une puissance de 500 chevaux. Le couple, lui, est encore plus élevé avec 712 Nm ! En revanche, elle n’est homologuée que dans de rares pays, et on comprend pourquoi. Inutile d’espérer traverser Paris en pleine heure de pointe avec un tel gabarit !

Ce qu’il faut retenir

Le fabricant chinois Souo Motorcycle fait dans la démesure en commercialisant un custom à faire pâlir Harley Davidson et Indian Motorcycles. Au programme : des cylindres, et du couple. Malheureusement, il y a peu de chances que celui-ci atteigne nos contrées.